Татра Т3 за номером 7042 есть только в Праге, если верить СТТС:
№ Город Модель
7042 Антверпен PCC
7042 Берлин Tatra KT4DtM
7042 Братислава Tatra K2
7042 Брюссель BN PCC серия 7000
7042 Плоешти Bucuresti V3A
7042 Прага Tatra T3SUCS
7042 Рим Stanga
7042 Санкт-Петербург ЛВС-86К
7042 Турин Fiat Ferroviaria 7000
Трамвай
Модераторы: dimentiy, Администраторы
А тем временем немного коротнуло на скоростном.
Первые новости о небольшом возгорании, уточнения - без возгорания.
http://korrespondent.net/kyiv/1345897-d ... zobnovleno
Первые новости о небольшом возгорании, уточнения - без возгорания.
http://korrespondent.net/kyiv/1345897-d ... zobnovleno
Обожаю первоисточники документов.
Никто не подтвердит или опровергнет информацию по поводу чехов, о том что якобы шкоды приходят для троещинского ст?
Последний раз редактировалось Dream_On 07 май 2012, 15:43, всего редактировалось 1 раз.
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9340
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
Чехословацкая социалистическая республика видать 
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
Гугл отменили? http://ru.wikipedia.org/wiki/Чехословац ... РеспубликаTANK писал(а):Какой ЧССР?)
Но произведены они тама) и Татары Шкодами зову ибо http://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_01T http://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_02T
Перші сучасні трамваї для Львова виготовить нове підприємство «Концерн-Електрону»
[ 11.07.2012 ]
Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс» стало переможцем тендеру на поставку нових трамваїв для ЛКП «Львівелектротранс».
[left]http://electron.ua/news/img/small2/08c2d5c812940d3fcaa646ca0d0495f0.jpg[/left] Тендер, замовником якого виступив Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради, відбувся 3 липня 2012 року. В тендері взяли участь п`ять підприємств: Львівський локомотиворемонтний завод, Київський завод електротранспорту, Торгово-фінансова компанія «ЛАЗ» (м. Київ), завод «Татра-Юг» (м. Одеса) та Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс», співзасновником якого є «Концерн -Електрон».
Комітет з конкурсних торгів ретельно вивчив усі пропозиції підприємств-учасників і з поміж них обрав найоптимальніший варіант, запропонований власне СП «Електронтранс», яке запропонувало найкращу ціну - 11 млн. 910 тис. грн. та гарантійний термін використання кузова протягом 18 років. Щодо цінових пропозицій інших учасників тендеру, то вони були наступними: Київський завод електротранспорту - 16 млн. грн., Львівський локомотиворемонтний завод - 14 млн. 195 тис. грн., завод «Татра-Юг» - 12 млн. 750 тис. грн., «Торгово-фінансова компанія «ЛАЗ» - 12 млн. грн.
Актуальність проекту «Львівський трамвай» полягає в тому, що виробництво сучасного трамваю для міст з вузькою колією (шириною 1000 мм), в Україні відсутнє. У більшості міст України для трамваїв прокладено широкі колії, і лише у Львові, Житомирі , Вінниці та Євпаторії використовується вузька колія. Станом на початок 2012 року на вузькій колії експлуатувалось 323 вагони (до 1990 р. їх було 580 шт.), середній вік яких складає 35 років. Зношеність вагонного парку становить майже 100% (коефіцієнт виходу на лінію – близько 35%). Мінімальна потреба в нових вузькоколійних трамваях для України складає 150-200 шт.
Спільне українське-німецьке підприємство «Електронтранс», створене «Концерн-Електроном» та одним з провідних підприємств Європи з виробництва залізничних і трамвайних трансмісій TransTec Vetschau GmbH (Німеччина), спеціалізується на виробництві саме вузькоколійних трамваїв. В результаті вивчення досвіду європейських виробників міського електротранспорту (підприємств Австрії, Німеччини, Чехії, Хорватії, Польщі, а також Росії), СП «Електронтранс» розроблено проект нового сучасного трамваю місткістю 217 пасажирів (місць для сидіння - 57, стоячих – 160), який відповідає усім європейським вимогам безпеки та комфорту: низький рівень підлоги, широка оглядовість, понижений рівень шуму і вібрації, наявність системи кондиціонування салону та місць для осіб з особливими потребами, сучасна електронна система управління і контролю руху.
Виробництво нових львівських трамваїв розташоване на виробничо –технічній базі і площах Ряснянського промкомплексу ПАТ «Концерн-Електрон», забезпечене висококваліфікованими профільними інженерними кадрами і робітниками спеціалізованих професій.
Складання трамваїв здійснюватиметься машинобудівною корпорацією підприємств «Концерну-Електрон».
[ 11.07.2012 ]
Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс» стало переможцем тендеру на поставку нових трамваїв для ЛКП «Львівелектротранс».
[left]http://electron.ua/news/img/small2/08c2d5c812940d3fcaa646ca0d0495f0.jpg[/left] Тендер, замовником якого виступив Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради, відбувся 3 липня 2012 року. В тендері взяли участь п`ять підприємств: Львівський локомотиворемонтний завод, Київський завод електротранспорту, Торгово-фінансова компанія «ЛАЗ» (м. Київ), завод «Татра-Юг» (м. Одеса) та Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс», співзасновником якого є «Концерн -Електрон».
Комітет з конкурсних торгів ретельно вивчив усі пропозиції підприємств-учасників і з поміж них обрав найоптимальніший варіант, запропонований власне СП «Електронтранс», яке запропонувало найкращу ціну - 11 млн. 910 тис. грн. та гарантійний термін використання кузова протягом 18 років. Щодо цінових пропозицій інших учасників тендеру, то вони були наступними: Київський завод електротранспорту - 16 млн. грн., Львівський локомотиворемонтний завод - 14 млн. 195 тис. грн., завод «Татра-Юг» - 12 млн. 750 тис. грн., «Торгово-фінансова компанія «ЛАЗ» - 12 млн. грн.
Актуальність проекту «Львівський трамвай» полягає в тому, що виробництво сучасного трамваю для міст з вузькою колією (шириною 1000 мм), в Україні відсутнє. У більшості міст України для трамваїв прокладено широкі колії, і лише у Львові, Житомирі , Вінниці та Євпаторії використовується вузька колія. Станом на початок 2012 року на вузькій колії експлуатувалось 323 вагони (до 1990 р. їх було 580 шт.), середній вік яких складає 35 років. Зношеність вагонного парку становить майже 100% (коефіцієнт виходу на лінію – близько 35%). Мінімальна потреба в нових вузькоколійних трамваях для України складає 150-200 шт.
Спільне українське-німецьке підприємство «Електронтранс», створене «Концерн-Електроном» та одним з провідних підприємств Європи з виробництва залізничних і трамвайних трансмісій TransTec Vetschau GmbH (Німеччина), спеціалізується на виробництві саме вузькоколійних трамваїв. В результаті вивчення досвіду європейських виробників міського електротранспорту (підприємств Австрії, Німеччини, Чехії, Хорватії, Польщі, а також Росії), СП «Електронтранс» розроблено проект нового сучасного трамваю місткістю 217 пасажирів (місць для сидіння - 57, стоячих – 160), який відповідає усім європейським вимогам безпеки та комфорту: низький рівень підлоги, широка оглядовість, понижений рівень шуму і вібрації, наявність системи кондиціонування салону та місць для осіб з особливими потребами, сучасна електронна система управління і контролю руху.
Виробництво нових львівських трамваїв розташоване на виробничо –технічній базі і площах Ряснянського промкомплексу ПАТ «Концерн-Електрон», забезпечене висококваліфікованими профільними інженерними кадрами і робітниками спеціалізованих професій.
Складання трамваїв здійснюватиметься машинобудівною корпорацією підприємств «Концерну-Електрон».
