Киевский метрополитен

На мосту в сторону центра на стыках вздулся асфальт и получились такие себе лежачие полицейские. Сильнее всего вздулось в правом и левом рядах, по центру - терпимее. Позавчера на <100 км/ч налетел, думал всё. Вчера уже по крайним рядам ограждения стояли. К покрытию в сторону левого берега пока претензий нет.

Не умеют наши люди нормально гус-асфальт ложить, вот и все. думаю, этот хваленый асфальт и пяти лет не протянет - фура проедет и будет яма, потому что укладывали его, конечно же, с нарушениями.

Клали не наши. Это и удивляет.

Класти-то не наші клали, а те, куди клали, хто робив? Не сам же ж по собі він від 15 градусів так розперся. Доречі цікаво, він з обох сторін стику піднявся, чи тільки з однієї?

С обеих.

А, погодите, если только на стыках, то может и наши.

Только на стыках, которые на у
русловой части.

Сегодня уже наши рабочие его отбойным молотком снимали со стыков. И вспухли практически все стыки с первой очереди моста, притом так вспухли что я вчера сразу не заметил когда ехал на велосипеде, и подкинуло не хило. Вторая сторона нормально держится

У стыков клали наши, с технологией "даешь перевыполнение плана - вместо одного стыка - ТРИ (+ 2 стыка асфальта с обеих сторон), блин.

Знаю я, как наши кладут асфальт: камней не хватает, че делать? Решение - взяли мусор со стройки, насыпали там, где не хватило камня, закатали в асфальт и молодцы. Мусор сгнил через пару лет, проехала фура и - яма. Вот такая нехитрая технология.

Проезжал сегодня со стороны Выдубичей, над шоссе уже уставлен 1 пролет будущего заезда на мост со стороны моста Патона, кучу людишек копошились у трассы разравнивая песок )))

Подрядчик моста Кирпы объяснил деформацию асфальтного покрытия

Деформация асфальтного покрытия на временных деформационных швах не влияет на асфальтное покрытие моста Кирпы

На данный момент все неудобства, связанные с деформацией асфальтного покрытия на деформационных швах устранены, заявили в Дирекции по строительству железнодорожно-автомобильного мостового перехода через р. Днепр.

Как сообщили в Дирекции, в связи с длительным изготовлением (более 6 месяцев) постоянных деформационных швов в Германии, установлены временные.

Начиная с 10 мая, Дирекция совместно с генеральными подрядчиками «Планета-мост», «Гидроинжбуд» приступит к замене временных деформационных швов на постоянные, конструкция которых исключит какую-либо деформацию покрытия. Постоянный деформационный шов обеспечит комфортный проезд в местах стыковки пролетов по всему мосту.

Ранее сообщалось, что дарницкий железнодорожно-автомобильный мост, именуемый также «мостом Кирпы», дал трещину, а на стыках асфальт настолько деформировался, что образовались так называемые «лежачие полицейские».

http://delo.ua/business/podrjadchik-mos ... il-156571/

так это вообще времянка из утеплителя водопроводной трубы? ))))
А я поверил компетентному мнению товарищей, что мол асфальт чтобы не затекал и камешки не засыпались))

дарницкий железнодорожно-автомобильный мост, именуемый также «мостом Кирпы», дал трещину

dimentiy писал(а):

И фотография к статье цельнотянутая.