Киевский метрополитен

Пальцем в небо. Никто не гарантирует, что глюки в БК заставят тормоза, в случае управления от БК, утратить работоспособность именно в этом положении.

По логике, тормоза должны работать отдельно от БК.

Но то ж по логике.

А какой логике подчиняется управление положением токоприёмников через БК?

metro80 писал(а):Или корейское чудо не цепляется так просто к тормозной системе обычного лока?

Судя по всему, там обычные двухмагистральная тормозная пневматика, то есть хотя бы в чисто пневматическом режиме оно должно работать.

і більше того, довелося б в авральному порядку шукати вагон прикриття, оскільки ж на Хюндаї стоять Шарфенберги.

mindok писал(а):і більше того, довелося б в авральному порядку шукати вагон прикриття, оскільки ж на Хюндаї стоять Шарфенберги.

В Алегро возять перехідник Шарф <-> СА-3.

01.08.2012 05:00
Пассажиры поврежденного Hyundai получат денежную компенсацию
http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2012/08/01/284710

Пассажиры скоростного межрегионального поезда Украинский экспресс производства Hyundai Rotem, сломавшегося 31 июля на маршруте Донецк-Киев, получат компенсацию разницы стоимости проезда.

Как сообщили в пресс-центре Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, пассажиры Украинского экспресса были пересажены в вагоны с сидячими местами поезда №180 производства Крюковского вагонзавода, следовавшего по маршруту Киев-Полтава.

Пассажирам, которые обратятся в кассы на вокзале Киева, будет выплачена компенсация разницы стоимости проезда на поезде №180.

Да они сами должны бегать за пассажирами и компенсировать всю стоимость проезда, идиоты...
Экономят копейку - теряют имидж на года.

Я вот в прошлую пятницу ехал на Хюндае во Львов, мне понравилось. Если бы еще и вайфай нормально работал, вообще был бы класс. Так что этот космолет вполне нормальная вещь, если не ломается.

Они ДО СИХ ПОР не наладили вайфай?!

Ну я так понимаю там не все так просто. Из жд форума я узнал, что оборудование для связи должно размещаться вдоль трассы. Я действительно видел эти мачты с оборудованием расставленные каждых километров 5, пока они есть только где-то до Шепетовки кажись, может ошибаюсь. В любом случае смонтировать столько мачт за короткий срок не получится. По сути вайфай нормально работает только в Киеве и во Львове, по пути я работал через мобильник.

Но как можно было запускать поезд с разрекламированным вайфаем, и не запустить вайфай уже который месяц? Нет, я, конечно, знаю ответ...

Misha писал(а): Нет, я, конечно, знаю ответ...

Вот именно...

sashman писал(а):Если тормоза управляются от БК

mindok писал(а): на Хюндаї стоять Шарфенберги.

Вот и ответы на мой вопрос.

И они меня не радуют Надеюсь, все это ужасная, дикая неправда

Misha писал(а):Да они сами должны бегать за пассажирами и компенсировать всю стоимость проезда, идиоты...
Экономят копейку - теряют имидж на года.

Для этого надо знать место проживания и ФИО пассажира, для чего и будут вводить продажу билетов по паспорту
А вот имидж в рыночной экономике имеет смысл только только при экономической обоснованности. Если пас.перевозки убыточны, а тут ещё и возврат денег, то смысла соблюдать имидж ради имиджа нет.

Если пас.перевозки убыточны, а тут ещё и возврат денег, то смысла соблюдать имидж ради имиджа нет.

В нашей стране даже покупку товара за 2 грн и последующую продажу за 5 грн могут сделать убыточной. Стоимость Ху на уровне стоимости европейских скоростных поездов. Качество намного ниже, потому хотя бы адекватный имидж нужно создавать.

Santehnik писал(а): Стоимость Ху на уровне стоимости европейских скоростных поездов. Качество намного ниже, потому хотя бы адекватный имидж нужно создавать.

30 евро Венеция-Милан на таком поезде. 300 км между городами, 2.5 часа езды. Кроме опозданий какие еще претензии к нашим поездам?