Киевский метрополитен

Они без скидки по льготе.
Хотя в прошлом, КПИ не поменял мне студенческий при переходе с дневного на заочное, так что льгота осталась.

Забыли?
А это не разные факультеты?
Обычно заочники организационно привязаны к заочному факультету. Но на начитку и сдачу ходят по профильным кафедрам.
В Политехе как?

В каком смысле "обычно"? Рабочих факультетов с советских времен нет. А в документах ставят отметку о форме обучения "дневное" или "заочное".

Коржик писал(а): ↑

08 апр 2026, 23:38

Забыли?
А это не разные факультеты?
Обычно заочники организационно привязаны к заочному факультету. Но на начитку и сдачу ходят по профильным кафедрам.
В Политехе как?

В КПІ заочна форма навчання привʼязана до того ж самого факультета та тих самих кафедр, різниця лише у форматі відвідувань та здачі заліків/іспитів.

Тут питання в тому, що формально пільгу на залізниці мають лише студенти денної форми навчання. А заочники - ні.

Коржик писал(а): ↑

08 апр 2026, 23:38

Забыли?
А это не разные факультеты?
Обычно заочники организационно привязаны к заочному факультету. Но на начитку и сдачу ходят по профильным кафедрам.
В Политехе как?

Всё так, как уже сказали выше, отдельного факультета нет, есть отдельные группы.
Плюс я еще попал на эксперимент, когда студенческий совместили с банковской картой НСМЭП для стипендии. Её срок не ограничивался годом, а пятью, насколько я помню. Универ похоже просто решил не париться, чтобы не заниматься перевыпуском, т.к. мой студенческий оставался «активным» по базам.

Укрзалізниця переходить на нову модель ціноутворення у приміських поїздах

https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/762196/

15.09.2026

Ми переходимо на шестизонову систему тарифів. Кожна зона охоплює певну відстань, і незалежно від того, скільки кілометрів у її межах проїхав пасажир, діятиме фіксована вартість проїзду.

Наразі ситуація з перевезеннями пасажирів у приміському сполученні є надскладною. Низка адміністрацій хронічно не сплачує за перевезення пільговиків. Також ситуацію ускладнює здорожчання за останні роки електроенергії, пального та інших ресурсів, що ще більше збільшує собівартість перевезень.

Ці зміни дозволять частково скоротити збитки від приміських перевезень без суттєвого підвищення вартості проїзду. Пасажири, які їздять на максимальні відстані в межах своїх тарифних зон, взагалі не відчують збільшення вартості проїзду.

Нова система також дозволить зберегти діючі приміські сполучення та зупинки, а також спрямувати більше коштів на ремонт і модернізацію приміських поїздів.

Діятиме така тарифна сітка:
до 50 км — 30 грн;
51–90 км — 55 грн;
91–130 км — 75 грн;
131–170 км — 95 грн;
171–250 км — 115 грн;
понад 250 км — 150 грн.

Нові тарифи запроваджуємо поступово. З 15 вересня вони діятимуть у Київській, Чернігівській та Житомирській областях.

З 22 вересня — в Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Черкаській областях.

Згодом нова шестизонова система працюватиме і в інших регіонах України.

Я років п'ять тому про таке думав, правда першу сітку вбачав у 25-30 км.
Наші, умовні, містечка супутникі типу - Дергачі, Люботин, Мерефа, Зміїв та Чугуїв знаходяться на такій відстані, було би ідеально.
Ну ось, хтось почув мої думки, я вважаю це - норм!!!

Юрик писал(а): ↑

16 сен 2026, 17:19

Я років п'ять тому про таке думав, правда першу сітку вбачав у 25-30 км.

Це ти модель, коли було 13 зон згадав . А тут "мінімалку" в принципі нормальну зробили.
Цікаво інше. Невже . ОДА(особливо Київська) погодили підвищення тарифів? Вони зазвичай пручаються до останнього. Чи знайшли якийсь інший спосіб, який дозволяє обійти ці "погодження"?

Для тих хто їде на 50 км немає здорожчення.
Перша зона (чи нульова) 20 гривень, а до 50 км їх три чи чотири.

у кого-нибудь осталась фотка из 80х - ряд оранжевых автоматов по продаже пригородных билетов? (между вокзалами, рядом с входом в подземную галерею)?

Над ними висела схема зон.... и не поверите, но кроме изменения ЮЗЖД на УЗ - что ЭРки, что остановки - все остались те же)))

Фастову с 43 грн стало стоить 55 грн до Киева. По сравнению с автотранспортом разница в несколько раз. И то, он куда-то пропал по этому маршруту, раньше на яме возле Киев-Пассажирского грузились Эталоны.

фастов грузится на м.иподром и едет чуть не каждые пол-часа. ценник не знаю.

Так а смысл им через весь город по пробкам толкаться?

Вот именно. "в яме" маршруток почти не осталось - там большие автобусы сейчас гнездяться. Даже "шалена черепаха" ровенская мелькать перестала - их всех таки "выселили" на вьездные автостанции, правда по житомиру такой стала не "дачная", а м. житомирская в 2 ряда, а одесса - не "теремки", а "южная".... банальная близость метро.