Киевский метрополитен

Итак, некоторые подробности стройки по состоянию на 22 мая.

11 ствол.
Замечено пару новых колец. Хотя на площадке никого не было, но видно, что работы идут.

12 ствол.
Тонны железа, труб (похожих на металлические столбы), рельс (обычных) и пр. ерунды.
Видно конструкицю напоминающую клети.
На трубах полно крепежей как для трамвайной(троллейбусной) КС. В сочетании с рельсами создается впечатление, что на площадку просто свалили тонны металла для ремонта какой-то трамвайной линии...
Толбы тюбингов, замеченных ранее визуально не изменились по объему.

14 ствол.
На площадке, как и сообщалось, замечены квадратные тюбинги в количестве более 20-ти.
К опрокидывателю второго бункера подвели питание.

На 14-м вчера возились со вторым опрокидывателем. Во дворе ничего нового.
На наклонке бурят.

Наклонка Центральной. Переставились, собирают бур. Предыдущая позиция держалась 6 дней.

Был на 14-м. Говорил с мужиками. В месяц идут метров 11-12. В сторону центра не идут не только из-за увеличения диаметра (нет тюбингов на этот диаметр и нет лесов), но и из-за очень непрочных пород. Во дворе появились абсолютно новые тюбинги, по-моему только отлитые, ржавчина почти не прихватила еще.
Рассказали про 16-й. Глубина вроде бы метров 68, сказали что законсервировали не только из-за нехватки средств, но и из-за перекоса ствола (наклонился он как-то :idontno: ). Хотя как это могло произойти мне не ясно. Наверное был не зачеканен.

Mercury писал(а):В сторону центра не идут

Вопрос относительно того почему не идут по 2-му пути остается открытым.

Mercury писал(а):(нет тюбингов на этот диаметр и нет лесов)

Читай : нет денег на их изготовление.

Mercury писал(а):Рассказали про 16-й. Глубина вроде бы метров 68, сказали что законсервировали не только из-за нехватки средств, но и из-за перекоса ствола (наклонился он как-то :idontno: ). Хотя как это могло произойти мне не ясно. Наверное был не зачеканен.

Если они не работали на 16-м, то можно смело забить на их рассказ...
Я таких рассказчиков наслушался от и до.

По 2-му пути не идут из-за слабых грунтов, боятся.
На 16-м работали

Волка бояться - в лес не ходить.
Что думают делать по этому поводу. Или "а давайде попробуем, может пронесёт..."

Тут думать нечего - нужно либо укреплять, либо иметь ресурсы для быстрого устранения последствий вывала.
Для того и другого нужны деньги.

Укреплять чем? Химически или механически?

А это уже зависит от того в чем заключается слабость грунтов.

Наклонка Центральной. Переставились на новую скважину. Работали на скважине опять 6 дней, стабильность - это радует.
Интересно сколько там скважин осталось? Надо будет зайти спросить.

На 12-м почти закончился запас тюбингов, осталось 2 стопки прямых и все

Метрополитен: строим, но медленно
18.07.2008

За 6 месяцев 2008 года днепропетровские метростроевцы прошли 125 м тоннелей метрополитена.
Об этом ИА «НОВЫЙ МОСТ» сообщили в пресс-службе облгосадинистрации.

125 м тоннелей было пройдено в I полугодии 2008 года, тогда как в течение 2007 года было пройдено 83 м перегонных тоннелей.

На строительство Днепропетровского метрополитена в I полугодии было освоено 13,44 млн. грн., тогда как в первой половине 2007 года проходческие работы вообще не велись.

Всего в текущем году на строительство метрополитена планируется освоить 75,3 млн. грн. За счет этих средств запланировано пройти 300 погонных метров.

Для сравнения - в 1986 году метростроевцы города Екатеринбурга в среднем за 6 месяцев проходили 1,5 тыс. м тоннелей.

Как ИА «НОВЫЙ МОСТ» сообщало ранее, 19 февраля 2008 года губернатор Днепропетровской области Виктор Бондарь сообщил, что тоннель ветки метро от «Вокзальной» до «Южного» будет закончен к концу 2009 года.

http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=11813

Жесть, кроме Киева везде нищета...

На следующей неделе ожидается сбойка между 11-м стволом и оборотными тупиками Вокзальной по 1-му пути.