Киевский метрополитен

Откуда вы все это всё знаете и зачем вам эти знания?

Від верблюда. За шафою. Є ще якісь питання по суті?

Хм, цікаво, а чи можна просити когось купувати в Варшаві квитки Київ—Варшава—Київ?

о, все как я люблю - ядро, факультатив, квота, бронь!
идиоты.......

ЛиС писал(а): ↑

06 окт 2023, 17:16

Від верблюда. За шафою. Є ще якісь питання по суті?

Откуда понятно.
Вопрос прока этих знаний остаётся открытым.

dimentiy писал(а): ↑

06 окт 2023, 17:48

Хм, цікаво, а чи можна просити когось купувати в Варшаві квитки Київ—Варшава—Київ?

Більше за все квота у поляків є лише на поїзд Варшава-Київ, але можу помилятися. Це потрібно в касах Варшави перевірити. Хоча, здається, до того як квитки на нього перевели виключно в застосунок(наві та сайті не можна купити) така можливість була. Побачимо, що напишуть, коли будуть новий графік вводити.

Коржик писал(а): ↑

07 окт 2023, 12:55

Вопрос прока этих знаний остаётся открытым.

Дійсно, якщо для Вас ці знання не потрібні/не цікаві, значить в них немає ніякої практичної користі

Трохи офтопіку про польскі інтерсіті взагалі. Маршрут Краків—Вроцлав. Прибуття вчасно (Перемишль—Гдиня). Відправлення +20 хв (зламався локомотив, міняли). В вагоні близько +30°С, пічку вимкнути не можуть. Кондуктор повідркривав в вагоні кватирки. Після проїзду ділянки Мисловіце—Катовіце здається, що в Україні якість колій просто ідеальна. В вагоні (в основному в тамбурах, по причині спеки) повно стоячих пасажирів. Прибуття у Вроцлав, як не дивно, за графіком: нагнали запізнення.
Назад поїздом Колобжег—Краків. Останній білет першого класу було придбано. Повний коридор стоячих з білетами без місць. Таке враження, що їдеш ранковою електричкою з Гребінки до Києва. І як завжди, повний коридор валіз, бо в ці купе першого класу вони не влазять фізично.
Тому, готуючись до поїздки з пересадкою на PKP IC, треба бути готовим до таких пригод, маючи на увазі розміри/об’єми багажу, необхідність завчасно купляти білети онлайн* тощо.

*Купівля онлайн через сайт intercity.pl — це також пригода: в мене так і не вийшло, вилітала сесія. Користувався додатком Koleo.

В серпні дружині теж "пощастило" - її вагон берлінського ІС(Берлін-Перемишль) був знеструмлений повністю. Відповідно не працювали ні кондиціонер, ні туалети, а міжвагонні двері просто заблокували у відкритому положенні, щоб люди могли заходити/виходити через сусідні вагони. Співробітник на шляху прямування намагався усунути пошкодження, але невдало.
Відносно сайту - теж не так давно 2 дні мучився, намагаючись придбати квиток, вийшло з якоїсь там 20-ї чи 30-ї спроби. Після вводу даних карти оплата чомусь не проходила, а на пошту приходило повідомлення про "відкладену" оплату. Вийшло вже не пам'ятаю за яким разом.

ЛиС, будь ласка, підкажіть через які основні міста Словаччини ходить потяг до Праги ?

На даний момент маршрут поїзда RegioJet Кошице—Прага виглядає так:

dimentiy, дякую !

я прошу прощения, а там что - еще какие-то варианты трассировки есть?

В Словакии ОДНА ЖД линия через всю страну. других пока не нарисовали. Там, внезапно, с двух сторон - горы. Татры - с юга низкие, с севера - высокие)) хотя по высотам все наоборот, но они по карте называли))

А через Зволен , Ж'яр ?

там грузовой ход, пас. поезда есть - но больше с функциями нашей электрички, чем международного сообщения.

TANK писал(а): ↑

10 окт 2023, 14:24

там грузовой ход, пас. поезда есть - но больше с функциями нашей электрички, чем международного сообщения.

В кого не ткни, все эксперты по зарубежным железным дорогам.