Киевский метрополитен

FCDKdynamo это производная, от той же Лыбяди, но основная причина, снижение динамической нагрузки на коллектор, я при открытии дороги общался с проектировщиками, раньше трамвай шёл там где сейчас дорога из центра, там и высота больше, так как не по коллектору Лыбяди.

Оставлю ситуацию без комментариев:

Киевский трамвай переехал женщину и скрылся с места инцидента

Это случилось около семи часов вечера в Дарницком районе. В четверг, 20 октября на улице Анны Ахматовой произошло дорожное происшествие, в котором была травмирована женщина. Об этом сообщили в пресс-службе ГАИ Киева.
Предварительно выяснено, что 54-летний, киевлянин, водитель трамвая № 8 следовал по маршруту. На остановке "Харьковский массив" объявил, что направляется в ДЕПО и попросил освободить салон трамвая.
"Перед началом движения, закрывая двери, не убедился в том, что все пассажиры покинули салон. С места происшествия скрылся", - добавили гаишники.
Как следствие ДТП, одна из женщин - пассажиров, 1942 года, была тяжело травмирована. От полученных телесных повреждений скончалась в лечебном учреждении.
И уже через полчаса инспекторы ГАИ Дарницкого района разыскали водителя. Для выяснения данного происшествия беглеца доставили в райуправления милиции. Начато расследование причин этого происшествия.

Толи я туплю, толи тут "как-то по-дебильному написано" (с) Ничего не понял...

Опять бред журналистов... напоминает аналогичную ситуацию около Универсама Десна, там трамвай на пару метров вперед уехал, а журналисты трубили что "скрылся"... и трубили на сколько я помню - журналисты газеты выше. Да простят меня админы за обсуждения этой чудо газеты.

mindok писал(а):KERS, смію не погодитися. Їжджу часто на пари з вокзалу до "Польової", то раз на раз не доводиться. Так, до ПП їдуть як равлики але там не швидкісна ділянка. Так, під повітрофлотським скидають швидкість, але ж напевне там якесь обмеження. А от після нього женуть непогано, 40-50 (сиджу на передньому сидінні і підглядаю на спідометр)

Ребята, все зависит от графика движения! Чем больше пассажиров на станции и чем дольше вагон стоит на станции тем быстрее будет скорость на перегонах. В данный момент по времени дается:
от Окружной до Гната Юры 4 мин. до Индустриальной 9-10 мин. до Вокзала 12-13 мин. а в обратную сторону с Старовокзальной до Индустриальной 10-11 мин. до Гната Юры 10-11 мин. до Окружной 4 мин.
Графики можно посмотреть на сайте Киевпастранс в разделе "Розклад руху"

6030 вернулся в ДШ, в виде откапиталеного кузова. Э/о пока не установлено.

DFAW писал(а): ...снижение динамической нагрузки на коллектор...

Ээээ, уверен? он намного не там метров на 100 Кстати в начале коллектора было такое замечательное тихое место для пикничка в центре города и замечательной лесенкой с моста....

Ну Автодор зуб давал.

Автодоровцы весьма слабокомпетентны в делах подземных, так скажем.

Ээээ, уверен? он намного не там метров на 100

Уверен. Коллектор был отлично виден под снятым слоем асфальта в период реконструкции имени Бааса. Где-то фотки должны быть в теме СТ. Примерно весна 2007 года. Лень искать.

Ну там просто возможно не Лыбедь, хотя если суди по порталу то таки она.

AMY писал(а):Примерно весна 2007 года.

Примерно 9 июля 2007 года:

AMY писал(а):

К вопросу о Лыбедском коллекторе и трамвайном тоннеле под Воздухофлотским путепроводом

Коллектор начинается практически напротив подземного перехода ст. "Воздухофлотская" и идет вдоль линии СТ в сторону пл. Победы. Копать там трамвайный тоннель, было бы, э-э-э, мягко сказать, затруднительно

Примерно 9 июля 2007 года

Я на год ошибся. Это было весной 2008 года, когда перед внеочередными выборами Лёни закрыли участок ПП-ВФ.

Но именно той фотки я не нашел Вот здесь чуть видно бетонный короб коллектора Лыбеди, справа от укатчика.


А сама трасса Лыбеди в этом месте выглядит примерно так:

Краї там не закруглені, а так все правильно.
Ось картинка з брошури, яка колись проскакувала в темі про швидкісний трамвай:

Пунктиром Лыбедь?