Киевский метрополитен

Анатолий, троллейбус - межпиковый, а пробки на мосту либо утром либо вечером (ДТП не рассматриваю, т.к. это причина пробок на всех мостах), то есть в "бесполезное" по вашему мнению время он попросту ходить не будет. Другой вопрос: каким будет пасспоток в межпиковое время у схемы СТ+Тр, т.к. никто не отменяет беспересадочные маршрутки и автобусы. СТ запустят и посмотрим.

Скорее всего, всё закончится тем, что в межпик трамвай ходить не будет, а троллейбус грохнут. А в пиковое время сделают трамвай с интервалом в 8 минут.

RVR писал(а):Скорее всего, всё закончится тем, что в межпик трамвай ходить не будет, а троллейбус грохнут. А в пиковое время сделают трамвай с интервалом в 8 минут.

Про День выборов автомобилиста/дорожника не забываем - в этом году будет 28 октября. + до 1 числа всё можно за счет налогов киевлян проезд бесплатный. А там - начнутся покращання и опты мизация.

Тролейбусом будуть користуватись, якщо зроблять єдиний квиток. Так, як на трамвай+МЕ збираються. А за 3 грн. такий маршрут тільки пільговиків возитиме.

Да единый билет уже сделали.

Не факт что единый билет, перебьет желание осуществить беспересадочный проезд.

http://kiev.pravda.com.ua/columns/508a53602a8d9/
истерия или реальность?

Пока новость сюда приходит с УП - это истерия.

Dream_On, правила по выкладыванию прессы ни кто не отменял

Ну как бы Целовальник действительно говорил про ликвидацию - http://forbes.ua/business/1340335-glavn ... loshchadok

Троллейбусы перемещаются сегодня по Киеву со средней скоростью 17-20 км/час. От троллейбусов мы в принципе планируем отказаться – в Европе давно их не рассматривают как городской транспорт. Для автобусов и трамваев будем создавать направления, на которых будут выделенные полосы общественного транспорта. Их пропускная способность, при условии движения с периодичностью в 2 минуты, будет такой же, как сегодня у метро – 45-48 тысяч человек в час (конечно, только в том случае, когда будет создана развитая система: так называемая АСТ (Bus Rapid Transit), автобусный скоростной транспорт, когда автобусная тройная сцепка с дверьми, как в метро, будет перемещаться по выделенной (обособленной) полосе с развитой вспомогательной инфраструктурой – павильоны пересадок, полосы объезда экспресс-автобусов и т.д). Приоритет будет однозначно отдан общественному транспорту.

Другой вопрос, что если вопрос станет в реализации ликвидации, то КПТ будет стоять насмерть, т.к. по информации Santehnik-а, например у КПТ в троллейбусах пассажир-километр стоит раза в 3 дешевле.

П.С.: А еще в той же статье есть феерический бред про ненужность ж/д в городе

Т.е. получается что автобусы движутся в пробках быстрее троллейбусов? И кто запрещает сделать выделенные полосы для траликов?

Черкаси вперше за 5 років поповнилися новими тролейбусами
http://gazeta.ua/articles/life/_cherkas ... ami/464088

У Черкасах побільшало тролейбусів. Нещодавно в місті з'явилися два новенькі "рогаті" транспортні засоби. Поки що вони не курсують вулицями, а виставлені на огляд містянам на площі біля Палацу культури "Дружби народів". Такий подарунок місту зробило крупне місцеве підприємство ПАТ "Азот".

Керівництво товариства обіцяє до кінця листопада поповнити рухомий склад тролейбусного парку міста ще 13-ма тролейбусами. Мовляв, зараз решта одиниць проходить процедури розмитнення та реєстрації, оскільки купують їх за кордоном.

"Тролейбуси дуже зручні, комфортні, мають можливість надавати послуги інвалідам-візочникам, бо мають низьку підлогу і пандуси. Обладнані кондиціонерами та новітньою технікою. Ми як колектив задоволені таким подарунком як для черкащан, так і для працівників депо", – зазначив директор КП "Черкасиелектротранс" Петро Кучер.

Загалом у тролейбусному парку обласного центру на балансі числиться 70 одиниць рухомого складу. Проте 25 із них – перебувають на ремонті, решта, як повідомили на підприємстві, може виконувати рейси на маршрутах не триваліше, ніж 5 годин на добу.

Востаннє в Черкасах тролейбусний парк поповнювався транспортом у 2007 році. Тоді коштом міського бюджету придбали 4 тролейбуси. Зараз у "Черкасиелектротрансі" вирішують, по яких саме маршрутах запустити нові тролейбуси.

Фото: http://gazeta.ua/img/gallery/464/464088_1_534.jpg
http://gazeta.ua/img/gallery/464/464088_2_534.jpg

Та я не думаю что они пойдут на это.

Чернівці тролейбуси не купували з 2008 року
http://molbuk.ua/chernovtsy_news/51321- ... -roku.html

Останнє оновлення рухомого складу Чернівецького тролейбусного управління проводилося у 2007-2008 роках. Про це йшлося на сесії Чернівецької міської ради.

Тоді в рамках Програми розвитку міського електротранспорту було придбано 10 тролейбусів ЛАЗ з низькою підлогою. Надалі тролейбуси не купували через відсутність фінансування. Нині тролейбусний парк замортизований на 89%, середній вік рухомого складу становить 20,6 року.

- Згадана програма передбачає спільне фінансування придбання тролейбусів з міського бюджету та Державного, - розповів начальник управління комунального господарства міста Ярослав Кушнірик. - Однак цього року з Держбюджету ми не отримаємо нічого. Зате за кошти міста придбаємо три швейцарські тролейбуси, які прибудуть до кінця листопада.
Тролейбуси старі і в Швейцарії вже списані. Але, за словами Я.Кушнірика, їх оглянули фахівці тролейбусного управління і готові транспорт обслуговувати і ремонтувати. Кожен з них обійдеться в понад 300 тисяч гривень.

Хоча тролейбуси старі, вони виглядають кращими і комфортнішими за деякі нові. Тож не виключено, що і наступного року Чернівці придбають ще кілька списаних у Європі тролейбусів.

Фото: http://molbuk.ua/uploads/posts/2012-11/ ... s_svei.jpg

Ходят небеспочвенные слухи о возможном крахе корпорации Богдан: легковые машины почти не продаются и не собираются, автобусы не покупаются, троллейбусы не заказывают, а подписанные контракты - заморожены (с Киевом - два контракта, один из которых заморожен, второй - не начат).
Но TFA из Луцка обнадеживает: для Киева обкатывают очередной Т901, с двумя кондерами.
Фото на СТТСе: http://transphoto.ru/photo/544990/

Специально его давят?! Что бы конкуренцию не создавал?