Киевский метрополитен

сообщение об убыточности и перспективах закрытия СТ-2 совпало по времени с сообщением о прелестях автобуса вместо 12-го трамвая. оба со ссылкой на КПТ - но оба без конкретного источника, обезличенные. похоже какой-то антитрамвайный кадр решил понаделать новостей, пока начальства нет.

п.с. спрашивал Мазурчака по фейсбуку про Т12 - говорят, в вскр пустят

На КТФе другая инфа - с понедельника, может быть, если воскресная проба удастся: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... =223#s-223 .
Предыдущая комиссия пробу попро.балаовала и не смогла.

А в субботу снегопад вдвое сильнее пятничного намечается.

Я думаю что не допустят закрытие, просто КПТ пытается на КМДА надавить, дабы те быстрее с бодуна проснулись и штудировали проблему с проездом (оплаты) и выделения $ на "материалы" которые после окончания Евро не выделялись.
Да и если помните перед Н.Г. активно жевалась тема о возможности повышения стоимости проезда.
Думается мне что это все имеет один подтекст.

Збитковість громадського транспорту столиці поза сумнівами

Заступник голови КМДА Анатолій Голубченко впевнений, що комунальний транспорт у Києві збитковий в цілому.

Такого висновку Анатолій Голубченко прийшов, коментуючи інформацію про збитковість швидкісного трамваю на Троєщині, - інформує «РБК-Україна».

«Скажіть, скільки збитків приносить комунальний транспорт міста Києва за рахунок тарифів, нижчих, порівняно з тими, які економічно обгрунтовані? Скільки збитків приносить кожен трамвай, кожен автобус, кожен тролейбус, який їздить по місту Києву? Скільки збитків приносить електричка? Отже, не можна говорити ні про який швидкісний трамвай, потрібно говорити в цілому про комунальний транспорт в місті. У нас в цілому, на жаль, тарифи нижчі, і тому збитковість є, але це потрібно говорити про весь комунальний транспорт, який працює у звичайному режимі», - сказав Анатолій Голубченко.

Він також наголосив на тому, що тарифи на комунальний транспорт у Києві в цьому році підвищуватися не будуть. «Ні, в цьому році підвищення тарифів не буде. Тому що, перш за все, у нас немає доходів у громадян для того, щоб були якісь посили для повишення тарифів. Потрібно спочатку збільшити доходи громадян», - пояснив Анатолій Голубченко.

Взято из: http://capital.jkg-portal.com.ua/ua/pub ... vami-31218

Valery36 писал(а):

Минюсте до сих пор согласовывают тариф

О...еть!!!

Так это стандартная практика. Был бы подан запрос заранее - уже бы все платили.

Спасибо, sashman, за наводку на http://map.dazru.gov.ua/kadastrova-karta

Землеотвод как минимум до пр. Воссоединения есть.

Весь землеотвод под скоростной отлично просматривается на левом берегу, по кадастровой карте

Участки выделены очень большими, так что номера ни чего не дадут, но вполне наглядно и так.

Землеотвод просматривается до Воссоединения.
Почему не просматривается дальше - не понятно. Там тоже должно быть всё просто. Везде под снос попадают только гаражи. Ну и кладбище домашних животных возле Воссоединения.
Сейчас строить трамвай до Левобережной нельзя, потому что Левобережная ляжет. А вот когда будет участок метро Глубочицкая-Радужная, то и продление трамвая хотя бы до Левобережной будет кстати.
Будет пересадка на метро Радужная, метро Левобережная и платформу Троещина. Потребность в платформе Троещина-2 и существующей эстакаде полностью отпадёт.

Если так думать, то это будет пагубно отражаться на развитии транспорта.

Перед городскими выборами серьезно рассматривают вариант начала строительства левобережной линии трамвая.

За чотири місяці й без бюджету?

Dream_On, откуда информация?

DFAW писал(а):Весь землеотвод под скоростной отлично просматривается на левом берегу, по кадастровой карте

Участки выделены очень большими, так что номера ни чего не дадут, но вполне наглядно и так.

Если я не ошибаюсь, то в р-не м. Левобережная просматриваеться землеотвод под разворотное кольцо.

Vyacheslav писал(а):За чотири місяці й без бюджету?

Для початку будівництва (урочисте закладення капсули для телекамер) достатньо 5 хвилин і 1000 грн.