Киевский метрополитен

На будівництві Дарницького залізничного вокзалу працють 30 будівельників
Ще зовсім недавно "Укрзалізниця" обіцяла здати його в експлуатацію 2006-го. Вокзал, запевняли залізничники, мав стати справжньою гордістю не лише столиці, а й усієї держави. Таких споруд в Європі ще ніхто не будував. Однак, у березні будівництво фактично припинилося. Нині на об'єкті - лише 30 будівельників. Генеральний директор "Укрзалізниці" Зенко Афтаназів заявив нещодавно журналістам, що Дарницькому вокзалу, попри різні чутки, бути. Потрібно лише змінити його функціональність.
Якщо над проектом працює "контора" колишнього головного архітектора столиці Сергія Бабушкіна, то вокзал ні в 2006-му, ні навіть у 2010-му жителі столиці не побачать. Бо і досі будівельники з "Основи-Солсиф" не знають, що вони будують Більше того, "Основа-Солсиф" змушена сьогодні брати кредити, аби розплатитися зі своїми будівельниками та субпідрядниками за виконані роботи. Південно-Західна залізниця заборгувала їй 11 мільйонів гривень і, якби не інші об'єкти, "Основа-Солсиф" "вилетіла" б уже, як мовиться, в трубу. На будівельному майданчику з восьми баштових кранів залишилося лише три. Але і ці їхні господарі теж пообіцяли забрати. Натомість на об'єкт зачастили різні перевіряючі.
Страждають же від усіх цих негараздів кияни. Спочатку вони готові були терпіти тимчасові незручності, а тепер обурюються, що не одне літо і зиму їм доведеться чекати на електропоїзди на примітивній платформі. Люди говорять навіть, що не потрібно було чіпати старий вокзал, якщо на новий грошей не вистачило.

Джерело: ТРК "Київ"

Вот я и говорю, надо строить метро к Познякам, а вокзал потом как нибудь

Проект Дарницкого вокзала в Киеве в виде торгового центра с выходом на перрон
Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" рассматривает проект строительства Дарницкого вокзала в Киеве в виде торгового центра с выходом на перрон. Об этом 16 августа журналистам сказал глава "Укрзализныци" Зенко Афтаназив. "Мы рассматриваем идею сделать торговый центр с выходом на перрон, чтобы не пустовали большие площади вокзала", - отметил З. Афтаназив. При этом он добавил, что работы по строительству Дарницкого вокзала идут согласно с ранее утвержденным графиком, единственное рассматривается проект переориентации вокзала в торговый центр.

http://www.news.elcomart.com/

Котррый весьма успешно сгорел на хрен, И на нем уже пол-года висит табличка: "Откроется через три месяца".

Зато моя 3 процентная карточка в одном фуршете, стала 5 процентной в 5 ))

При этом он добавил, что работы по строительству Дарницкого вокзала идут согласно с ранее утвержденным графиком ,

Вокзал для двоих
17 августа 2005 12:36



Один министр развернул стройку века, а другой остановил ее

Возведение Дарницкой железнодорожной станции сейчас практически "заморожено".

Большой кран неподвижно стоял с опущенной стрелой у недостроенной стены, словно журавль с переломанной шеей. Возле него копошилось несколько рабочих, демонтируя механизмы. Поодаль замерли еще два подъемника...

- А ведь недавно здесь едва управлялись восемь кранов, - с тоской сказал начальник Дарницкой станции Павел Черната. - На объекте трудились полтысячи человек, работы велись в три смены. Монолитные стены подняли уже до третьего этажа. Но сейчас работы остановили. Мы же продолжаем готовить колею и коммуникации между девятым и четырнадцатым путями для передачи "Киевметрострою". Он должен соединить под ними центральный тоннель для перехода пассажиров, прорытый с двух сторон от улиц Привокзальной и Гродненской.

Павел Иванович вывел нас на переход над путями, с которого стройка видна как на ладони. С одной стороны кипела работа, с другой замер громадный остов недостроенного вокзала. Уже с апреля работы здесь не ведутся. Когда они возобновятся? Этот вопрос мы задали начальнику строительства Юрию Евстафьеву.

- Министр Евгений Червоненко сказал, что вокзал достроят, значит так и будет, - ответил тот. - А вот когда именно, вам пока никто не скажет. Мы готовим сейчас сметы и документы на тендер по выбору генподрядчика. Работавшая здесь компания "Основа-Солсиф" таковым не являлась и сейчас практически свернула свою деятельность. Когда проведут тендер и отыщут деньги (на комплекс необходимо порядка 2,7 млрд. грн.), тогда и завершат стройку.

Пока же пассажиры и работники станции вынуждены терпеть неудобства. Для обслуживания граждан здесь поставили временные кассы, павильон отдыха и платформы. Со всем этим управились за полтора месяца, рассказал начальник станции. Конечно, при таком штурме учли не все. В кассах, оборудованных в специальных вагончиках с компьютерами, кондиционерами и калориферами, тесно (ставили-то их всего на полгода, а теперь неизвестно сколько придется здесь ютиться). Пассажиры жаловались на огромные очереди у касс, холод в павильоне ожидания зимой и неприятные запахи от находящихся рядом туалетов.

Дарницкий железнодорожный вокзал стал заложником политических процессов, происходящих в нашей стране. Бывшее транспортное руководство развернуло здесь грандиозное строительство. А нынешнее - в лице министра транспорта и связи Евгения Червоненко и гендиректора "Укрзалiзницi" Зенко Афтаназива - выявляет якобы нарушения в расходовании средств.

Но что мешает "совмещать" правовую деятельность с собственно строительной?

ОФИЦИАЛЬНО

Георгий КИРПА, бывший министр транспорта, в свое время обещал:

- Новый столичный железнодорожный вокзал в Дарнице будет самым большим и универсальным в мире, не хуже знаменитого Вашингтонского, занесенного в Книгу рекордов Гиннесса. Он должен решить проблемы людей, живущих на левом берегу Днепра и вынужденных добираться на правый берег, чтобы сесть на поезд на Центральном вокзале. Мы сдадим объект в 2006 году.

Зенко АФТАНАЗИВ, гендиректор "Укрзалiзницi":

- Сроков завершения строительства Дарницкого вокзала пока назвать не могу. Сейчас главное перепроверить все договора и в случае необоснованного завышения расценок перезаключить их. А еще необходимо в ближайшее время определить генподрядчика.


Николай Пацера, “Ведомости”
http://prokiev.com.ua/rus/article/2005/ ... 23650.html

Но что мешает "совмещать" правовую деятельность с собственно строительной?

Вот уж действительно фигней страдают, вместо того, чтобы делом заняться....

Вчера Червоненко сказал, что они не будут развивать комплекс на Кардачах. И что он вообще не понимает зачем его построили (я честно говоря тоже не понимаю).

Вчера Червоненко сказал, что они не будут развивать комплекс на Кардачах. И что он вообще не понимает зачем его построили (я честно говоря тоже не понимаю).

А этого никто кроме ООО никогда не поймет , не для простых это умов

Чего там понимать. Не будут электрички нормальным транспортом без нормальных станций.

Misha писал(а):Чего там понимать. Не будут электрички нормальным транспортом без нормальных станций.

Тогда давайте каждый о/п так отстроим, чего ж нам мелочиться. Нормальные так нормальные. Начать предлагаю с, например, Рубежовского. Или Тарасовки какой-нибудь. Даешь каждой деревне по современному вокзальному комплексу!

....Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" рассматривает проект строительства Дарницкого вокзала в Киеве в виде торгового центра с выходом на перрон.....

Их пора порешить там всех с озабоченностю нехваткой долбанных торговых площадей.... хочу Дарницу такую же, как Южный...

Кардачи - не Рубежовская. Или и правда не видишь разницы?

Кстати, а как насчет Дарницкого рынка - его сносить не планируют?

Жалко что завалили идею с Кардачами и Дарницким вокзалом, ИМХО, идея с множественными остановками всех пассажиров была очень правильная