Киевский метрополитен

spbchel писал(а):Пчелка тормозит ....сноп искр...Питер Тихорецкий проспект..

На рельсах засохла какая то черная масса......и вот такой результат..

Аннушка масло разлила

Dream_On писал(а): В Киеве в начале сентября

Поточнее бы дату... Я пойду смотреть презентацию)

Желаю удачи и долгой службы питерским траммам на улицах Киева. Надеюсь наши трамваи закупят. Ибо по показателю цена/ качество им нет равных. Особенно в кризис.....По моему субьективному мнению трамваи неплохие. Я работаю рядом с Лиговским и вижу каждый день как эти траммы со свистом несутся по выделенной полосе в центре Лиговскогопр-та ......скорость очень приличная.......чего и вам желаю...


http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=212754

Санкт-Петербург, ЛВС-2005 (71-152) № 7110
Финляндский вокзал, маршрут 23

spbchel писал(а):Желаю удачи и долгой службы питерским траммам на улицах Киева. Надеюсь наши трамваи закупят. Ибо по показателю цена/ качество им нет равных. Особенно в кризис.....По моему субьективному мнению трамваи неплохие. Я работаю рядом с Лиговским и вижу каждый день как эти траммы со свистом несутся по выделенной полосе в центре Лиговскогопр-та ......скорость очень приличная.......чего и вам желаю...

Спасибо, учитывая, что ездить они будут по обновленной трассе ждем не дождемся

Я тоже очень надеюсь..что Киев закупит. Тем более Лиговский пр-т у нас специально переоборудован под скоростной трамвай. Таких маршрутов несколько в городе....очень люблю смотреть как траммы несутся с невероятной для классического трамвая скоростью. Мощный звук..аж внутри все пробирает.......впечатляет.

А вот Южмашевцы совсем другого мнения о соотношении цена/качество...

Нет......там сельские траммы......и дизайн и технологии...Но дело ваше....но с нашими не сравнить!.

по информации из Волгорада, они с одним вагоном мучаются очень сильно. постоянные отказы.
Я конечно понимаю. что главный в разговоре со мной должен был хвалить К1 и К8 и в чём то ругать конкурентов. Но приведённые им факты показывают, что цена очень высокая (в полтора раза)Плюс сертификация будет стоить пару таких вагонов.(здесь я не специалист).
Да и Киев не собирается за вагон платить. Берут на попробовать. точно как и брали в своё время К1.

Связист писал(а):по информации из Волгорада, они с одним вагоном мучаются очень сильно. постоянные отказы.
Я конечно понимаю. что главный в разговоре со мной должен был хвалить К1 и К8 и в чём то ругать конкурентов. Но приведённые им факты показывают, что цена очень высокая (в полтора раза)Плюс сертификация будет стоить пару таких вагонов.(здесь я не специалист).
Да и Киев не собирается за вагон платить. Берут на попробовать. точно как и брали в своё время К1.

Слишком скептицизма много. Сейчас Черновецкого за шаг в лево и шаг в право неверный ругают оппоненты. Опять же мне кажется только один этот экземпляр у закупят.
А Татры-Юг уже нету, только парочка человек осталась, которая гарантией занимается.

Разговор не о сравнении К1, но К1 это позавчерашний день + который не стоит денег за которые его продавали.

Я почему-то уверен, что никаких трамваев в Петербурге не купят...

Анатолий писал(а):Я почему-то уверен, что никаких трамваев в Петербурге не купят...

+1

Почему? Нет денег? Или из патриотических чувств купят украинские вагоны? Или просто стройку растянут во времени до следующего года и модернизируют старые вагоны?

Почему? Нет денег?

ага, хотя именно первый я думаю заберут и получат неплохой откат...