Киевский метрополитен

Dream_On писал(а):ёклмн, а как же ответвление по Маяковского?
проект ведь был?

Видимо были предпроектные изыскания.

А Промышленную и депо начали при союзе без проекта строить?

DFAW писал(а):А Промышленную и депо начали при союзе без проекта строить?

Тогда почему сейчас невозможно использовать тот проект хотя бы с минимальным корректировками?

По тому что его потеряли, возможно даже не случайно

Хм, а это даже интересно. У кого и какие могли быть мотивы?
Да и ведь проект не на трех листах А4 чтоб его потерять, и наверняка же должны были остаться какие-то копии или следы.

DFAW писал(а):А Промышленную и депо начали при союзе без проекта строить?

Где это Промышленную Промзону начинали строить?

Да не начинали её строить.

Был просто обнесённый забором с буквами "М" участок тут: http://www.wikimapia.org/#lat=50.521195 ... 17&l=1&m=b

Также, как я понял, начали сооружать депо тут: http://www.wikimapia.org/#lat=50.523999 ... 17&l=1&m=b

Ну и тут что-то было: http://www.wikimapia.org/#lat=50.521959 ... 17&l=1&m=b

Максимум забор. Никто ничего там не строил.

Как сказать, там котлованы были широченные, особенно на месте нынешнего парка на ул. Цветаевой.
Как по мне идет банальное выкачивание денег, мы увидим скорее всего увидим новый проект который будет основываться на старом, а все эти обещания о том по типу "нам нужно 2 года на разработку..." явно попытка оправдать невозможность сделать все вовремя и до конца .

Выходом из ситуации будет только привлекать другие проектные институты, других подрядчиков, возможно и не с Украины, понимаю что метрополитен это другой вопрос, но вот с дорогами (пример Киев - Львов) получилось удачно, Турки, Македонцы и Итальянцы, Азера почему-то делали все вовремя не взирая на нестабильное финансирование.

Dream_On - ой как медленно они там тоже всё делали и рывками

У меня тут маленький вопрос возник по поводу метро по Маяковского.

Это сначала щиты пустят от Подольской до Глубочицкой, затем их перевезут на Радужную, пустят с Радужной до Милославской, затем перевезут обратно на Глубочицкую и пустят с Глубочицкой до Вокзальной и дальше до Севастопольской площади.

Или как?

Тут надо или ещё одну пару щитов, или же отложить пуск с Радужной на Троещину до того, как щиты догонят до Вокзальной (или даже до Севастопольской площади) или постоянно перевозить их туда-сюда.
Или же с Радужной на Троещину будет задействована пара каких-то старых щитов?

(С Бальзака было бы всё понятно: от Подольской до Севастопольской площади щиты, от Подольской до Милославской наземка)

Скорее всего будут новые щиты. Логики ведь их вытаскивать и гнать в другое место нет.

Там вообще много не ясного пока, но судя по всему Виктория/Ярослава пойдут только до котлована Подольской. Далее же там чистая глина и гнать туда грунтопригрузные комплексы не надо, так что их будут скорее всего перевозить ближе к Площади победы, хотя об этом пока говорить рано.

Только не до Подольской, а дальше - в точку, где холм начинается.

А вы не пробовали читать раздел "Организация строительства" в ТЗ к документации конкурсных торгов? /ссылка была тут, и на укрвики продублирована, на страничках соответствующих станций/

Там упоминаются разные щиты

Ссылка протухла