Добавлено: 23 фев 2012, 14:58
Так это было ещё до того, как я стал памятником(tm). Так что могу. 
Страница 142 из 211
Добавлено: 23 фев 2012, 17:01
Не можешь, ибо 18.
Добавлено: 23 фев 2012, 17:04
Суть в том что билеты нужно сделать настолько неудобными, чтобы народ перестал ими пользоваться. И тогда будет экономия, за счет того что будут вносить виртуальные циферки на карточку, вместо продажи материального объектаНе о том речь. Жетоны не одноразовые, в отличие от билетов.
Добавлено: 23 фев 2012, 17:54
Не надейся.
Будут упорно создавать толкучку с одноразовыми бумажками.
Будут упорно создавать толкучку с одноразовыми бумажками.
Добавлено: 23 фев 2012, 18:38
Ты гонишьКоржик писал(а):Не можешь, ибо 18.
Добавлено: 23 фев 2012, 19:27
В поселке Залютино могут построить станцию метро
23/02/2012 12:24
Об этом сегодня, 23 февраля, во время Интернет-конференции сообщил Харьковский городской голова Геннадий Кернес.
Он отметил, что строительство станции в поселке - в долгосрочной перспективе, но ее уже сейчас рассматривают специалисты.
«После завершения строительства станции метро «Победа» мы хотим построить станцию в районе Одесской и на Салтовском жилмассиве», - отметил Геннадий Кернес.
Он также уточнил, что сейчас городские власти ищут пути софинансирования в строительстве станции «Победа» с Кабинетом Министров. Геннадий Кернес заверил, что эта станция не станет долгостроем.
23/02/2012 12:24
Об этом сегодня, 23 февраля, во время Интернет-конференции сообщил Харьковский городской голова Геннадий Кернес.
Он отметил, что строительство станции в поселке - в долгосрочной перспективе, но ее уже сейчас рассматривают специалисты.
«После завершения строительства станции метро «Победа» мы хотим построить станцию в районе Одесской и на Салтовском жилмассиве», - отметил Геннадий Кернес.
Он также уточнил, что сейчас городские власти ищут пути софинансирования в строительстве станции «Победа» с Кабинетом Министров. Геннадий Кернес заверил, что эта станция не станет долгостроем.
Ух, шайтан!AMY писал(а):Ты гонишьКоржик писал(а):Не можешь, ибо 18.
Добавлено: 16 мар 2012, 15:54
"Харьковметрострой" инициирует свое банкротство
"STATUS QUO", Харьков, 12.03.2012, 18:25
Частное акционерное общество "Харьковметрострой" решением собрания акционеров от 27 февраля обратилось в Хозяйственный суд Харьковской области с просьбой возбудить дело о своем банкротстве. Как сообщило предприятие в бюллетене "Ценные бумаги Украины", такое решение связано с отсутствием источника финансирования и большой задолженностью предприятия. Общая сумма долга "Харьковметростроя" составляет 177 тыс.грн.
Справка "SQ". В марте 2010 г. ФГИ продал государственный пакет 50%+1 акцию "Харьковметростроя" компании "Южспецстрой" за 3,02 млн.грн. Позже ФГИ через суд хотел вернуть акции "Харьковметростроя" из-за невыполнения покупателем условий договора купли-продажи, но суд иск не удовлетворил. 15,04% компании принадлежит "Tudorabbey Aviation" (Великобритания, офис в Киеве), 10,55% - компании "Arca Investments" (Словакия) и 11,73% - компании "Arca Сapital Bohemia" (Чехия).
Ольга Пересада
"STATUS QUO", Харьков, 12.03.2012, 18:25
Частное акционерное общество "Харьковметрострой" решением собрания акционеров от 27 февраля обратилось в Хозяйственный суд Харьковской области с просьбой возбудить дело о своем банкротстве. Как сообщило предприятие в бюллетене "Ценные бумаги Украины", такое решение связано с отсутствием источника финансирования и большой задолженностью предприятия. Общая сумма долга "Харьковметростроя" составляет 177 тыс.грн.
Справка "SQ". В марте 2010 г. ФГИ продал государственный пакет 50%+1 акцию "Харьковметростроя" компании "Южспецстрой" за 3,02 млн.грн. Позже ФГИ через суд хотел вернуть акции "Харьковметростроя" из-за невыполнения покупателем условий договора купли-продажи, но суд иск не удовлетворил. 15,04% компании принадлежит "Tudorabbey Aviation" (Великобритания, офис в Киеве), 10,55% - компании "Arca Investments" (Словакия) и 11,73% - компании "Arca Сapital Bohemia" (Чехия).
Ольга Пересада
Добавлено: 16 мар 2012, 17:58
кинуть иностранца - это же так сладко, блин....
Добавлено: 29 мар 2012, 13:06
Бумажно-карточную систему откроют в метро в апреле
http://www.mediaport.ua/news/city/81310
28 марта 2012 19:35
Новая система оплаты за проезд в метро уже «на старте»: оборудование и программное обеспечение начали устанавливать, бумажный билет и карточка тоже готовы. Дату введения системы в горсовете пока назвать не могут, но обещают, что жетоны первое время будут «в ходу» наравне с билетами.
Аппараты, которые выдают бумажный билет нового образца, уже установили на станциях метро «Советская» и «Университет», утверждает директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан. В начале апреля на станциях метрополитена установят по два турникета, которые будут считывать бумажные талоны.
С окончательным вариантом бумажного билета, который будет использоваться во всех видах городского транспорта, в мэрии уже определились, и теперь образец должны утвердить в обладминистрации. Как будут выглядеть проездные карты — а их будет три типа: стандартные и льготные (для студентов и пенсионеров) — презентуют в метро вместе с билетными кассами в апреле, говорит Дульфан.
В метрополитене система оплаты за проезд уже практически готова к работе, утверждает мэр города Геннадий Кернес: «Мы готовы отказаться от жетонов хоть сегодня». Но дату введения в действие пока назвать не может. «Уходить» от жетонов в мэрии обещают постепенно: сначала будут принимать и бумажные билеты, и жетоны, но последние постепенно будут изымать.
Следующим пунктом в реализации системы единого билета будет адаптация её и оснащение троллейбусов и трамваев. Также единый билет обещают задействовать в маршрутках.
Редактор: Полина Мирер
http://www.mediaport.ua/news/city/81310
28 марта 2012 19:35
Новая система оплаты за проезд в метро уже «на старте»: оборудование и программное обеспечение начали устанавливать, бумажный билет и карточка тоже готовы. Дату введения системы в горсовете пока назвать не могут, но обещают, что жетоны первое время будут «в ходу» наравне с билетами.
Аппараты, которые выдают бумажный билет нового образца, уже установили на станциях метро «Советская» и «Университет», утверждает директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан. В начале апреля на станциях метрополитена установят по два турникета, которые будут считывать бумажные талоны.
С окончательным вариантом бумажного билета, который будет использоваться во всех видах городского транспорта, в мэрии уже определились, и теперь образец должны утвердить в обладминистрации. Как будут выглядеть проездные карты — а их будет три типа: стандартные и льготные (для студентов и пенсионеров) — презентуют в метро вместе с билетными кассами в апреле, говорит Дульфан.
В метрополитене система оплаты за проезд уже практически готова к работе, утверждает мэр города Геннадий Кернес: «Мы готовы отказаться от жетонов хоть сегодня». Но дату введения в действие пока назвать не может. «Уходить» от жетонов в мэрии обещают постепенно: сначала будут принимать и бумажные билеты, и жетоны, но последние постепенно будут изымать.
Следующим пунктом в реализации системы единого билета будет адаптация её и оснащение троллейбусов и трамваев. Также единый билет обещают задействовать в маршрутках.
Редактор: Полина Мирер
Добавлено: 29 мар 2012, 13:12
В этом году Харьков еще не получал денег на строительство метро
"STATUS QUO", Харьков, 29.03.2012, 12:17
В текущем году Харьков не получал денег из государственного бюджета на строительство станции метро "Победа". Об этом 29 марта журналистам сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского горсовета Анатолий Кравчук. По его словам, дирекция строящегося харьковского метрополитена уже направила смету на 250 млн.грн. в Кабинет министров, но, согласно последним подсчетам, необходимо еще как минимум 50 млн.грн.
"Сметная стоимость возросла в связи с увеличением зарплаты метростроителей и подорожанием стройматериалов", - отметил А.Кравчук. Он также добавил, что, в связи с отсутствием субвенций из госбюджета, станцию, скорее всего, не успеют достроить в этом году.
Если государство в ближайшие сроки выделит 250 млн.грн. на "Победу", то оставшиеся 50 млн. грн. метростроители планируют включить либо в смету на следующий год, либо просить эти деньги из местного бюджета. "Мы постоянно вносим коррективы в городской бюджет. Учитывая возможности бюджета, мы рассмотрим вопрос о выделение средств на нужды метрополитена", - заявил секретарь Харьковского горсовета Александр Новак.
Справка "SQ". Средства на строительство харьковского метро изначально не были предусмотрены и в государственном бюджете 2011 г. Однако в прошлом году Харьков получил из госбюджета 100 млн.грн. на эти цели. Как заявил 22 февраля председатель Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин, из Харьков однозначно получит деньги из государственного бюджета на 2012 г. на строительство метро. Станцию "Победа" планировалось сдать в эксплуатацию до конца 2012 г.
Юлия Тарасова, Лия Хмара
"STATUS QUO", Харьков, 29.03.2012, 12:17
В текущем году Харьков не получал денег из государственного бюджета на строительство станции метро "Победа". Об этом 29 марта журналистам сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского горсовета Анатолий Кравчук. По его словам, дирекция строящегося харьковского метрополитена уже направила смету на 250 млн.грн. в Кабинет министров, но, согласно последним подсчетам, необходимо еще как минимум 50 млн.грн.
"Сметная стоимость возросла в связи с увеличением зарплаты метростроителей и подорожанием стройматериалов", - отметил А.Кравчук. Он также добавил, что, в связи с отсутствием субвенций из госбюджета, станцию, скорее всего, не успеют достроить в этом году.
Если государство в ближайшие сроки выделит 250 млн.грн. на "Победу", то оставшиеся 50 млн. грн. метростроители планируют включить либо в смету на следующий год, либо просить эти деньги из местного бюджета. "Мы постоянно вносим коррективы в городской бюджет. Учитывая возможности бюджета, мы рассмотрим вопрос о выделение средств на нужды метрополитена", - заявил секретарь Харьковского горсовета Александр Новак.
Справка "SQ". Средства на строительство харьковского метро изначально не были предусмотрены и в государственном бюджете 2011 г. Однако в прошлом году Харьков получил из госбюджета 100 млн.грн. на эти цели. Как заявил 22 февраля председатель Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин, из Харьков однозначно получит деньги из государственного бюджета на 2012 г. на строительство метро. Станцию "Победа" планировалось сдать в эксплуатацию до конца 2012 г.
Юлия Тарасова, Лия Хмара
Добавлено: 29 мар 2012, 13:21
На станции метро «Победа» будут пешеходные балконы
28.03.2012 12:23
На строящейся ст.м. «Победа» сделают пешеходные балконы для перехода через пр. Победы.
Об этом сегодня, 28 марта, сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Анатолий Кравчук.
Он отметил, что балконы построят наподобие балконов на ст.м. «Университет», но они будут не хозяйственного, а функционального назначения. Их будут использовать для перехода через дорогу, поскольку на станции не будет обычных для большинства станций харьковского метро подземных переходов.
Кроме того, строящаяся станция станет первой в городе, где появятся два лифта для людей с ограниченными возможностями для их беспрепятственного доступа в метро.
На сегодняшний день строительство ст.м. «Победа» продвинулось более чем на половину. Сделаны конструктивы вестибюлей, двух с половиной выходов. Частично смонтирована тяговая подстанция мощностью 3 МВт, которая будет питать всю станцию, для нее закуплено запорожское оборудование. Метростроители также готовят аккумуляторные помещения для резервного энергообеспечения в случае чрезвычайных ситуаций. Его, по словам специалистов, хватит на 2-3 часа.
28.03.2012 12:23
На строящейся ст.м. «Победа» сделают пешеходные балконы для перехода через пр. Победы.
Об этом сегодня, 28 марта, сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Анатолий Кравчук.
Он отметил, что балконы построят наподобие балконов на ст.м. «Университет», но они будут не хозяйственного, а функционального назначения. Их будут использовать для перехода через дорогу, поскольку на станции не будет обычных для большинства станций харьковского метро подземных переходов.
Кроме того, строящаяся станция станет первой в городе, где появятся два лифта для людей с ограниченными возможностями для их беспрепятственного доступа в метро.
На сегодняшний день строительство ст.м. «Победа» продвинулось более чем на половину. Сделаны конструктивы вестибюлей, двух с половиной выходов. Частично смонтирована тяговая подстанция мощностью 3 МВт, которая будет питать всю станцию, для нее закуплено запорожское оборудование. Метростроители также готовят аккумуляторные помещения для резервного энергообеспечения в случае чрезвычайных ситуаций. Его, по словам специалистов, хватит на 2-3 часа.
Добавлено: 29 мар 2012, 15:17
Для продолжения строительства метро на Салтовку нужно построить станцию "Площадь Урицкого" - замдиректора гордепартамента строительства
"STATUS QUO", Харьков, 29.03.2012, 13:12
Чтобы продолжать строить метро на Салтовке, необходимо построить и ввести в эксплуатацию станцию метро "Площадь Урицкого" (в районе цирка). Об этом 29 марта в ходе выездного заседания постоянной комиссии по транспорту и связи Харьковского горсовета сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Анатолий Кравчук. Он пояснил, что салтовскую систему станций можно развивать лишь тогда, когда разворотный тупик будет вынесен не на "Исторический музей", а на "Площадь Урицкого".
"На "Историческом музее" возможность разворота поездов очень ограничена. А интервал движения салтовских поездов должен быть в районе минуты. Поэтому надо построить "Площадь Урицкого", а уже потом развивать салтовские станции", - отметил А.Кравчук.
Также А.Кравчук сообщил, что за окружной дорогой уже отведена площадка под строительство Алексеевского депо. "В районе путепровода через окружную дорогу уже отсыпается грунт, ведутся подготовительные работы по этому депо. Алексеевское депо надо пускать одновременно с введением двух станций - "Державинская" и "Одесская" - для качественного ночного обслуживания поездов. Это важно для комфорта и безопасности", - подчеркнул он.
Справка "SQ". Харьковский метрополитен занимает второе место в Украине по протяженности (35,59 км), а также по количеству перевезенных пассажиров (в среднем - около 800 тыс. пассажиров в сутки). В харьковском метро - 29 станций, подвижной состав - 321 вагон, три линии - Холодногорско-Заводская, Салтовская и Алексеевская. За последние 10 лет в харьковском метро в эксплуатацию были введены три станции Алексеевской линии - "Ботанический сад", "23 Августа" и "Алексеевская". Сейчас строится станция "Победа".
В 2011 г. Харьков получил из госбюджета 100 млн.грн. на строительство станции метро "Победа". Для окончания строительства этой станции необходимо еще 300 млн.грн. В 2012 г. субвенция из госбюджета на строительство харьковского метро не поступала. Сейчас строители продолжают работать за счет оборотных и кредитных средств.
Юлия Тарасова
"STATUS QUO", Харьков, 29.03.2012, 13:12
Чтобы продолжать строить метро на Салтовке, необходимо построить и ввести в эксплуатацию станцию метро "Площадь Урицкого" (в районе цирка). Об этом 29 марта в ходе выездного заседания постоянной комиссии по транспорту и связи Харьковского горсовета сообщил заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Анатолий Кравчук. Он пояснил, что салтовскую систему станций можно развивать лишь тогда, когда разворотный тупик будет вынесен не на "Исторический музей", а на "Площадь Урицкого".
"На "Историческом музее" возможность разворота поездов очень ограничена. А интервал движения салтовских поездов должен быть в районе минуты. Поэтому надо построить "Площадь Урицкого", а уже потом развивать салтовские станции", - отметил А.Кравчук.
Также А.Кравчук сообщил, что за окружной дорогой уже отведена площадка под строительство Алексеевского депо. "В районе путепровода через окружную дорогу уже отсыпается грунт, ведутся подготовительные работы по этому депо. Алексеевское депо надо пускать одновременно с введением двух станций - "Державинская" и "Одесская" - для качественного ночного обслуживания поездов. Это важно для комфорта и безопасности", - подчеркнул он.
Справка "SQ". Харьковский метрополитен занимает второе место в Украине по протяженности (35,59 км), а также по количеству перевезенных пассажиров (в среднем - около 800 тыс. пассажиров в сутки). В харьковском метро - 29 станций, подвижной состав - 321 вагон, три линии - Холодногорско-Заводская, Салтовская и Алексеевская. За последние 10 лет в харьковском метро в эксплуатацию были введены три станции Алексеевской линии - "Ботанический сад", "23 Августа" и "Алексеевская". Сейчас строится станция "Победа".
В 2011 г. Харьков получил из госбюджета 100 млн.грн. на строительство станции метро "Победа". Для окончания строительства этой станции необходимо еще 300 млн.грн. В 2012 г. субвенция из госбюджета на строительство харьковского метро не поступала. Сейчас строители продолжают работать за счет оборотных и кредитных средств.
Юлия Тарасова
Добавлено: 30 мар 2012, 09:18
29/03/2012
Мешканцям будинків біля станції «Перемога» не буде чутно шум метро
Мешканці будинків біля метро, що його будують на Олексіївці, не чутимуть шуму вагонів після запуску станції «Перемога».
Про це сьогодні, 29 березня, на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив заступник директора Департаменту будівництва і дорожнього господарства Анатолій Кравчук.
Він пояснив, що для цього стінки тунелю всієї станції будують зі спеціальних матеріалів, які ізолюють шум. «Біля станції є кілька будинків, розташованих у безпосередній близькості від метро. Щоб жителі цих будинків не відчували дискомфорт і не чули гуркоту вагонів, ми будуємо за спеціальними технологіями, що дають змогу ізолювати від звуку все, що за стінами станції метро», - зазначив Анатолій Кравчук.
Источник
На станцію метро «Перемога» потрібно ще 300 мільйонів гривень
На будівництво ст.м. «Перемога» потрібно ще 300 млн грн.
Про це сьогодні, 29 березня, на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив заступник директора Департаменту будівництва і дорожнього господарства Анатолій Кравчук.
Він зазначив, що будівництво цієї станції подорожчало на 50 млн грн. Раніше на його завершення було потрібно 250 млн грн. Зміна проектно-кошторисної документації тепер перебуває на узгодженні в Києві. Подорожчання пов'язане з тим, що збільшилася заробітна плата метробудівникам і виросли ціни на будівельні матеріали. З державного бюджету метрополітен планує отримати цього року 250 млн грн.
У свою чергу, секретар Харківської міської ради Олександр Новак повідомив, що, можливо, бюджет Харкова коригуватимуть, щоб виділити потрібну суму на завершення будівництва ст.м. «Перемога».
Истточник
Уночі в метро тестували систему разового проїзного
Систему разового проїзного квитка тестували сьогоднішньої ночі в харківському метро.
Про це 29 березня на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив генеральний директор КП «Харківський метрополітен» Михайло Карамшук.
Він зазначив, що в тестуванні брали участь 700 працівників підприємства. «За результатами тестування ми можемо сказати, що на сьогодні система практично готова до роботи», - повідомив Анатолій Карамшук.
Нагадаємо, що систему разового проїзного квитка планують задіяти в квітні на всіх станціях метрополітену.
Источник
Мешканцям будинків біля станції «Перемога» не буде чутно шум метро
Мешканці будинків біля метро, що його будують на Олексіївці, не чутимуть шуму вагонів після запуску станції «Перемога».
Про це сьогодні, 29 березня, на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив заступник директора Департаменту будівництва і дорожнього господарства Анатолій Кравчук.
Він пояснив, що для цього стінки тунелю всієї станції будують зі спеціальних матеріалів, які ізолюють шум. «Біля станції є кілька будинків, розташованих у безпосередній близькості від метро. Щоб жителі цих будинків не відчували дискомфорт і не чули гуркоту вагонів, ми будуємо за спеціальними технологіями, що дають змогу ізолювати від звуку все, що за стінами станції метро», - зазначив Анатолій Кравчук.
Источник
На станцію метро «Перемога» потрібно ще 300 мільйонів гривень
На будівництво ст.м. «Перемога» потрібно ще 300 млн грн.
Про це сьогодні, 29 березня, на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив заступник директора Департаменту будівництва і дорожнього господарства Анатолій Кравчук.
Він зазначив, що будівництво цієї станції подорожчало на 50 млн грн. Раніше на його завершення було потрібно 250 млн грн. Зміна проектно-кошторисної документації тепер перебуває на узгодженні в Києві. Подорожчання пов'язане з тим, що збільшилася заробітна плата метробудівникам і виросли ціни на будівельні матеріали. З державного бюджету метрополітен планує отримати цього року 250 млн грн.
У свою чергу, секретар Харківської міської ради Олександр Новак повідомив, що, можливо, бюджет Харкова коригуватимуть, щоб виділити потрібну суму на завершення будівництва ст.м. «Перемога».
Истточник
Уночі в метро тестували систему разового проїзного
Систему разового проїзного квитка тестували сьогоднішньої ночі в харківському метро.
Про це 29 березня на виїзному засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив генеральний директор КП «Харківський метрополітен» Михайло Карамшук.
Він зазначив, що в тестуванні брали участь 700 працівників підприємства. «За результатами тестування ми можемо сказати, що на сьогодні система практично готова до роботи», - повідомив Анатолій Карамшук.
Нагадаємо, що систему разового проїзного квитка планують задіяти в квітні на всіх станціях метрополітену.
Источник
Добавлено: 06 апр 2012, 17:48
Метрополітен знову набрав коштовних товарів. Тепер рейок і шпал з переплатою
05 квітня 2012
КП «Харківський метрополітен» 22 березня за результатами тендеру уклав угоду з ТОВ «Фірма «Скала» на постачання рейок, шпал та матеріалів для рейкових шляхів на суму 8,71 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Матеріали придбано по цінам, які суттєво перевищують ринкові ціни (весь перелік нижче). Наприклад, рейки Р-50 придбано по 18140 грн./т. За даними сайту «Металіка», найдорожчі рейки різних типів коштують від 6500 до 15700 грн./т.
Також «Харківський метрополітен» придбав дерев’яні шпали А-2 по 400 грн./шт. В 2011 році «Київській метрополітен» придбав такі шпали по 189 грн. Державне підприємство «Рава-Руський шпалопросочувальний завод» пропонує такі шпали по 191 грн.
Засновником ТОВ «Фірма «Скала» зі статутним капіталом 130 грн. є Руслан Притико. В 2011 році засновником фірми був Анатолій Халєєв. Він відомий як представник «залізничної» партії «Відродження», що у 2010 році підписала політичну угоду з Партією регіонів, яку представляють мер Харкова Геннадій Кернес та губернатор Михайло Добкін.
Нагадаємо, раніше «Харківський метрополітен» провів низку тендерів, за результатами яких укладались угоди про закупівлю товарів по дуже високим цінам.
05 квітня 2012
КП «Харківський метрополітен» 22 березня за результатами тендеру уклав угоду з ТОВ «Фірма «Скала» на постачання рейок, шпал та матеріалів для рейкових шляхів на суму 8,71 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Матеріали придбано по цінам, які суттєво перевищують ринкові ціни (весь перелік нижче). Наприклад, рейки Р-50 придбано по 18140 грн./т. За даними сайту «Металіка», найдорожчі рейки різних типів коштують від 6500 до 15700 грн./т.
Також «Харківський метрополітен» придбав дерев’яні шпали А-2 по 400 грн./шт. В 2011 році «Київській метрополітен» придбав такі шпали по 189 грн. Державне підприємство «Рава-Руський шпалопросочувальний завод» пропонує такі шпали по 191 грн.
Засновником ТОВ «Фірма «Скала» зі статутним капіталом 130 грн. є Руслан Притико. В 2011 році засновником фірми був Анатолій Халєєв. Він відомий як представник «залізничної» партії «Відродження», що у 2010 році підписала політичну угоду з Партією регіонів, яку представляють мер Харкова Геннадій Кернес та губернатор Михайло Добкін.
Нагадаємо, раніше «Харківський метрополітен» провів низку тендерів, за результатами яких укладались угоди про закупівлю товарів по дуже високим цінам.
Добавлено: 06 апр 2012, 17:57
Фото с места строительства
