Городские электрички

[Demianenko]

Дарниця-Київ Пасажирський

Логика есть конечно, все пассажиры с пригородных кому на вокзал, сейчас пользуются именно ГЭ. А вот Троещина-Петровка это в подавляющем большинстве жители Троещины, Воскресенки, Радужного.

[dimentiy]

На вокзал ездило на пригородных мало. Большинство выходило на Выдубичах и Дарнице. Куда ездят те, кому на К.Мск и Протасов Яр - ума не приложу.

[dimentiy]

Итак, сегодня утром проехал на 6:58 с Левого Берега до К-Пасс. Населенность поезда составила в среднем 95% от сидячих. На Выдубичах упала до 70%. Учитывая, что поезд ранний, часом позже там то еще счастье. Если сравнивать с 5 октября, когда от Левого Берега до К-Волынского я ехал в вагоне один, то прирост пассажиропотока на лицо.

[f1_fan]

Добавлю: Интересно было бы взглянуть ну статистику проданных билетов по станциям. Конечно точных данных не получим, многие покупают сразу несколько талонов. Но в принципе можно будет взглянуть что за станции самые объемные по перевозкам.

А по серии и номеру что-то можно определить? В день открытия покупал билет 05 серии номером около 10000 еще 2010 года выпуска а позавчера 09 ~ 40000 уже 2011-го. Какие у них там тиражи идут?

[KuzyaCat]

Кучу времени отнимает заезд и стоянка на Дарнице. Сделали бы уже нормальное, полноценное кольцо, достроив два пути от Левого Берега в сторону Русановки и было бы другое дело, Дарница конечно оказалась бы в пролете, зато время в пути на 20 минут сократилось бы, а то от метро до вокзала почти час пилить, на метро всего 15 ехать.

[dimentiy]

Много раз писалось, что Дарница – это большой пассажиропоток. Вот смотрю график - стоянка по Дарнице на уровне 6 минут. В это время я обычно выхожу размяться на платформу. По поводу заезда - извините, стрелки. После постройки тупиковых будет быстрее немного.

от метро до вокзала почти час пилить, на метро всего 15 ехать.

Дак а кто мешает на метро ехать? Транспорт он не что-бы кататься, а чтобы пассажиров возить. А подход "мне электричку под подъезд и до вокзала без остановок" – это даже не смешно.

PS: в одном ЖЖ нашлись тоже "проектанты" – прелагали строить жд под землей от Русановки, ст. Дарница-Подземная перпендикулярно существующей, и с крюком через Позняки (конечно же, со станцией) на Левый Берег.

[mindok]

+1. я би пересів на МЕ із задоволенням (Лівобережна - КарДачі) якби не цей затик на Дарниці. Ладно будувати колії, так хоча б розворотні машиністи якісь були. Достатньо одного запасного машиніста. Тоді той, що приїхав на дарницю, залишається в запасі, а запасний продовжує рух. Чи саме з технічної точки зору там менше 7-8 хвилин ніяк не виходить?..

[dimentiy]

С машинистами (на ЖД локомотивная бригада - ТЧМ и пом. ТЧМа) быстрее будет. Но по моим наблюдениям время их просто перехода равняется одной минуте. Видимо технический аспект тоже мешает.

[TANK]

А подход "мне электричку под подъезд и до вокзала без остановок" – это даже не смешно.

А что тут не так? Транспорт и должен обеспечивать максимальный комфорт при минимальных пересадках и времени в пути.

[AMY]

А что тут не так?

Дык каждому не угодишь. Этому нужно под этот подъезд, а тому - под тот столб.

[TANK]

под столб обычно на метро подьезжают))

[dimentiy]

TANK, я к тому, что при наличии прямой линии метро, просить электричку сделать прямее - некорректно.

[TANK]

Ну это да, согласен. Просто дарниц 2)))

[Ayntor]

Уже месяц заканчивается, а насчет проездных ничего не слышно. Никто не владеет информацией?

[Kievpass]

Уже месяц заканчивается, а насчет проездных ничего не слышно. Никто не владеет информацией?

На днях мають запустити турнікети.Проїзд оплачуватиметься БСК,разовими квитками та жетонами(згодом).Цікаво,що кинувши жетон,пасажир має забрати чек на проїзд.