Троллейбусы

[selykv]

Все залежить від того, на скільки зекономили на системі запасу автономного ходу. Сучасні тролейбуси можуть на акамуляторах проїхати пару кілометрів.

[Santehnik]

АХ В Киеве на 500 метров, в пустом состоянии по ровной поверхности.

Что касается направления, то там проблем нету. Только в Авиантах нужно полярность переключать, остальные и без этого поедут.

[XAN]

Хіба там не жорстка прив’язка яка тролея ліва а яка права? Чи вони були підключені у формі Х?:)

НЯР, на старих можна ручками переключати, а в нових автоматично визначається.

[Verden]

Сьогодні помітив на залишений тролейбус біля зупинки, останньої перед поворотом на Правди (35 маршрут) з розкиданими врізнобіч штангами. Спочатку думв, що в Киянок немає гаків для штанг, але, підійшовши ближче, побачив, що гаки є. Так от, виникло в мене питання: це безкультурне ставлення водія до своєї машини (і не тільки), чи це в Києві так заведено - не зачіплювати штанги за гаки, а кидати їх як-небудь? Троль, здається, 2517 (зробив фото, але там не видно бортномера)

[Klovsky]

Скинути штанги з гаків на покинутій машині може кожен школяр-жартівник.

[Maksym]

А чи не може статися що мотузка у змотаному стані змерзнеться і тоді не можна буде штанги підняти?

[Verden]

Скинути штанги з гаків на покинутій машині може кожен школяр-жартівник.

Може, звичайно. Але треба врахувати, що при такый погоды школярі навряд чи будуть лазити забрьохані в снігу. І крім того, такі випадки непоодинокі. Ось ще надибав. Але тут, принаймні, штанги хоча б рівно стояють
http://transphoto.ru/photo/05/79/02/579028.jpg
P.S. це, зважаючи на Вашу репліку, будь-хто міг би самостійно поставити їх на місце, або на контактну мережу? І ніхто б по шпаці не дав?:) А як бути з відкритими водійськими дверми? На ЗІУ, наскільки я бачив, двері водій міг закрити, таким чином повністю закривши тролейбус. А тут хоч штанги піднімай і їдь. Нонсенс, як на мене

[Verden]

А чи не може статися що мотузка у змотаному стані змерзнеться і тоді не можна буде штанги підняти?

Мотузку можна не змотувати на котушки, а прив"язати до драбини, щоб вона не з"їжджала

[Евгений Г.]

Так от, виникло в мене питання: це безкультурне ставлення водія до своєї машини (і не тільки), чи це в Києві так заведено - не зачіплювати штанги за гаки, а кидати їх як-небудь?

Второе. Для предотвращения излишнего растяжения пружин. Крюки нужны для транспортировки неисправного троллейбуса в депо и не более того

[Klovsky]

А тут хоч штанги піднімай і їдь

Якби змогли, всі б давно в депо стояли.

Странно, что пружины такие хилые.

[Maksym]

Почему хилые? Если пружина постоянно сжата то рано или поздно она перестает распрямляться до изначальной длины.

[Klovsky]

Не постоянно.

[Maksym]

Ну как не постоянно? Каждую ночь по 6 часов, сейчас вон 3 суток подряд, еще тралики бывает и днем отстаиваются. Причем в сжатом сотоянии бОльшем, чем рабочее сжатие.

[Klovsky]

Это мизер. Лишь пару процентов от их срока службы.
Копеечные пружины авторучек и то лучше, а их размеры меньше, но и усилия также.

еще тралики бывает и днем отстаиваются

Сейчас не об этом.

[TANK]

да в парке пусть хоть колеса на ночь снимают, а на улице, с подключенной КС и мокрым тупо ВСЕМ - это преступная халатность. пионер начнет дергать за веревочку и упрет штангу в + провод - вариант не рассматривается? А просевшую пружину нужно тупо МЕНЯТЬ, если она такой расходник, иначе все автомобилисты ДОЛЖНЫ на ночь ставить свои машины на кирпичи, чтобы рессоры не просели.

более идиотского обьяснения я в жизни не слышал, простите.

ПС - после картинок с брошенными трамваями я очень слабо верю, что сотрудникам КПТ хоть что-то не по барабану. "рога" сдернул и домой - форсмажор.