Киевский метрополитен

Причём здесь крыша? Если бы линию СТ провели вместо предполагаемой ЛЛ метро, то она была бы востребована не меньше чем линия метро.

А притом, что все крыши уже заранее распределили, и прикинули, какая с них выгода может быть. Какие гадюшники там разместить можно будет. И сколько бабла отбить.

Станція "Городня" - прогнозный пассажиропоток на станции изображен на первой фотографии

Ну прямотаки.. единственный вариант транспорта для Воскресенки которые оставили пустовать не будет - уж будьте покойны.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 0188#60188

DFAW писал(а):Но при этом на сколько я видел, они молча за свои деньги строят прокол для ЛЛ и автодороги, что значительно разгрузит Левый берег.

В продолжение темы: решил я сегодня заехать на предполагаемое
место "прокола" для ЛЛ. Ну что сказать - все таки он вертится существует Находится он примерно здесь (красная точка) Вот только для ЛЛ он или для автодороги Троещина-Осокорки я затрудняюсь сказать. Вид с насыпи, вид сбоку номер один, вид сбоку номер два (покрупнее)
В данный момент вдоль ЖД идет вырубка деревьев под еще один путь.
Ширина прокола (или скорее задела под прокол) метров 10, поэтому вариант метро + дорога там исключен. ИМХО для серьезной дороги тоже маловато, максимум по полосе в каждую сторону засунуть можно. А вот для линии метро ширина в самый раз.

Так вот там и будет узенькая дорожка...

Анатолий писал(а):Причём здесь крыша? Если бы линию СТ провели вместо предполагаемой ЛЛ метро, то она была бы востребована не меньше чем линия метро.

Востребована не меньше, но пользоваться ей было бы менее комфортно: пропускная способность не та, частота езды не та...

fes83 писал(а):Востребована не меньше, но пользоваться ей было бы менее комфортно: пропускная способность не та, частота езды не та...

Интервал можно сделать таким же, а вот пропускную способность и скорость нет.

tov_tob писал(а):

fes83 писал(а):Востребована не меньше, но пользоваться ей было бы менее комфортно: пропускная способность не та, частота езды не та...

Интервал можно сделать таким же, а вот пропускную способность и скорость нет.

Самое главное сколько пассажиров с день смогут перевезти. Учесть рост города. Короче, трамваем никак не обойтись.

fes83 писал(а):Самое главное сколько пассажиров с день смогут перевезти. Учесть рост города. Короче, трамваем никак не обойтись

А таким? Это тоже трамвай

Считаю, что ЛЛ не нужна, а нужен СТ (ПС такой как на фотографиях из Ганновера или похожий).

Если брать ст, который работает по единой системе с метро (оплата проезда, пересадки и т.д.) то я согласен. Но когда ЛЛ соединяет ПВЛ, СБЛ и СПЛ по левому берегу, то извините, это правильный вариант.

Если брать ст, который работает по единой системе с метро (оплата проезда, пересадки и т.д.) то я согласен.

А если введут в метро систему оплаты в зависимости от расстояния, то какая разница?

А если введут в метро систему оплаты в зависимости от расстояния, то какая разница?

Но ведь кроме расстояния в цену будет входить стоимость "входа". (а-ля ПЗС у мобильных операторов)

Ну так какая религия мешает установить единую систему оплаты в коммунальном транспорте? Все в руках Киеврады.

"эта религия - деньги" Они не желают власти и не желают славы, они понимабт лишь деньги и в этом их примитивность.