Киевский метрополитен

XAN писал(а):Едем поездом #1 Киев Чоп за 300-четотам гривен
Едем поездом #2 Чоп Кошице за 5 евро
Едем поездом #3 Кошице Прага за 30 евро.

А я тут внезапно нашел вариант из Мукачево за 30 Евро:
http://www.leoexpress.com.ua

А всё начиналось с 21 евро

У Leo Express есть существенный минус: ночь в сидячем вагоне. С другой стороны, это намного лучше, чем сидячий автобус, а так же по такой цене предложение хорошее.

За такие деньги можно и поспать ночку сидя

Самая простая лежачка стоит 27 евро плюс 5 евро, причем спокойно ловиться за 3-4 суток.

Україна пропонує Азербайджану запустити поїзд за маршрутом "Шовкового шляху"

http://www.epravda.com.ua/news/2015/12/2/570519/

2 грудня 2015, 16:51

Україна пропонує обговорити із Китаєм, Азербайджаном, Грузією та Казахстаном можливість запуску поїзда в напрямку Каспійського моря і "Великого шовкового шляху".
Про це сказав віце-прем'єр-міністр України Геннадій Зубко під час зустрічі з першим віце-прем'єр-міністром Азербайджанської Республіки Ягубом Еюбовим в ході робочого візиту до Баку, передає прес-служба Мінрегону.
"Ми пропонуємо обговорити домовленості залізничних адміністрацій Китаю, Азербайджану, Грузії, Казахстану та України про встановлення єдиного тарифу для транзитних контейнерних перевезень і запуск першого пробного поїзда за узгодженим маршрутом у напрямку Каспійського моря і "Великого шовкового шляху", - зазначив він.
Зубко додав, що на розгляді міністра транспорту Азербайджану знаходиться пропозиція міністра інфраструктури України про проведення найближчим часом відповідної зустрічі спеціалістів міністерств.
За його словами, Україна розцінює як перспективне співробітництво з Азербайджаном у транспортній галузі: в авіаційному, залізничному та автомобільному секторах.

Економічна правда

по опыту прошлого года мне 4 купе туда-сюда до Воловца с одним льготным (но там копейки, вроде -20 грн) вылились в 3500. Назад, правда, на доп паровозе, ибо "ядерный факультатив" со страта продаж не дал купить билет.

А на международном цена вроде не скачет - раз, билеты почти всегда есть - два.

А международный билет через букинг никак не продаётся, только ножками в кассу?

Да, потому что он не выписывается через АСУ «Экспресс». Более того, не каждая касса его сможет продать.

Более того, в РИЦ нельзя купить билет даже внутри Украины - букинг "переклинивает" на этапе отрисовки "вагончика" из-за отсутвия шаблона.

В Германии представили скоростной поезд нового поколения

Немецкий ж/д оператор Deutsche Bahn (DB) представил сегодня скоростной поезд нового поколения - ICE 4. Церемония состоялась на станции Берлин-Зюдкройц, сообщает Global Rail News.

Поезда ICE 4 выйдут на маршрут в октябре 2017 года. Сейчас изготовлены два состава, которые проходят испытания на железных дорогах Германии.

Разработка новой модели поезда началась в 2008 году. Через три года DB заключила соглашение с Siemens на поставку 130 скоростных поездов с возможностью увеличения количества до 300 поездов. Срок выполнения контракта - до 2030 года. С помощью новых поездов Deutsche Bahn планирует увеличить количество маршрутов дальнего следования на 25%.

Поезд ICE 4 способен развивать скорость до 250 км/ч. Компания Siemens разработала три варианта - 7-, 10- и 12-вагонные составы. Их вместимость колеблется от 499 до 830 пассажиров. Планируется, что поезда ICE 4 заменят устаревшие поезда предыдущих поколений - ICE 1 и ICE 2, которые выпускались в 1989-1993 и 1995-1997 годах соответственно.

Alexeyka писал(а):Поезд ICE 4 способен развивать скорость до 250 км/ч.

Ему искусственное ограничение поставили? Я на "тройке" за 300 регулярно катаюсь.

Думаю, не строили его под линии, где тройка работает.

TANK писал(а):

Alexeyka писал(а):Поезд ICE 4 способен развивать скорость до 250 км/ч.

Ему искусственное ограничение поставили? Я на "тройке" за 300 регулярно катаюсь.

У ФРГ куча старых единиц и двоек, которые 300 не выдадут, а все что за 250 - требует выполнения принципиально других нормативов.
Кстати, изначально скорость была 249 км/ч, т.к. новый уровень начинался с 250 ровно, но оптом решили, что это абсурд какой-то, и таки сделали 250.

Ну и надо понимать, что в Германии ж/д сеть как в Великобритании - вылизанные до больших скоростей (160-200-220) классические линии и парочка по настоящему скоростных (300+), расположенных в самых стратегических местах, в отличии от Франции и Испании, где в каждую деревню строят по скоростной линии.

Всё логично — четвёрка, скорее всего, заменит единицы и двойки, ибо комфорт и всё такое уже не соответствуют цене за билет и современным запросам. Тройка — относительно новый ПС, который пока работать будет дальше.

понятно, спасибо!