Строительство метро в 60-80-е годы

Сообщение **tov_tob** » 21 апр 2009, 12:18

AMY писал(а):И еще, подскажите, [ как бы поточнее выразиться? ] есть ли подземный тоннель из восточного вестибюля "Гидропарка" к неработающему входу. И работал ли когда-нибудь этот вход? Или там "все запущено"?..

Какой-то длинный коридор (напоминающий обычный переход) там точно есть (ходил по нему) и используется, НЯП, только в служебных целях.

straus · Сообщение **straus** » 21 апр 2009, 12:32

AMY писал(а): Кто-то сможет уточнить, с какой стороны был первый выход на "Левобережной" и в каком году провели реконструкцию станции и достроили второй?

Очень туманно, но все воспоминания из раннего детства (начало 70-х годов, где-то так 73-75) у меня связаны именно со входом со стороны Лесной. Хотя может быть и совпадение, что 48 автобус с той стороны площади тогда останавливался. (Правда Лесной тогда еще ессно не было. Да и Черниговскую я и сейчас по привычке назваю Комсомольской.)
А еще у меня есть справочник Киева, так там фотография Комсомольской, и подпись "платформа Малютинка"

Не, нифига. Я прикинул, если это те годы, когда построили пересадку на вторую линию - то они просто имели ввиду, что достроили вестибюли к действующим входам. Просто написали так туманно, свалили все в одну кучу. Тогда все сходится. Достроили вестибюли, поставили новые белые турникеты рубленых форм, и повесили часы с оранжевыми газоразрядными лампами. Это было в период, когда я в школу ходил, значит могло происходить до мая 1984 года включительно.

AMY · Сообщение **AMY** » 21 апр 2009, 12:59

Анатолий писал(а):Я сам видел как тот выход работал. Там не всё так запущено, но этот выход открывают, когда установится тёплая погода

А с юго-восточным вестибюлем вопросов нет, его грозятся открыть с 1 мая.

Однако вопрос был о северо-восточном. Сомневаюсь, чтобы тамошние двери выдержали массовые шествия любителей шашлыков из собачатины.
[hr]

straus писал(а):поставили новые белые турникеты рубленых форм

А как выглядели их предшественники? Не помню, хоть убейте

Сообщение **tov_tob** » 21 апр 2009, 13:29

Докладываю. Только что был на Гидропарке и Левобережной.

Осмотр восточных выходов Гидропарка показал следующее:
1. Подземный переход, изображенный на Wiki, - отдельный проезд для авто и пешеходов, который существует отдельно от метро.
2. Оба восточных выхода имеют одинаковую форму. Исходя из этого, а также учитывая наличие буквы "М" и длинного коридора, который я упоминал выше, можно предположить, что на северо-восточном выходе раньше стояли ряды обычных метрошных дверей, а потом вместо них поставили стенку с обычными дверьми.

Осмотр обоих выходов на Левобережной не показал никаких отличий между ними. Видимо, действительно имелось в виду расширение вестибюлей, а не постройка второго выхода.

AMY · Сообщение **AMY** » 21 апр 2009, 13:59

tov_tob писал(а):Подземный переход, изображенный на Wiki, - отдельный проезд для авто и пешеходов, который существует отдельно от метро

Ну, собственно говоря, он так и нарисован, отдельно от метро... Вот только насчет машин — на фотке вроде столбик, ограничивающий проезд, просматривается?

Сообщение **tov_tob** » 21 апр 2009, 14:03

AMY писал(а):Ну, собственно говоря, он так и нарисован, отдельно от метро...

Это было написано к тому, чтобы никто так же как и я не попутал с переходом, который соединяет восточные выходы:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 731#103731

AMY писал(а):Вот только насчет машин — на фотке вроде столбик, ограничивающий проезд, просматривается?

Больше похоже на то, что этот столбик поддерживает конструкцию проезда.
А учитывая то, что при мне по переходу проехала машина, движение он никак не ограничивает

AMY · Сообщение **AMY** » 21 апр 2009, 14:29

Больше похоже на то, что этот столбик поддерживает конструкцию проезда

Чтобы не завалилось? O_o

Сообщение **tov_tob** » 21 апр 2009, 14:35

Ну типа того. Я их (столбики) детально не разглядывал, но сложилось впечатление, что так оно есть.
При случае нужно будет глянуть детальнее.

Сообщение **Sinoptik** » 21 апр 2009, 15:27

Не партесь.
В обсуждаемом крыле на Гидропарке, находится сл. "Эм", и, вроде, как Геомаркшейдерская служба. А, до недавних пор (два года назад) находился Линейный Пункт Локомотивных бригад. До того, находилось кафе (по слухам принадлежавшее то ли Зорику, то ли Федоренко), а еще раньше - наполовину автосалон, наполовину салон итальянской сантехники. Но поскольку помещение очень сильно подземное, со всеми вытекающими отсюда последствиями (плесень и грибок по стенам), то Шавловский решил сделать в нем Евроремонт и пересвелить туда ЛП. Потом, выклянчили у Федоренко возвращение в старое помещение ("Лесная").

AMY · Сообщение **AMY** » 21 апр 2009, 16:02

Дык вопрос вот в чем — работало ли когда-нибудь это помещение по прямому назначению, т.е. как выход из метро?

Сообщение **Sinoptik** » 21 апр 2009, 16:44

Ага.
В таком случае, остерегусь отвечать со 100% точностью, но пожалуй, что нет. Не использовался.

straus · Сообщение **straus** » 21 апр 2009, 23:04

AMY писал(а):
straus писал(а):поставили новые белые турникеты рубленых форм

А как выглядели их предшественники? Не помню, хоть убейте

В черно-коричневых тонах, материалы - дерево и кажется эбонит. Сверху со стороны входа пассажира была надстройка. Красная и зеленая лампочки были с горизонтальными трафаретами.
Очень отдаленно напоминают здесь: http://forum.mymetro.ru/index.php?autoc ... i&img=3717
но у нас все-таки были другие. Оба трафарета лампочек были рядом, и значительно меньше по размеру.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 апр 2009, 00:14

tov_tob писал(а):Какой-то длинный коридор (напоминающий обычный переход) там точно есть (ходил по нему) и используется, НЯП, только в служебных целях

А вот еще одно подтверждение

AMY · Сообщение **AMY** » 09 май 2009, 00:46

Santehnik писал(а):Небольшой оффтоп.
http://urbantransport.kiev.ua/files/art ... a/0948.jpg
Вот смотрю и вижу 2-3 полосы. Как там теперь вместилось 6?
Тротуар вроде и остался такой широкий. И рельсы тоже на подьеме остались. Кто в курсе?

Так вопросы снимаются?

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 09 май 2009, 12:27

Спасибо за илюстрацию