Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Протестуете? Пишете гневные письма? Требуете перенести поближе? Если нет - значит напрягает чисто номинально, от недостатка других проблем...DFAW писал(а):Как ни кого не напрягает, меня напрягает остановка "метро Большевик", в последствии "метро Шулявка", не понятно откуда идёшь, кажется даже что с "завод Большевик" ближе.
Я там не был, я видел видео.DFAW писал(а): Ты там был ? Я специально для тебя могу попросить видео полной загрузки кольца, так вот на кольцо помещалось около 20 машин, так как из-за отличной обзорности на него очень легко выехать. Не говоря о том, что экспериментальное кольцо было намного меньше реального.
опять же упираемся в порваный баян. Пропускную способность по прямым потокам развязка не улучшает, а только уменьшает. Вся новизна в перераспределении потоков. Но как развязка решает затык на кар.дачах хвост которого через этот путепровод и проходит и вызывает задержку того же ОТ. Или как развязка убирает светофор возле ТРЕД2 и при повороте на Гонты?incognito писал(а): 150 метров пешком от/до метро - это малая плата за то, что тролль или автобус приедет вовремя.
ерунда. на классическом клевере транспорт, поворачивающий налево проезжает развязку в составе "прямого потока" дважды, разворачивающийся - трижды. "Сферические кони в вакууме", типа "а если вдруг все прямо едут" - в реале не встречаются, а потому - не рассматриваются.KKS писал(а):опять же упираемся в порваный баян. Пропускную способность по прямым потокам развязка не улучшает, а только уменьшает.incognito писал(а): 150 метров пешком от/до метро - это малая плата за то, что тролль или автобус приедет вовремя.
Вы предлагаете ничего не делать, потому что существуют другие проблемные места?Вся новизна в перераспределении потоков. Но как развязка решает затык на кар.дачах хвост которого через этот путепровод и проходит и вызывает задержку того же ОТ. Или как развязка убирает светофор возле ТРЕД2 и при повороте на Гонты?
ДА. В теории это все классно. Еще лучше было б если транспорт при повороте вообще не пересекал другие потоки, но это уже совсем другая тема разговора.incognito писал(а):ерунда. на классическом клевере транспорт, поворачивающий налево проезжает развязку в составе "прямого потока" дважды, разворачивающийся - трижды. "Сферические кони в вакууме", типа "а если вдруг все прямо едут" - в реале не встречаются, а потому - не рассматриваются.
Я не предлагаю ничего не делать. Я предлагаю не аргументировать вариант развязки необоснованным улучшением.incognito писал(а): Вы предлагаете ничего не делать, потому что существуют другие проблемные места?
Тогда надо рассматривать,какое место более проблемное: КарДачи с его светофором или развязка на Большевике.KKS писал(а):Я не предлагаю ничего не делать. Я предлагаю не аргументировать вариант развязки необоснованным улучшением.
Потому что:KKS писал(а):И направление Дорогожичи - Кар.Дачи сейчас не имеет никакого вклинивания, но "почему-то" там вечно пробки.
чтобы посчитать до 4-х имхо калькулятор не нужен.В новом варианте там те же 2 полосы.
Сейчас это физически невозможно, но давай думать на шаг вперёд, а не по принцыпу и так сойдёт, не говоря о том что место для приямков есть с навалом.incognito писал(а):Протестуете? Пишете гневные письма? Требуете перенести поближе? Если нет - значит напрягает чисто номинально, от недостатка других проблем...DFAW писал(а):Как ни кого не напрягает, меня напрягает остановка "метро Большевик", в последствии "метро Шулявка", не понятно откуда идёшь, кажется даже что с "завод Большевик" ближе.
Так в новом варианте то же примыкание, на путепроводе 2 полосы (в одну сторону, ибо вижу что нуждается в конкретике). После путепровода - 3 и примыкание справа. 1в1 как сейчас. В чем улучшение?incognito писал(а):Потому что:
1) совершенно идиотский выезд с развязки - остановка ОТ расположена таким образом, что объезжающий ее правоповоротный поток с Победы создает не просто помехи, а аварийные ситуации для тех, кто едет по эстакаде. О том, в каком ряду останавливаются маршруточники для высадки пассажиров я уже молчу.
Подожди-ка. Сейчас 3,5 полосы в 2. Притом сейчас можно конкретно утверждать что все кто едут в этом месте http://wikimapia.org/#lat=50.4559945&lo ... 8&l=37&m=s едут прямо без поворотов. Так что отмазка что в новой развязке это все перераспределится - не проходит, ибо тут четко и конкретно видно, а не расплывчато как на других направлениях. Тоесть поток такой что 3,5 в 2. Что на новой развязке? те же 2 на выход и 3(4) на вход, 1 крайняя правая думаю не будет нагружена въездунами.incognito писал(а): 2) 3,5 полосы до эстакады превращаются в 2 на эстакаде без каких-либо разветвлений. Т.е. все 3 с половиной полосы пытаются втиснуться в две. Если будет построена развязка Петрука - эти полосы превратятся в 4 - 2 на верхний уровень эстакады и две на средний.
Подколку оценил.incognito писал(а):чтобы посчитать до 4-х имхо калькулятор не нужен.
Вот с этим полностью согласен.incognito писал(а):кстати, заторы возникают не из-за того, что мало полос, а именно из-за сужения. постройте дорогу из двух полос в каждом направлении и сделайте на ней участок с тремя полосами, которые потом снова сужаются в две. При достаточном потоке машин, в месте сужения возникнет затор, не смотря на то, что двух полос хватало, пока не появилась третья.
Права есть - сдавал самDFAW писал(а): KKS - у тебя права есть ? А машина, насколько часто ты ездишь ?
Зате є куди тратити 400 лмн.DFAW писал(а):Vibro- там некуда расширять мост
і кругові??? А, уявімо, що він в депо, тобто ліворуч, а не на розворот!!! Правилом правого фака боку…І цим все сказано! Ще питання будуть?По итогам воскресных испытаний «макета развязки» автор написал: «Ни разу длина «пробки» не составила больше 7-8 машин.
а Ви, пане, вибачте, щойно з льоху вийшли? чи для Вас стандартний знак "дати дорогу" при в'їзді на головну є незрозумілим з якоїсь іншої причини?Vibro писал(а):А тепер поясніть мені, як будуть роз’їзжатися жовтий тролейбус №7
Я не питав чим керуватися, я питав як проїхати практично, якщо ви не зрозуміли… Ви ж, по суті, відповіли, чекати до нових віників доки потік машин з кола не припиниться.incognito писал(а):а Ви, пане, вибачте, щойно з льоху вийшли?
Жовтий тролейбус (чи автобус) на малюнку повертає ліворуч, а депо, якщо я не помиляюся, знаходиться на вул. Довженка, тобто праворуч. Щоб повернути праворуч, як добре видно з малюнку, теж треба дати дорогу и теж лише один раз. Розв'язок, які дозволяли б взагалі нікому не надавати перевагу в русі, рухаючись в будь-якому напрямку, нажаль, ще не винайшли..Vibro писал(а):Я не питав чим керуватися, я питав як проїхати практично, якщо ви не зрозуміли… Ви ж, по суті, відповіли, чекати до нових віників доки потік машин з кола не припиниться.incognito писал(а):а Ви, пане, вибачте, щойно з льоху вийшли?
Невже, а це щоincognito писал(а):Розв'язок, які дозволяли б взагалі нікому не надавати перевагу в русі, рухаючись в будь-якому напрямку, нажаль, ще не винайшли.
Це лише означає, що малі потоки будуть затикати великі. Звідси й «длина «пробки» не составила больше 7-8 машин». Але вас не переконати…incognito писал(а):Доречі, транспортний потік по колу, якому треба дати дорогу, не може бути постійним, як на класичному колі - тому, що потік, який заважає вам повернути ліворуч або розвернутись повинен при в'їзді на коло надати дорогу тим, хто їхав назустріч вам та так само повертає ліворуч. А ваш потік з цим - не перетинається. Тому ця розв'язка є саморегульованою.
А жовтий «тролейбус» загородив поворот праворуч 
Патентую.