Подвижной состав.

straus · Сообщение **straus** » 01 сен 2011, 03:02

Не знаю, отнести ли к подвижному составу, но уже неоднократно замечал, как пригородные ездят с бутылкой между дверных створок (любители покурить в тамбурах вставляют). То есть, на лампу контроля дверей тупо забивают. А значит российское ЧП (с женщиной с застрявшей между створок ногой, проехавшей целый перегон) нас ещё ожидает.

P.S. И ещё удивило, что сейчас в диапазоне ЖД УКВ ПРС работает уже штук 5 таксопарков. Дурдом.

Сообщение **dimentiy** » 01 сен 2011, 08:44

пригородные ездят с бутылкой между дверных створок (любители покурить в тамбурах вставляют)

Все верно, только любители покурить не причем. В пик поезда настолько забиты, что невозможно влезть в салон, а в тамбуре вентиляции нет совсем. Вот и вставляют.
На львовской жд другой сценарий был - там тупо выбивали стекла на дверях, чтобы воздух был.

const · Сообщение **const** » 01 сен 2011, 11:44

Вот ведь, и при этом всём пригородные электрички ужасно убыточны. В консерватории явно есть что менять и куда стремиться.

Сообщение **dimentiy** » 01 сен 2011, 11:46

Ну пока по ЮЗЖД 10 вагонов ездило, такая проблема наблюдалась реже. А сейчас по 8, а то и 6, и кол-во пар уменьшено, причем на критических направлениях (Фастов, например). Теперь тамбуры забиты всегда.

Сообщение **DFAW** » 01 сен 2011, 12:27

Ну так зачем возить воздух

Сообщение **dimentiy** » 01 сен 2011, 12:41

Ну так зачем возить воздух

Ну если все занятые места со стоячими - воздух в 10 вагонах, то пора валить из этой страны...

AMY · Сообщение **AMY** » 01 сен 2011, 13:15

если все занятые места со стоячими - воздух в 10 вагонах

Дык УЗ считает по проданным билетам

Сообщение **dimentiy** » 01 сен 2011, 13:27

В момент прохода контроллеров билеты на всех проданы. Другой вопрос откуда-куда... УЗ мотивирует сокращение тем, что РГА не компенсировали проезд льготников.

straus · Сообщение **straus** » 01 сен 2011, 14:29

dimentiy писал(а):
пригородные ездят с бутылкой между дверных створок (любители покурить в тамбурах вставляют)
Все верно, только любители покурить не причем. В пик поезда настолько забиты, что невозможно влезть в салон, а в тамбуре вентиляции нет совсем. Вот и вставляют.

Я это наблюдаю на северном кольце, здесь 3/4 сидячих мест пустуют. Вставляют именно курители.

dimentiy писал(а):В момент прохода контроллеров билеты на всех проданы. Другой вопрос откуда-куда...

Учитывая, что проезд даже одного перегона стоит 4.50 - УЗ не в убытке.

straus писал(а):российское ЧП (с женщиной с застрявшей между створок ногой, проехавшей целый перегон) нас ещё ожидает

Забыл уточнить - женщина проехала этот перегон снаружи, в висячем положении.

TANK · Сообщение **TANK** » 01 сен 2011, 16:27

Какая изящная женшина - везде в габарит вписалась..

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 01 сен 2011, 19:29

Это в метро ехать снаружи на дверях можно только до первой калитки, а на ж.д. можно и несколько перегонов худенькой проехать.

straus · Сообщение **straus** » 02 сен 2011, 01:09

TANK писал(а):Какая изящная женшина - везде в габарит вписалась..

Ну скажем так - почти везде. На второй платформе притёрлась по заборчику в торце платформы.
Собственно вот:
http://www.newsru.com/russia/23feb2010/vykhino.html
Вот ещё подобное:
http://www.newsmsk.com/article/01Jun2010/mashinist.html
http://www.newsmsk.com/article/25Aug2011/zazhalo.html
http://www.odintsovo.info/news/?id=2727 ... ent-show=y
http://www.newsmsk.com/article/04Oct201 ... poezd.html

Такое впечатление, что лампы "контроль дверей" на МВПС нет.
(Интересно, изначально в родной схеме ЭР-ок при отсутствии контроля дверей схема на ход должна собираться?)

Сообщение **dimentiy** » 02 сен 2011, 08:50

Такое впечатление, что лампы "контроль дверей" на МВПС нет.

Лампа есть, часто даже работает. Проблема в том, что двери почти не работают (не закрываются до конца, не работает одна створка и т.д.) Частенько ездил в электричках по южному полукольцу, раз в неделю - в тамбуре с открытыми дверьми. Бутылки не причем.

Юрик · Сообщение **Юрик** » 02 сен 2011, 09:17

straus писал(а):Такое впечатление, что лампы "контроль дверей" на МВПС нет.
(Интересно, изначально в родной схеме ЭР-ок при отсутствии контроля дверей схема на ход должна собираться?)

Дело не в лампах КД (не связаны с цепями управления "тяги") которые могут неработать из-за тех состояния или из-за каких-то идиотов - но впоследнем случае если ЛБ знает что КД работает пытаюся добится его работы, а ещё в раздолбайстве локомотивной бригады которая это допустила, то что тетка наполовину в дверях, а ещё сама тётка/бабка которая могла сидеть до последнего и попытаться выйти, когда уже все сели и двери начали закрываться...

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 03 сен 2011, 11:49

Да и пассажиры вполне могли стоп-кран сорвать.