Киевский метрополитен

сегодня выяснилось, что мой отец в молодости работал в метрострое, и учавствовал в строительстве переходов Крещатик-Майдан, а также станции Дворец Украины
интересно)

Продолжай, не стесняйся. Весь метрофорум затаил дыхание в ожиданнии самых интригующих подробностей из истории строительства этих сооружений.

сарказм?
незачем

Как раз сарказма там не было. Интересно узнать как проходил процесс, какие трудности были, как решали и.т.д. Если еще и фотографии есть, то вообще супер.

Mozart писал(а):сарказм?
незачем

Как верно заметил pear_gaf, мы всего лишь надеемся узнать что-то новое и интересное

P.S. Что за народ пошел - без смайликов уже и шуток не понимает

ну, по возможности пораспрашиваю (мы не живем вместе), если он еще помнит всякие подробности
хотя номера своих бригад сразу вспомнил (правда я не запомнил)

offtop

Могу ещё добавить подробностей от своего отца, строившего Холодногорско-Заводскую линию харьковского метро, а также Байкало-Амурскую магистраль.

Осталось найти сканер для плёнки, потому что фотографий мало, всё в основном в позитивах для слайдов.

У меня есть сканер для плёнки в доступной близости.

У меня есть сканер для плёнки. Но минус - резать по 6 кадров нужно (

dimentiy писал(а):Могу ещё добавить подробностей от своего отца, строившего Холодногорско-Заводскую линию харьковского метро.

Дафай, дафай! В соответствующей ветке.

Тендер по рабочке на многострадальные травелаторы для длинного перехода СБЛ—ККЛ опять не состоялся

23.03.09 р. – 21.04.09 р.
Проектні роботи з реконструкції пересадочного вузла між станціями «Майдан Незалежності» та «Хрещатик» з встановленням двох травелаторів (стадія «П» та «Р») — Торги відмінено
http://www.metro.kiev.ua/DyWP/bindata/_0003964_file.doc

Переход между "Крещатиком" и "Майданом Независимости" реконструировать не будут
11:30 / 28 апреля 2009

КП "Киевский метрополитен" отменило тендер на проект реконструкции подземного пешеходного перехода между станциями метро "Крещатик" и "Майдан Независимости".

Такое решение принято в связи с отсутствием у предприятия бюджетных средств на осуществление проектных работ.

Напомним, в марте 2009 года Киевсовет утвердил Программу социально-экономического развития на 2009 год, уменьшив финансирование строительства и проектирования метрополитена в 2,04 раза по сравнению с 2008 годом.

Программа не предусматривает финансирование проектирования и реконструкции подземного пешеходного перехода между метро "Крещатик" и "Майдан Независимости".

В 2008 году "Киевский метрополитен" дважды объявлял тендер на проект реконструкции этого перехода с установкой 2-х траволаторов (горизонтальных эскалаторов).

P.S. Ссылку не воспринимает?

И правильно! И не нужны там никакие транклюкаторы, простите - траволаторы.

Позавчера ночью красили решетки на входе в длинный переход... И видно что-то у них там не срослось, но к утру одна из решеток не высохла Вероятно поэтому её решили не открывать.

И шо вы себе таки думаете? Правильно. Оставшиеся два входа не справлялись с утренним пиковым пассажиропотоком

Даа... Сегодня пришлось в том мясе поучаствовать...