Керченский мост

[XAN]

Азербайджан, например, он сейчас довольно агресивно пытается во все направление пробиться возможные, в Турцию ж/д строит.

[Misha]

[Vyacheslav]

І що? Помаранчевим - це якісь другорядні маршрути? Схоже, їх взагалі зі стелі малювали. В будь-якому разі не бачу які транспортні потоки можуть піти через міст, крім Україна-Краснодарський край. В Іран вс одно вигідніше їздити через Азербайджан, а в Турцію - через Румунію-Болгарію, або поромом.

[Maksym]

Через керченський міст простіше налагодити обмін вантажами із базою ЧФ у Севастополі.

[Klovsky]

1. Морські перевезення найдешевші, а дорожче автоперевезень лише авіа. Якщо взяти до уваги і вартість самого мосту, то взагалі дивно.

2. Навіщо придумали ЧФ, якщо все будуть возити фурами?

Простіше - не значить дешевше.

[Бодрый]

Переход через Керченский пролив обойдется в $1,5-3 млрд.

Предполагается софинансирование сторон на паритетных началах, для чего планируется создание совместного российско-украинского предприятия

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив, по оценкам экспертов, продлится от четырех до пяти лет. Стоимость проекта оценивается в $1,5-3 млрд. Окупится переход ориентировочно за пять-десять лет. Предполагается софинансирование сторон на паритетных началах, для чего планируется создание совместного российско-украинского предприятия. Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития.

В настоящее время рассматривается несколько вариантов перехода. Первый - только автомобильный мост, второй - до автострады добавится ж/д магистраль, третий предполагает еще и газопровод. Четвертый вариант включает все перечисленное плюс прокладку высоковольтной электросети. С окончательным вариантом определятся после разработки технико-экономического обоснования. На разработку ТЭО уйдет около полугода, затем начнется проектирование.

Как сообщил правительственный уполномоченный по вопросам сотрудничества с Российской Федерацией, странами-участницами СНГ, Евразийского экономического сообщества и другими региональными объединениями Валерий Мунтиян, уже создана специальная межправительственная рабочая группа. На первом этапе рабочая группа предложит местоположение и основные технические параметры транспортного перехода.

Напомним, соглашение о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив было достигнуто по итогам шестого заседания российско-украинской межгосударственной комиссии. Мост мог бы сократить путь из Херсона в Новороссийск на 450 километров.
http://biz.liga.net/all/transport/novos ... 3-mlrd.htm

[incognito]

В настоящее время рассматривается несколько вариантов перехода. Первый - только автомобильный мост, второй - до автострады добавится ж/д магистраль, третий предполагает еще и газопровод. Четвертый вариант включает все перечисленное плюс прокладку высоковольтной электросети.

На фоне заявлений крымских 4.20 нужно еще и водопровод большой пропускной способности прокладывать. И обязательно за деньги украинских налогоплательщиков.

[XAN]

НЯП, РФ готово построить мост за свои, при условии, что Украина подведет со своей стороны ж/д и авто дороги (в смысле - достаточной пропускной способности, а не как сейчас)

[Maksym]

Интересный вариант . Надеюсь это так, а не даем кредит Украине, за который она строит мост.

[NNNN]

А что сейчас не так с ж.д. и авто?

[dimentiy]

Узковато, однако. Однопутка на железной дороге с автономной тягой и двухполосная трасса.

[XAN]

А что сейчас не так с ж.д. и авто?

По ж/д, ходили слухи, что условие - электрификация и вставки второго пути.

[Shak]

С учетом того, что китайцы в Крыму строят новый громадный порт, то этот мост будет ОЧЕНЬ рентабельным в итоге!

[Misha]

Ещё одна китайская схема:

[schism]

Ильичёвск именно в том месте, где он в действительности