Киевский метрополитен

Первая - это ЛЭП

Не думаю что это большая проблема. Её спокойно можно "поднять" подвесив на более высокие опоры.

Более высокие мачты ЛЭП требуют большей площади для своей опоры чтобы не перевернуться от того же ветра. А кругом русановские жлобы, которые скорее придумают очередную сказку о том, как необходимы всей вселенной их сады, чем уступят Киевэнерго хоть миллиметр своей неприватизированной земли. Выход один: под новым метромостом пустить ЛЭП под землю.

Её спокойно можно "поднять" подвесив на более высокие опоры.

Гораздо проще пустить под землей в кабеле (как сделали при строительстве м. Сырец).

лучше не вести новую линию к озеру, так как гидрогеология там ещё хуже чем на известном всем участке ККЛ

Около Вырлицы тоннель проходит на х-метровой глубине под водой, где-то даже Петренко об этом хвастает в статье. И ничего, построили.

На новогаванському мосту рух пустили по неправильній смузі

Klovsky! А ты ничего не напутал?

на х-метровой глубине под водой

ниже уровня воды в озере - да.
под водой - нет.

Да, я ничего не напутал.
Надеюсь, оспорить директора дирекции по строительству метрополитена Александра Охотникова тут желающие всегда найдутся :

"...тоннель, соединяющий «Харьковскую» и «Бориспольскую», проложен в непосредственной близости к озеру Вырлица. «В некоторых местах тоннель находится под водой на глубине трех-четырех метров. Пришлось применять оборудование и спецматериалы по гидроизоляции, которые полностью исключили возможность попадания в него воды», — пояснил он" // Деловая столица, № 34(224) от 22 августа 2005.

Написать можно что угодно. А теперь я предлагаю немного подумать. СПЛ на левом берегу мелкого залегания. Её строили в намывном грунте, туннели из железобетонных коробок (как от Петровки до Героев Днепра на ККЛ). Как можно засандалить такую коробку под воду на глубину трёх-четырёх метров? В принципе можно, но тогда потом надо было бы откачивать из проложенного туннеля воду - а я про такое не слышал и на нашем форуме про это никто даже и не заикался. Вывод один: либо журналюги опять всё понавыдумывали, либо построенный нормальным способом туннель обнажили непонятно для чего и он оказался под водой. Я про такое тоже ничего не слышал.

но тогда потом надо было бы откачивать из проложенного туннеля воду - а я про такое не слышал и на нашем форуме про это никто даже и не заикался

Странно. А я слышал, как кто-то рассказывал про мальчишек на самодельном плоте в перегонном тоннеле "Петровка"-"Оболонь"... Плот по воздуху плыл?

Там строящийся объект был частично затоплен в результате весеннего паводка. Нижний край указанного перегонного туннеля всегда был выше обычного уровня озера. И никто воду не откачивал - она сама ушла после паводка. А тут журналюги написали, что туннель (то есть верхний его край) был под водой на глубине 3-4 метров - вот где бред.

А помнишь станцию затопило? Значит она не под уровнем воды?

Надеюсь, оспорить директора дирекции по строительству метрополитена Александра Охотникова тут желающие всегда найдутся :

Найдутся
Ни здесь http://maps.google.com/maps?ll=50.40183 ... &t=h&hl=ru , ни здесь http://archunion.com.ua/img/2005/11/s_11_053.jpg траектория тоннелей не пересекает границу озера.

речь о грунтовых водах
+ если учесть, что насыщенный водой грунт весит больше, чем тот же объём воды, приходим к выводу, что подводный тоннель в озере испытывает меньшие нагрузки, чем подземный в водоносных слоях.

А тут журналюги написали, что туннель (то есть верхний его край) был под водой на глубине 3-4 метров - вот где бред.

Почему бред. Что тоннель под водой на глубине 3-4 метров, это не значит, что тоннель проходит непосредственно под озером.