Киевский метрополитен

VOVA_H писал(а): ↑

03 дек 2021, 09:51

Dvorko писал(а): ↑

03 дек 2021, 09:22

Ну хоч ствол освітлюється) Плюс ковиряють на 212-му, решта - тиша...

Дірка в землі- що там можна вкрасти? Може щоб хтось не пішов дорогою синього кита.
А якщо без жартів: 5 сторожів + світло, і все це ляже на кінцеву вартість будівництва.
Чому колупаються іменно на 212 дільниці зрозуміти не можу.

Ну все-рівно там же якесь майно є, ті ж балони наприклад. І доля витрат на охорону у вартості будівництва всього об'єкту, думаю, символічна. А щодо 212-го - можливо специфіка того ПрАТу, контора наче не велика, от і роблять, що можуть.

TANK писал(а): ↑

03 дек 2021, 01:31

а как они их вернут из-под ареста?

мдя, юристам КПКМ или платить нужно больше, или гнать в шею

Увы, в таких больших конторах у планктона-исполнителей процесс важнее результата. А, как обычно, всякие разумные доводы малочисленных адекватных специалистов обрываются репликами руководства "давай-давай, сделай шота".
Поэтому нет никакой мотивации. Это ж не Нафтогаз, где за выигрыш суда в Стокгольме причастные получили премии, и не в размере до 50% оклада, а намного больше. Вот поэтому и будут метро ещё 20 лет строить.

Klovsky писал(а): ↑

03 дек 2021, 12:10

А, как обычно, всякие разумные доводы малочисленных адекватных специалистов обрываются репликами руководства "давай-давай, сделай шота".
Поэтому нет никакой мотивации. Это ж не Нафтогаз, где за выигрыш суда в Стокгольме причастные получили премии, и не в размере до 50% оклада, а намного больше. Вот поэтому и будут метро ещё 20 лет строить.

По відео: якось нелогічно шо у людини з явно азійськими рисами обличчя призвіще Андерсен.
А основне не в офісному планктоні і законі Паркінсона, а в розбірках а-ля велика 4.20. Хоча як допоміжний чинник це також впливає.
Можливо на 212 роботи по якомусь виносу виконує якийсь субпідрядник який сидів в бюрократичній тяганині з узгодженнями, нарешті розгріб і почав виконувати роботи, а питання фінансування якось було вирішено.
Трошки нагадує ккицьку яку переїхав трамвай, а вона ще дригає лівою задньою лапкою.

tov_tob писал(а): ↑

07 окт 2021, 21:13

На сегодняшний день расторжение договора с КМС не даст ничего, кроме геморроя. Даже в судебном решении об этом написано. Если сейчас заплаченные авансом деньги как бы у КМС, то после расторжения договора начнется более интересная канитель с их возвращением, выбора нового подрядчика, целого ряда бюрократических шагов, а потом еще выяснится, что проект (привет, проект ПВЛ) требует очередной корректировки, поскольку после его разработки был принят новый ДБН "Метрополитены". И т.д. Проще выкрутится из того, что есть сейчас, но как это будет сделано, хз. КМС молчит, КМДА молчит, все делают вид, что ничего не происходит, а что они между собой решают, известно только им.

В КМДА вже теж зрозуміли, що далі діла з Київметробудом не буде.

Dvorko писал(а): ↑

03 дек 2021, 09:22

Ну хоч ствол освітлюється) Плюс ковиряють на 212-му, решта - тиша...

Київметроблуд треба гнати в шию! Добре, що його нема на Русанівських садах.

Klovsky, так и есть.
Спасибо за ссылочку на эксперта - давно этот боян не видел)) в форме котенка))

Бодрый писал(а): ↑

05 окт 2021, 15:18

...нагадаю, що ділянка між Північно-Сирецькою вул. та проспектом Правди (відкритий спосіб будівництва) не будується з середини грудня 2020 року (9,5 міс.).

При цьому, як зазначав Rider, поряд із цією ділянкою дуже активно зростають житлові хмарочоси...
Коронавірус діє і впливає вибірково і лише на об'єкти Київметробуду чи як ?

В середині грудня 2021 будемо святкувати річницю

Вулиця Межова від Новусу (вул. Кавалерідзе) до майбутньої "Мостицької"

Короткий фотоогляд дільниці №212. Повільно, але робота просувається

Мало хто знає про таку властивість COVID-19. Він ще й грунти може зіпсувати.
Мова про ділянку між Північно-Сирецькою вулицею та проспектом Правди

Ну якщо вже на Виноградарі складні грунти, то ділянка від "Мостицької" до "Сирця" просто сюжет для MI:8 ...

Після того як суд продовжив терміни будівництва Київметробуд просто шаленими темпами взявся наздоганяти згаяний час і темпи вражають

Не думаю, що суд та швидкість робіт наприкінці року мають будь-яку взаємозалежність.

Бюджетникам добре відомо, що наприкінці року потрібно або повернути невикористані кошти до бюджету, або ж "закрити" надані послуги та виконані роботи відповідними актами здачі-приймання. Тому й поспішають, щоб встигнути до закриття казначейства наприкінці двадцятих чисел грудня.
Не впевнений, що конкретно в данному випадку все точно відповідає загальній картині, але грудневі аврали - цілком звична справа у галузі державного фінансування.
Інша справа, що про це будівництво раніше казали, нібито авансом вклали коштів на значний час наперед, ось тільки тому і не можу гарантувати абсолютну точність.

Klovsky, то був сарказм.
Ніхто нікуди давно не поспішає

Єдиний привід для маленького оптимізму це ворушіння біля ТПК, хоча більш вагомий індикатор це ДМЩК: від початку робіт рік до готовності ДМЩК і відповідно не раніше буде готовий тунель.