Киевский метрополитен

Я бы ещё добавил, что открытие ПВЛ без продления хотя бы до Лукьяновки просот убъёт ККЛ.
ЗЫ Перечитал и понял - даже с Лукьяновкой убъёт. Надо сразу до Вокзальной, хоть без зонных станций и наклонников в пересадочных.
А по сему нечего было с Сырцом дурака валять, а сразу строить участок Вокзальная - Подол. Он бы и без Воскресенского радиуса не помешал бы.
ЗЫЫ ИМХО.

Юрій писал(а):Так это что, метро там откроют через два-три года? Тагда, скорее всего, на первом пусковом участке будет четыре станции.

Так и будет скорее всего. Подольская, Судостроительная, Труханов и Городня.

Кстати точно так же как сейчас вокруг Подольского моста и ПВЛ быд шум вокруг Южного и СПЛ. ЧТо вот мост должны сдать н адва года раньше метро, а как же тунели надо же сдавать вместе и т.д.

В итоге мост сдали, а метро пустили где то через полтора года, пока достроили станции и т.д.

Я бы ещё добавил, что открытие ПВЛ без продления хотя бы до Лукьяновки просот убъёт ККЛ.

Но если построят к тому времени участок ПЛ до Левобережки (хотя бы Городня- Левобережная-2-3 станции) , то ККЛ может выжить

Vadim писал(а):Две линии одновременно не строили в Киеве никогда. А тут сказки про ККЛ и ПВЛ одновременно к 2007-2008 году.

Юрій писал(а):Но если построят к тому времени участок ПЛ до Левобережки (хотя бы Городня- Левобережная-2-3 станции) , то ККЛ может выжить

Угу, тогда получается уже 4 одновременно строящиеся линии (не будем забывать про маразм с СПЛ)?.. Также не забываем и про необходимый ПС...
ЗЫ. А если кому-то в голову придёт в тот момент достраивать СБЛ до Новобеличей...

Муркенштейн писал(а): Угу, тогда получается уже 4 одновременно строящиеся линии (не будем забывать про маразм с СПЛ)?.. Также не забываем и про необходимый ПС...

А ещё хотят СТ на Борщаговку метро заменить, так что 5. Кто больше?

Надо считать не линии, а количество точек строительства/
Наприме, три щита (1 ККЛ, 2 ПВЛ), две тонелля открытым методом, 3 станции (КХ, Бориспольская, Демееевскя), депо, второй выход Дарница и Лесная.

Вирлица заморожена пока, как и Львовская брама.

Далее к сентябрю закончат депо, тунели на СПЛ возле КХ, вторые выходы.

Итого 3 щита, прокладка рельсов по подольском мосту, две станции типа платформы, 3 станции открытым методом (КХ, Демеевская, Голосеевская).

То есть объемы работ изменяться не будет, тут как раз на лицо тщательное планирование и переведение работников с одного объекта на другой по мере завершения работ на объекте.

Например стройку на Голосеевской скорее всего развернут еще до здачи Бориспольской, что б было куда перегнать технику.

А как же кольцевая линия?
Шоб как в Москве?
Тогда 6!

Oleksiy писал(а):А как же кольцевая линия?
Шоб как в Москве?

Не, ну кольцевая - это уже чересчур. Если остальные проекты ещё хоть как-нибудь теоретически возможны, то кольцевой уж точно не будет.

DFAW писал(а):две тонолелля открытым методом

А ты можыш песать нимношшка граматние? Или хатя-бы четать, што пишыш? А то инакда не сперваго раза можна вьехать.

От настроения зависит, иногда даже перечитка не помогает, иногда с первого раза получаеться нормально, все завсит думаю я о чем то кроме того что пишу или нет.
Я надеюсь что я этим не сильно нагружаю участников. К стати если я разговариваю и думаю о чем то дургом, могу нафиг заговариваться

Oleksiy писал(а):А как же кольцевая линия?
Шоб как в Москве?
Тогда 6!

Может быть когда-нибудь, в 2100 году. Сейчас дай Бог закончить то, что напланировали (ПВЛ и ЛЛ на всю длину, СПЛ в два конца, ККЛ до Теремков, Борщагу (???), м.б. Новобеличи)

Вирлица заморожена пока, как и Львовская брама.

Но ее планируют открыть в 2006 г. вместе с КХ.

Максиму что будет в этои году - архиологические изискания на территори площади.

Максиму что будет в этои году - архиологические изискания на территори площади.

В смысле-Львовской пл.?

Именно про нее, хотя возможно я и не прав. У нас могут и так раскопать