Киевский метрополитен

Анатолий писал(а):Да заболоченные, заливные луга там находились, ёлки-палки!

Про это я в курсе. Но это еще не означает, что там грунт хреновый.

Я, конечно, не очень крупный почвовед, но мне кажется, что в болотах именно хреновый грунт.

О, болото глубиной 90 метров (т.е. 35 этажей, ага) - это что-то новенькое...

Анатолий писал(а):Я, конечно, не очень крупный почвовед, но мне кажется, что в болотах именно хреновый грунт.

Гораздо интереснее, что под болотом, а не внутри него.

Klovsky! Ну ты то хоть не подкалывай. Ну где написано, что на Оболони болото глубиной 90 метров?

А над метро — две 40-этажки

[ Мария ФИЛАТОВА | "Газета по-киевски — Оболонь" 15-08-2008 ]

На пересечении пр-та Оболонского с ул. Маршала Тимошенко, прямо над станцией «Минская», хотят возвести два небоскреба

[left]http://www.pk.kiev.ua/upload/2008/08/15 ... etro_s.jpg[/left] Заказчик строительства – «Киевгорстрой-1» – планирует «воткнуть» две гигантские зеркальные башни на территории площадью 1,76 га над станцией метро «Минская». Однако для реализации проекта заказчику не хватает еще 0,32 га, которые отведут немного позже. Предпроектные предложения для градсовета разработала мастерская «Висак», которая «нарисовала» внешний вид почти всей Оболони.

Скорее всего, две башни-близнецы превратятся в очередной офисный центр. Под землей сделают многоуровневый паркинг на 1650 автомобилей.

Острая необходимость очередного офисного центра на Оболони весьма сомнительна. Ведь в самом разгаре идут строительные работы над Оболонским проспектом. Возникает вопрос, а выдержит ли метро еще одну стройку над собой. Но в корпорации уверены, что строительство башен над линией метро возможно.

[hr]
Долго вглядывался в мелкую картинку, но все-таки удалось разобраться. Фотография макета сделана в направлении с юго-востока на северо-запад. Линия метро — из левого нижнего угла в правый верхний. В левом верхнем углу — три "свечки", недавно построенные "Столицей", напротив них — очередная "дура" около поликлиники, которую хотят воткнуть вместо рынка...

"Под землей сделают многоуровневый паркинг на 1650 автомобилей." - интересно, а на пересечении с путями метро шлагбаумы поставят?

Конечно поставят. Для поездов метро

Вот это мастерская "Висак" допилась! После таких предпроектных предложений эту мастерскую должна посетить международная бригада независимых экспертов-наркологов и всесторонне проверить этих "мастеров", ибо только после очень обильных возлияний даже не знаю чего можно предложить построить над односводом "Минской" 2 (!) башни в 40 этажей да ещё и подземный паркинг (!!).

Я уже говорил, что построить можно не только над односводом, но и даже над сеткой-рабицей. Вопрос только в том, как подвесить 40-этажку и распределить давление на площади. Если не экономить, возможно (почти) всё.

Нигде ж не написано, что здания будут опираться на односвод!

По поводу подземного паркинга: а как Вы думаете строили перегоны ЗВ-Палац Спорта под Театральной и Майдан-Толстого под Крещатиком? Вот так и паркинг возведут.

Мне кажется на макете башни стоят по бокам от односвода. Интересно только как теперь транспорт будет пересекать Оболонский проспект?
Неужели впритык к башням сделают объезд?

Интересно только как теперь транспорт будет пересекать Оболонский проспект?

По пропускам депутатов, а остальные - за деньги

Мне кажется на макете башни стоят по бокам от односвода

Башни запроектированы наpисованы над тоннелями южнее и севернее конструкция станции. Паркинги похоже собираются копать на разделительной полосе вдоль Тимошенко.
* Но все это "я так думаю"

как теперь транспорт будет пересекать Оболонский проспект?

Сделают арки/проезды. Подобное уже сейчас лепят около Индустриального путепровода (съезд со стороны Борщаговки в направлении Большевика)

Смотрю и удевляюсь , ето какая рентабельность строительства , когда уже и такими космическими проектами занялись .

При увеличении этажности удельный вес таких затрат, как плата за землю, подвод коммуникаций (если, конечно, есть резерв мощностей - а их почти нигде уже нет), взятки за всё вышеперечисленное сокращаются - и это составляет немалую долю себестоимости.
Поэтому в данном проекте рентабельность должна быть больше средней по больнице.
Делать космические проекты вынуждает именно снижающаяся рентабельность не-космических проектов.

У нас ещё нормально не научились делать паркинги около метро (Осокорки), а тут уже про высотки почти над метро заговорили. Ну-ну...

Киевский метрополитен

Работы на участках Оболонь - Минская - Героев Днепра