Киевский метрополитен

sternmacher писал(а): Ведь по тем же развязкам, в конце концов, поедет и ваш горячелюбимый общественный транспорт.
Вот и все. Больше ничего не надо. Если власти готовы выполнить оба пункта, я и тысячи, не побоюсь этого слова, ДЕСЯТКИ и СОТНИ тысяч сегодняшних автомобилистов, особенно учитывая стоимость ГСМ, с радостью пересядут на ОТ и будут гонять свои бензо-поповозки только по выходным и на дачу. Уж поверьте! А не как сейчас: захотел поехать на 108м автобусе до Харьковской и стоял ждал его 40 минут, хотя заявлено втрое или вчетверо меньше. Дык нафиг нужен такой ОТ? Уж лучше поповозку колбасить!

ЗЫ: Пожалуйста, выскажитесь по моему макету! Я его час рисовал

Вся проблема в том, что развязки рисуют с полным наплевательством к ОТ.
Трамвай? Снести! Троллейбус/автобус? Перенести остановку за 2 км!

sternmacher писал(а):ЗЫ: Пожалуйста, выскажитесь по моему макету! Я его час рисовал

Хорошо. Функционально данный проект, вероятно, неплох. С архитектурной точки зрения... Конечно же, Почтовая сейчас не подарок. Но с таким кандибобером лучше снести к едреням церковь Рождества и Почтовую Станцию, поскольку данный опус их кагбэ хоронит, особливо Станцию. Церковь же становится абсолютно не читаемой, в лучших московских традициях. К нулю начинает стремится и функциональность выходов из подземного перехода/метрополитена на стороне собственно площади - они будут вести на изолированный остров, на котором весьма тяжело будет организовать (хотя бы) остановки ОТ. Если Вы верите в успешный парк в окружении толпы автомобилей... я не очень, как-то не представляю там мамаш с грудными детьми...

Мерси за конструктив
Частично согласен с вами, особенно в части того что пирует "воздушной магистрали" от Сагайдачного до Набережной не есть вери найс... Хотя лично мне кажется, что "недопарк" прикрыл бы порнографию этой эстакады. Эх, была бы возможность по реальной 3д модели почтовой рендеры делать...
По поводу парка: он не будет островом, он будет кагбэ сквером для транзита "метро-речвокзал" (напомню о ступеньках к последнему). Так что и подземный переход тоже в деле! Хотя, конечно же, вы правы на счет мамаш с детьми, но и сейчас там эко-ситуация кошмарная, так что уж лучше так чем просто горстка эстакад не прикрытых ничем.

ОК, сообщество, а как вам вариант упрощенный (пока без "хенд-мейд рендеров"): оставляем только тоннель-проезд для транзита по Набережной и съезд-эстакаду с Владимирского в сторону Моста метро. Естественно перешиваем светофоры и существенно упрощаем проезд по площади (часть траффика уже мы убрали).

Реконструкция нужна - слов нет. Но дальше опять обязательно где-то будет затык. Значит, надо потом в том месте делать развязку или какую-то реконструкцию - получается цепная реакция.
Пример - построили на Рыбальском полуострове новый мост через гавань. Это замечательно. Построили на набережной эстакаду. Это тоже замечательно. Но поставили светофор под эстакадой и на новом замечательном мосту появились не менее замечательные пробки, фотки которых я выкладывал в теме "Метро на Троещину".
Тут надо решать задачи пробок в комплексе...

Думаю, что немного лучше, единственное, что нужно продумать - это улова для остановок остатков ОТ.
Но Анатолий кардинально прав - затык где-нибудь да вылезет.

Англичане давно изобрели идеальную - "клумба" называется

Ага, как на Оболони. Действовало безотказно при малом потоке. Потом пришлось добавлять светофоры... По 100500 штук на погонный метр

Ага, как на Оболони. Действовало безотказно при малом потоке. Потом пришлось добавлять светофоры... По 100500 штук на погонный метр Rolling Eyes

Гната Юры забыл

AMY писал(а):

Англичане давно изобрели идеальную - "клумба" называется

Ага, как на Оболони. Действовало безотказно при малом потоке. Потом пришлось добавлять светофоры... По 100500 штук на погонный метр

Так ведь на клумбах светофоров все равно нет, они все на пешеходных переходах, да на примыканиях значительных.

1) Надо доделать нормальную окружную дорогу вокруг Киева с мостами (или туннелями) через Днепр на северной и южной окраине города для пропуска всего транзита.
2) Надо не убивать, а развивать ОТ как наземный, так и подземный.
3) Надо строить возле окраинных станций метро перехватывающие парковки для личного транспорта.
4) Надо строить мосты через Днепр и развязки.
5) Делать реконструкцию узких мест и возможность их альтернативного объезда.
6) Просчитать автопотоки, где-то сделать улицы с односторонним движением.

Анатолий писал(а):1) Надо доделать нормальную окружную дорогу вокруг Киева с мостами (или туннелями) через Днепр на северной и южной окраине города для пропуска всего транзита.
2) Надо не убивать, а развивать ОТ как наземный, так и подземный.
3) Надо строить возле окраинных станций метро перехватывающие парковки для личного транспорта.
4) Надо строить мосты через Днепр и развязки.
5) Делать реконструкцию узких мест и возможность их альтернативного объезда.
6) Просчитать автопотоки, где-то сделать улицы с односторонним движением.

Всё абсолютно правильно. Только Киев построен так, что народ в основной массе перемещается с окраин в центр. Даже при принятии всех вышеперечисленных мер центр будет забит - слишком много безальтернативных "бутылочных горлышек".

У меня просьба - можно ли сделать тему "Пробки и комплексные пути избавления" или совсем в лоб "Платный въезд в центр - за и против" в ветке "Киев", поскольку тему "Реконструкцию Почтовой" искренне жаль.

Ну так сделайте, что темы не можете создавать? Флеймофлуд будете в новой теме разводить?

Vadim писал(а):Ну так сделайте, что темы не можете создавать? Флеймофлуд будете в новой теме разводить?

ОК, но у нас же форум тоталитарный - и контроль вроде тоже? Постараемся конструктивно.

Если убрать тоталитаризм с форума - он превратится в помойку.

Гната Юры забыл

Ога, а я такой старый, что еще помню клумбу на Керченской площади...

Так ведь на клумбах светофоров все равно нет, они все на пешеходных переходах, да на примыканиях значительных

Посчитай пешеходные переходы. Кстати, можешь ещё и на ГЮ их поискать
http://maps.yandex.ru/-/C6QgZua