Добавлено: 11 май 2012, 09:24
всё будет ок, чего вы переживаете. поставят больше автоматов, люди привыкнут )
Страница 146 из 211
Добавлено: 11 май 2012, 13:47
Хорошо, что я успел себе купить и пополнить БКК...
Добавлено: 13 май 2012, 17:07
В метро закопають ще 14 мільйонів
http://nashigroshi.org/2012/05/11/v-met ... -miljoniv/
11 травня 2012
Для розвитку Харківського метрополітену в квітні придбано товари та роботи на загальну суму 14,17 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
КП «Харківський метрополітен» придбало 45 станційних автоінформаторів САІ-11 у ПВП «ВПК» по 4 тис грн за штуку.
У ТОВ «Лот» придбано вісім комплексів АРС по 100 тис грн. Ці комплекси забезпечують вимiрювання дійсної швидкостi поїздів, автоматичне обмеження швидкості і локомотивну сигналізацію.
ТОВ «Фарт» отримає 1,86 млн грн. за роботи з капітального ремонту порталу сходу №3 станції «Історичний музей».
Управління з будівництва, ремонту та реконструкції Департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міськради заплатить ТДВ «Спецбуд-3» 11,33 млн грн за благоустрій території станції метро «Інтернаціональна».
http://nashigroshi.org/2012/05/11/v-met ... -miljoniv/
11 травня 2012
Для розвитку Харківського метрополітену в квітні придбано товари та роботи на загальну суму 14,17 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
КП «Харківський метрополітен» придбало 45 станційних автоінформаторів САІ-11 у ПВП «ВПК» по 4 тис грн за штуку.
У ТОВ «Лот» придбано вісім комплексів АРС по 100 тис грн. Ці комплекси забезпечують вимiрювання дійсної швидкостi поїздів, автоматичне обмеження швидкості і локомотивну сигналізацію.
ТОВ «Фарт» отримає 1,86 млн грн. за роботи з капітального ремонту порталу сходу №3 станції «Історичний музей».
Управління з будівництва, ремонту та реконструкції Департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міськради заплатить ТДВ «Спецбуд-3» 11,33 млн грн за благоустрій території станції метро «Інтернаціональна».
Добавлено: 18 май 2012, 20:25
Прокуратура з’ясовує причини сьогоднішнього інциденту на Салтівській лінії Харківського метрополітену
http://www.khar.gp.gov.ua/ua/news.html? ... &id=106224
18/05/2012
Сьогодні о 6.30 тимчасово було призупинено рух потягів на дільниці Салтівської лінії метрополітену від станції «Історичний музей» до станції «Академіка Барабашова».
Про це повідомив начальник відділу прокуратури області Андрій Лазарєв.
За його словами, це сталося у зв’язку з потраплянням стороннього предмету між струмоведучою частиною вагону та корпусом вагону електропотягу, який рухався зі станції «Історичний музей» в напрямку станції «Університет». В результаті припинилася подача струму до електропотягу.
На місці події одразу побував в. о. Харківського міжрайонного транспортного прокурора Станіслав Муратов. Проведено огляд місця події.
Рух потягів поновлено о 7.15.
Метро функціонує у штатному режимі.
Прокуратура області проводить перевірку причин інциденту.
Прес-служба прокуратури Харківської області
http://www.khar.gp.gov.ua/ua/news.html? ... &id=106224
18/05/2012
Сьогодні о 6.30 тимчасово було призупинено рух потягів на дільниці Салтівської лінії метрополітену від станції «Історичний музей» до станції «Академіка Барабашова».
Про це повідомив начальник відділу прокуратури області Андрій Лазарєв.
За його словами, це сталося у зв’язку з потраплянням стороннього предмету між струмоведучою частиною вагону та корпусом вагону електропотягу, який рухався зі станції «Історичний музей» в напрямку станції «Університет». В результаті припинилася подача струму до електропотягу.
На місці події одразу побував в. о. Харківського міжрайонного транспортного прокурора Станіслав Муратов. Проведено огляд місця події.
Рух потягів поновлено о 7.15.
Метро функціонує у штатному режимі.
Прокуратура області проводить перевірку причин інциденту.
Прес-служба прокуратури Харківської області
Добавлено: 18 май 2012, 20:41
За последний месяц харьковчане купили более 80 тысяч карточек для оплаты проезда в метро
"STATUS QUO", Харьков, 17.05.2012, 09:11
Более 80 тысяч бесконтактных электронных карт для оплаты проезда в метро купили харьковчане за последний месяц (точнее - с 24 апреля, когда в метрополитене была введена новая, без использования жетонов, система оплаты). Об этом 16 мая сообщил журналистам директор Департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Сергей Дульфан. По его словам, ранее пассажиры покупали от 2 до 16 тысяч карточек ежемесячно.
"Предполагаю, что к лету еще большее людей приобретут электронные карты для оплаты проезда в метро. Поскольку, думаю, не всем хочется выстаивать в очередях за одноразовым билетом", - подчеркнул С.Дульфан. Также он сообщил, что харьковчане мало используют жетоны. Так, если раньше пассажиры покупали от 71 до 250 тыс. жетонов в сутки, то после 9 мая на станциях, где еще остались автоматы по продаже жетонов, продается не более 1,5 тыс. жетонов в сутки. В связи с этим, жетонное оборудование в метро будут заменять быстрее, чем планировали.
Справка "SQ". Сейчас в харьковском метрополитене действуют три системы оплаты проезда: электронные карточки, единоразовые бумажные билеты и жетоны. На большинстве станций метрополитена, среди которых "Исторический музей", "Пушкинская", "Южный вокзал", установлены автоматы по продаже электронных карточек. Стоимость карты - 10 грн. (7 грн. - цена самой карты и 3 грн. идет на счет). Жетоны планируется постепенно вывести из оборота.
Юлия Тарасова
"STATUS QUO", Харьков, 17.05.2012, 09:11
Более 80 тысяч бесконтактных электронных карт для оплаты проезда в метро купили харьковчане за последний месяц (точнее - с 24 апреля, когда в метрополитене была введена новая, без использования жетонов, система оплаты). Об этом 16 мая сообщил журналистам директор Департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Сергей Дульфан. По его словам, ранее пассажиры покупали от 2 до 16 тысяч карточек ежемесячно.
"Предполагаю, что к лету еще большее людей приобретут электронные карты для оплаты проезда в метро. Поскольку, думаю, не всем хочется выстаивать в очередях за одноразовым билетом", - подчеркнул С.Дульфан. Также он сообщил, что харьковчане мало используют жетоны. Так, если раньше пассажиры покупали от 71 до 250 тыс. жетонов в сутки, то после 9 мая на станциях, где еще остались автоматы по продаже жетонов, продается не более 1,5 тыс. жетонов в сутки. В связи с этим, жетонное оборудование в метро будут заменять быстрее, чем планировали.
Справка "SQ". Сейчас в харьковском метрополитене действуют три системы оплаты проезда: электронные карточки, единоразовые бумажные билеты и жетоны. На большинстве станций метрополитена, среди которых "Исторический музей", "Пушкинская", "Южный вокзал", установлены автоматы по продаже электронных карточек. Стоимость карты - 10 грн. (7 грн. - цена самой карты и 3 грн. идет на счет). Жетоны планируется постепенно вывести из оборота.
Юлия Тарасова
Добавлено: 17 июн 2012, 14:19
Что нового о деле о банкротстве ЧАО "Харьковметрострой" ?
Прижились ли в Харькове билеты ?
Прижились ли в Харькове билеты ?
Добавлено: 17 июн 2012, 20:03
Билеты - неделю назад очередей возле билетоматов уже почти не было, основная масса народу пересела на БКК.
9-10 июня интервал на всех ветках был уменьшен практически до пикового (субъективно)
9-10 июня интервал на всех ветках был уменьшен практически до пикового (субъективно)
Добавлено: 20 июн 2012, 12:58
ХАРЬКОВ ИСПЫТЫВАЕТ НОВЫЕ ВАГОНЫ
http://www.metro.kharkov.ua/uk/news/view/id/200
2012-06-20 10:12:00
19 июня в Харьковский метрополитен прибыли 3 вагона с асинхронным тяговым приводом производства Крюковского вагоностроительного завода, которые по своим показателям существенно превосходят существующие аналоги.
Положительное решение межведомственной комиссии, которая 20 марта дала путевку в жизнь новым вагонам – головному модели 81-7036 и промежуточному модели 81-7037 – стало точкой отсчета для серийного выпуска вагонов этого типа.
С 20 июня совместная группа специалистов метрополитена и КВСЗ начинает испытания состава из 3-х вагонов в условиях Харьковского метрополитена без пассажиров.
Кроме асинхронного электропривода новый подвижной состав имеет прислонно-раздвижные двери, видеонаблюдение, современную эргономику салона и кабины машиниста,модернизированную автосцепку, места для инвалидов и много других отличий.
Применение асинхронных двигателей дает возможность значительно экономить потребление электроэнергии. Минимальное количество контактов, используемое в силовой цепи, способствует снижению расходов на эксплуатацию и обслуживание двигателей.
http://www.metro.kharkov.ua/uk/news/view/id/200
2012-06-20 10:12:00
19 июня в Харьковский метрополитен прибыли 3 вагона с асинхронным тяговым приводом производства Крюковского вагоностроительного завода, которые по своим показателям существенно превосходят существующие аналоги.
Положительное решение межведомственной комиссии, которая 20 марта дала путевку в жизнь новым вагонам – головному модели 81-7036 и промежуточному модели 81-7037 – стало точкой отсчета для серийного выпуска вагонов этого типа.
С 20 июня совместная группа специалистов метрополитена и КВСЗ начинает испытания состава из 3-х вагонов в условиях Харьковского метрополитена без пассажиров.
Кроме асинхронного электропривода новый подвижной состав имеет прислонно-раздвижные двери, видеонаблюдение, современную эргономику салона и кабины машиниста,модернизированную автосцепку, места для инвалидов и много других отличий.
Применение асинхронных двигателей дает возможность значительно экономить потребление электроэнергии. Минимальное количество контактов, используемое в силовой цепи, способствует снижению расходов на эксплуатацию и обслуживание двигателей.
Добавлено: 20 июн 2012, 12:59
интересно что там за вентиляция. Харьков по вентиляции всегда веперди планеты всей был))
Добавлено: 20 июн 2012, 14:22
Так це ж що виходить, покатався у Києві і поїхав у Харків?
Добавлено: 20 июн 2012, 19:02
О, и логотип КМ сняли.
Добавлено: 20 июн 2012, 19:52
А что, по фото не видно?Так це ж що виходить, покатався у Києві і поїхав у Харків?
Добавлено: 20 июн 2012, 21:28
Так просто цікаво чи він у Харків теж тільки покататися, чи саме на постійне проживання (коли дороблять іще два вагони, доречі, що там з ними, інсайдери?)
Добавлено: 21 июн 2012, 11:50
А разве есть сведения, что Харьков его покупал? Испытания - дело временное.
Добавлено: 21 июн 2012, 16:33
А КВСЗ новых асинхронников не делал?