Добавлено: 19 июл 2007, 20:37
Ну что ж делать. Не все такие грамотные как те люди, что разбираются в этом.
Сегодня на Шулявке горел зелёный свет на АКП "пришлось" пройти на шару.
Страница 133 из 547
Добавлено: 19 июл 2007, 23:33
Не то чтоб бы в тему...
Сегодня на Шулявке горел зелёный свет на АКП "пришлось" пройти на шару.
Сегодня на Шулявке горел зелёный свет на АКП "пришлось" пройти на шару.
Добавлено: 31 июл 2007, 13:42
сегодня в 8:40 на левобережке слышал обьявления КШ о том, что на СПЛ организовано движение "Сырец-Харьковская"
Неужели Вырлицу затопило?
Неужели Вырлицу затопило?
Добавлено: 31 июл 2007, 15:21
в 8-50 составы уже ходили до Бориспольской. Хотя на Харьковской состав выезжал из-под оборота
Добавлено: 31 июл 2007, 18:55
Про зупинку поїзда на Сирецько-Печерській лінії
[ 31.07.07 / Оф. сайт метро ]
[ 31.07.07 / Оф. сайт метро ]
31 липня 2007 року о 8:43 між станціями „Харківська” та „Вирлиця” через технічну несправність (не відпускали гальма), зупинився поїзд, що рухався у бік станції „Бориспільська”. Після огляду поїзда машиністом, несправність була швидко 
усунена.
О 8:52 поїзд з пасажирами відбув до станції „Вирлиця” і далі за маршрутом.
усунена. О 8:52 поїзд з пасажирами відбув до станції „Вирлиця” і далі за маршрутом.
Добавлено: 04 авг 2007, 13:07
да 8 минут это мега скорость 
Добавлено: 05 авг 2007, 02:41
А чё тут смешного?
Добавлено: 05 авг 2007, 23:47
То, что при остановке на перегоне более 5 минут надобно вызывать вспомогательный.
Добавлено: 06 авг 2007, 12:17
Это ты где такое вычитал??
Добавлено: 07 авг 2007, 03:07
Хотя, наверное, неотпуск тормозов не считается потерей управления.[url=http://www.metropoliten.kiev.ua/docs/pte/part-18.html]ПТЭ[/url], ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ О ОСТАНОВКЕ ПОЕЗДА (СОСТАВА) писал(а):18.52. При потере управления поездом (составом) машинист обязан принять меры для восстановления управления.
Если управление поездом (составом) не будет восстановлено в течение 5 мин, машинист обязан затребовать вспомогательный поезд.
Добавлено: 07 авг 2007, 13:20
Всё что не даёт поезду ехать по тех.причинам (на составе) считается потерей упарвления поездом, а смешное
...спрашивается и чем он всё это время занимался?!?!??!Після огляду поїзда машиністом, несправність була швидко усунена.
Добавлено: 07 авг 2007, 14:14
ОФФ - не удержусь - Ну там, стекло лобовое протер, по колесу постучал, дверью передней хлопал)))))))))))))))PILOT писал(а): ...спрашивается и чем он всё это время занимался?!?!??!
Добавлено: 08 авг 2007, 11:21
Достатточно глупый ОФФ.
Если бы ты хотя бы познакомился с каким нибудь машинистом, чтобы он тебе объяснил (я уж не говорю на своей шкуре вкусить все "прелести" профессии) то понял бы, что найдется чем заниматься в подобной ситуации.
Если бы ты хотя бы познакомился с каким нибудь машинистом, чтобы он тебе объяснил (я уж не говорю на своей шкуре вкусить все "прелести" профессии) то понял бы, что найдется чем заниматься в подобной ситуации.
Добавлено: 08 авг 2007, 13:16
офф на то и офф.
Я прекрасно понимаю, что у 600 мерина в анекдоте-первоисточнике не было 1000 людей на борту и графика, но не вижу поводу не улыбнутся.
Я прекрасно понимаю, что у 600 мерина в анекдоте-первоисточнике не было 1000 людей на борту и графика, но не вижу поводу не улыбнутся.
Добавлено: 08 авг 2007, 22:27
Дело даже не в графике, и кол-ве людей на борту. Дело в стрессе, которому подвергается машинист в любой нештатной ситуации.
ЗЫ: я не наезжаю, я объясняю.
ЗЫ: я не наезжаю, я объясняю.