Киевский метрополитен

Dimon писал(а):Такого не может быть a priori (изначально), т.к. в вагонах типа Е отсутствует кабина машиниста! То мог быть тип вагона Еж или Ема.

Исправил.

FerrariF1racing писал(а):Сегодня приехали на "Вокзальную" ( вагон типа "Ема" в первом вагоне по 1 пути ). "Выгрузились", "загрузились" и двери закрылись. Потом ТЧМ еще раза 3 или 4 открыл закрыл ( видно кто-то ломился ). После того, как двери перестали двигаться, мы еще 30 секунд простояли. В миг ТЧМ выбежал из кабины и побежал куда-то в хвост. Что он там делал к сожалению не смог увидеть. Еще через 40 секунд он вернулся и мы поехали. Задержались на станции около 1 минуты 30 секунд ( а может и больше ).
Прибыли на "Университет". Я стоял около последней двери первого вагона, и тут она не открылась! Когда все остальные двери закрылись мы опять простояли секунд 30 - 40 без какого либо движения.
Приехали на "Театральную". Услышал как дверь ( которую заело наверное на "Университете" ) попыталась открыться ( щелчок услышал ), но не тут то было. Ей пришлось помочь, тоесть уже и на "Крещатике" двери сами не открылись, их приходилось просто раздвигать.

Ехал в час с чем то, попал в схожую ситуацию, состав запомнился дверью спереди кабины, которая была замазана монтажной пеной, при этом пену даже не срезали. Стояли прилично, наверное это тот же состав и был. На Театральной пришлось держать дверь что б людей выпустить, а потом держать что б впустить, пол вагона реально выйти не успевало, а дверь уже закрывалась.

Ну вот, снова машинисты не дают выйти людям из вагона.

Читаю и плачу. Идиоты!!! Не лезьте не в свое дело...

Приехали на "Театральную". Услышал как дверь ( которую заело наверное на "Университете" ) попыталась открыться ( щелчок услышал ), но не тут то было. Ей пришлось помочь, тоесть уже и на "Крещатике" двери сами не открылись, их приходилось просто раздвигать.

Эту дверь машинист закрыл на "Униерситете", чтобы она не открывалась, и к ней больше не бегатиь. "Взял на трехгранку". А я, проходя мимо вагона в депо, слышал как ремонтники выражались примерно так: "какому это чересчур сильному и глупому человеку, удалось раздвинуть закрытые на трехгранку двери ?!?!?!"

пришлось держать дверь что б людей выпустить, а потом держать что б впустить, пол вагона реально выйти не успевало, а дверь уже закрывалась.

Еще один доброхот.
А теперь представь, что о тебе думал (и скорее всего говорил вслух) машинист этого поезда, пытаясь закрыть двери, и успеть уехать по графику, чтобы с него премию не сняли.

Госсподи. И это люди, которые считают, что они любят метро.

Обоим по горчичнику.

Ну спасибо за несправедливость...
Двери держали все кто был у дверей, не я один, а как иначе если пол вагона людей оставалось в салоне, что на Крещатик ехать и назад возвращаться? А там повторилась бы таже ситуация...
Не о тупой премии (деньгах) машинисту думать надо, он же людей везет о них надо и думать, а не щемить людей в дверях. Почему пассажиры заботятся о друг друге, а машинист как к скоту относится?
И хватит любить деньги - это больное мышление думать о премии, а не о людях.
Господь деньги любить не учит!!!

P/S: Судя по двери в пене и этой неисправной двери, кто то "очень хороший" пустил этот "халтурный" состав на линию, вот и проблемы возникли.

Sasha_OKM писал(а):Не о тупой премии (деньгах) машинисту думать надо, он же людей везет о них надо и думать, а не щемить людей в дверях.

Недальновидные вы, блин.
Если поезд не уйдет по графику, то это означает, что на платформах начнет накапливаться толпа... Что такое толпа и чем это может закончится, когда она накапливается слишком большая, рассказывать думаю, не нужно. Поэтому это важнее, чем кучка народу не вышедшая на своей станции.

Почему пассажиры заботятся о друг друге,

Стадный инстинкт.
А почему никто не подумает что у машиниста ребенок должен в следующем году поступить в институт. А господу наплевать, что даже на "бюджет" без взятки не всунешься.

Двери держали все кто был у дверей, не я один,

А ты бы один взял, да и не держал.

tov_tob писал(а):Недальновидные вы, блин.
Если поезд не уйдет по графику, то это означает, что на платформах начнет накапливаться толпа... Что такое толпа и чем это может закончится, когда она накапливается слишком большая, рассказывать думаю, не нужно. Поэтому это важнее, чем кучка народу не вышедшая на своей станции.

Так само и пол вагона с 5-и создадут давку по возвращению на Театральную, не то так другое - цепная реакция.

Sinoptik писал(а): Стадный инстинкт.
А почему никто не подумает что у машиниста ребенок должен в следующем году поступить в институт. А господу наплевать, что даже на "бюджет" без взятки не всунешься.

Слова типичного неверующего, могу в Церковь нужную направить, там объяснят что к чему и как Бог делает.

Дальше продолжать не буду... Не в рамках темы будет.

Sasha_OKM писал(а):Так само и пол вагона с 5-и создадут давку по возвращению на Театральную, не то так другое - цепная реакция.

Полвагона - это намного меньше, чем толпа по всей платформе. К тому же - это уже устаканившаяся толпа, которая приобрела в вагоне свою форму и пришла в состояние покоя (в том смысле, что больше людей не становится, а если и становится, то со скоростью гораздо меньшей, чем количество людей прибывающих на станцию).

Sasha_OKM писал(а):Слова типичного неверующего, могу в Церковь нужную направить, там объяснят что к чему и как Бог делает.

Просьба не навязывать свое понимание веры (а заодно и не вешать ярлыков), т.к. оно у каждого свое (в том числе и у неверующих). Навязывание приведет только к драке (как с политическими симпатиями). К тому же истинный верующий этого никогда и не будет делать.

Если машинист задержался на станции из-за того, что люди держали двери, дав возможность остальным выйти на нужной станции, а другим зайти в вагон, он что, не может ехать на предельно допустимой скорости, догнав график и сохранив премию?
2) Таких ситуаций каждый день дофига! Что со всех снимают премии?

tov_tob писал(а): Если поезд не уйдет по графику, то это означает, что на платформах начнет накапливаться толпа

Также толпа будет еще больше накапливаться, если люди не смогут зайти в вагоны из-за того, что машинист слишком рано закрыл двери. В следующий поезд они тоже не зайдут - там машинист тоже сразу закроет двери. Людей на платформе будет становиться все больше и больше...

3) Sinoptik, а где в правилах написано, что за держание дверей на станции, получают "горчичник"?

3) Sinoptik, а где в правилах написано, что за держание дверей на станции, получают "горчичник"?

Читай п. 2.*. и выбери на свой вкус.

Sinoptik писал(а):

3) Sinoptik, а где в правилах написано, что за держание дверей на станции, получают "горчичник"?

Читай п. 2.*. и выбери на свой вкус.

Вот только надо разницу понимать в намеренном (хулиганском) и принужденном держании! Остались бы люди в вагоне - тогда разоренный народ вообще этот состав разгромил бы - пол вагона людей в каждом вагоне это слишком. Ну и представим что все они позвонят куда надо - машиниста уволят, а не премии лишат.

Там, куда позвонят, тоже не всегда идиоты сидят. Во всяком случае, лучше понимающие специфику работы машиниста, и им (правда иногда) сочувствующие.

А для начала советую всем без исключения перечитать каждый пункт правил пользования Киевским Метрополитеном. Машиниста никто увольнять не станет..потому как должен соблюдаться график движения поездов...пассажир ОБЯЗАН прекратить посадку в вагон после информации о закрытии дверей...машинист в свою очередь обязан провести высадку пассажиров на станции, НО не обязан забрать всех желающих(есть график и он должен соблюдаться). А по-поводу того что так будет каждый делать и людей меньше не станет то это только по одной причине(кстати по этому делу недавно опрос создали кто и в каком вагоне ездит)потому как кто-то писал ранее пассажиры у нас как стадо баранов каждый поезд воспринимается как последний в рай и я на него по-любому сяду! Если бы все равномерно распределялись по платформе, а не лезли исключительно в первый и последний вагон(особенно касается пересадочных станций) и также не в одну из 4-ёх створок, а равномерно то всё получило бы гармонию и не было бы сбоев. Могу ещё поназывать причины так называемого дискомфорта, но думаю пока и этого хватит!

Состав на линию выдаётся исправный...да бывают случаи что он ломается. Вот вы пишете пас. о пасе. заботится и потом бога упомянули, а почему же тогда машиниста сразу зачмырили, ведь он тоже человек и просто выполняет свою работу..неувязочка получается!

машинист как к скоту относится

если бы поработал то понял бы!
А что вы вообще требуете при проезде в 50 коп. в маршрутках 1.50 и 1.75 нормально, переполненные ездят и никто не жалуется, а на дорогах сплошные аварии и пробки..никогда не знаешь как будет с тобой!..в метро с этим проще будет и гораздо меньший процент вероятности столкновения ...так что информация к размышлению товарищи.