Киевский метрополитен

дык пусть станции делают с заготовками под 10-ти вагонники .

Давайте поговорим о 6-7-...8-и вагонники.
Кстати может ктото не знает я прочитал у Лебедева в Москве в одно время витала идея-фарс о 10-ти вагонах.

Давайте поговорим о 6-7-...8-и вагонники.
Кстати может ктото не знает я прочитал у Лебедева в Москве в одно время витала идея-фарс о 10-ти вагонах

Вроде в Чикаго, какя-то станция, расчитана на два состава

Давайте поговорим о 6-7-...8-и вагонники.

В Киеве.

Давайте поговорим о 6-7-...8-и вагонники.


В Киеве.

Если в Киеве, тогда при чем тут:

Кстати может ктото не знает я прочитал у Лебедева в Москве в одно время витала идея-фарс о 10-ти вагонах

???

Если в Киеве, тогда при чем тут:
Цитата:Кстати может ктото не знает я прочитал у Лебедева в Москве в одно время витала идея-фарс о 10-ти вагонах
???

10 это к тому что такая идея , якобы подходит (подходила)к Москве.
Ну а в Киеве хотя бы 6-7-(ну 8 это много) вагонов.

Что ж, как всегда, грех не привести в пример Москву .

MetroMan писал(а):Осмелюсь предположить, что хорошего будет мало , т.к. второй наклонный ход(о котором так долго говорили большевики©:)) будет полностью загружен под пересадку...

Согласен, совмещённые с выходами переходы - маразм полный (поотрывал бы ноги тем, кто в Москве такое понаделал ). Но часто переход с мелкого заложения на глубокое как раз таким и есть .

MetroMan писал(а):Я лично против станций-тёзок.

Даже если пересадка кроссплатформенная? Согласен, это к Вокзальным не относится, но думаю, так категорически не стоит утверждать.

MetroMan писал(а):Тоесть, как и на остальных киевских пересадках. Но ведь на них не такой большой перепад высот

После подъёма по лестнице эскалатор тоже можно направить вверх, а не вниз, и без разницы перепад высот. Насколько помню, в Москве такое сделано в пересадках Киевская АПЛ - Киевская КоЛ, Кузнецкий Мост - Лубянка (точно не уверен), Боровицкая - БиЛ (не совсем корректный пример, т.к. там переход совмещён с выходом) и т.д. То есть, такое практикуется.

Oleksiy писал(а):На наших-же 100-метровках - это уродство
Пример - Академгородок, платформы практически нет, одни лестницы

Если станции ПВЛ будут расчитаны на >5 вагонов (а так, скорее всего, и будет), то подобный переход можно организовать. В центре зала Глубочицкой поставить эскалаторы (или просто спупеньки) вниз, а выход из перехода сделать в бок Лукьяновской. В Москве такое есть на переходе Площадь Революции - Театральная. Плюс ко всему, в Москве на 160-метровых станциях обычно установлены по два переходных тоннеля в центре платформы. Что нам мешает сделать только один? Как по мне, не совсем похоже на уродство будет .
Кстати, а для чего на АКМ поставили в центре лестницы? Вряд ли для будущей пересадки.

А в принципе вот что я хотел выяснить:

ПЕРВОЕ - Тема об идее в перспективе возможности увеличения количества вагонов в нашем метро с 5 штук и до 6, 7, 8 ...
Была на форуме или нет???

И ВТОРОЕ - если не была, то хотелось бы открыть и поговорить.

Nizhin22 писал(а):Была на форуме или нет???

Была - "Удлинение составов"

ПЕРВОЕ - Тема об идее в перспективе возможности увеличения количества вагонов в нашем метро с 5 штук и до 6, 7, 8 ...

При всём желание это возможно будет сделать только на новых ветках, потому как наши станции(нынешние) расчитаны лишь на 5. Переделать их просто не реально

Nizhin22 писал(а):Была на форуме или нет???

Была - "Удлинение составов"

Спасибо за ссылочку! Почитаем-с.

Ну вот прочел! Вывод-опять ждать пока появиться какая-либо официнформация.

ЗЫ. Спасибо даже не за ссылочку, а за то что ткнул носом, за невнимательность.

На всякий случай, поясню, что имеется в виду именно такое расположение эскалаторов в центре _платформы_:

Лично я именно так и понял, тут у нас представления совпадают .

Немного оффтопа. Chrome, а какие это станции, если не секрет? Насколько помню, верхняя - Охотный Ряд, а вот нижняя... Похожа на какую-то из Кольцевых, но уверен, что не Комсомольская, не Курская, не Таганская, не Павелецкая, не Добрынинская, не Парк Культуры, не Киевская и не Белорусская. Также думаю, что и не Октябрьская. Может, Краснопресненская?

ЗЫ. Ответы перенёс сюда.

Прямой переход это конечно очень хорошо, но о нём нет ни одного упоминания в прессе. Зато про второй выход с Вокзальной, который будет совмещён с пересадкой — чуть ли не в каждой статье

Прямой переход это конечно очень хорошо, но о нём нет ни одного упоминания в прессе. Зато про второй выход с Вокзальной, который будет совмещён с пересадкой — чуть ли не в каждой статье

Я вобще не понимаю, второй выход будет противоположно эскалатору, а новая станция на развороте 1 трамвая, это как?