Киевский метрополитен

Что самое интересное, это уже многократно обсуждалось на этом форуме

2) остановки трамвая Троещина-2 не будет. Получается для временных нужд построили эстакаду для разворота трамвая и трамвайную остановку с переходом на ОП ГЭ Троещина-2.
3) Остановочные платформы ГЭ Троещина (бывшая Огородняя) и новая Троещина-2 будут ликвидированы - деньги выброшены на ветер.

Угу, на ветер. То есть, ими до сих пор никто не пользовался, и остановки стоят без дела?..

7) Трамвай планируют пускать дальше на юг вдоль линии ЖД - будет либо дублирование ГЭ-трамвай, либо у какого-то вида транспорта будет меньше остановок, что уменьшит его привлекательность.

Железная логика. Выходит, троллейбус №5 не даёт нормально существовать СБЛ в связи с тем, что является более привлекательным.

Угу, на ветер. То есть, ими до сих пор никто не пользовался, и остановки стоят без дела?..

Ими пользуются, но...
Если заранее были известны такие планы, разве нельзя было сразу просто перенести бывшую Огороднюю? А для трамвая сделать прокол и разворот уже на садах?
Новую ОП можно и нужно было сделать на новом месте (на трассе ПВЛ) и не строить эстакаду для разворота трамвая.

А этого никто не знает. Притом что прокол вряд ли был бы дороже, чем эстакада...

Интересно, в случае остановки движения ЮЗЖД требует компенсацию? (по примеру прокола на о.п. Сырец)

Хотя, думаю, причина ещё в том, что после прокола негде делать разворотное кольцо, и линию пришлось бы сразу тянуть до м. Левобережная, что в условии приближающихся выборов было невыгодно.

dimentiy писал(а):Интересно, в случае остановки движения ЮЗЖД требует компенсацию? (по примеру прокола на о.п. Сырец)

Хотя, думаю, причина ещё в том, что после прокола негде делать разворотное кольцо, и линию пришлось бы сразу тянуть до м. Левобережная, что в условии приближающихся выборов было невыгодно.

Возле Левобережной где можно сделать разворот?

Ну так наклепали бы двухсторонних Каштанов
Разворот - тут.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.45 ... 3&z=16&m=b

Они вон односторонних достаточного количества наклепать не смогли

Анатолий, как обычно талантливо вытянул вопрос который уже 100 раз обсуждался.

Разворот и прокол планируется после сдачи подольского моста, тогда там будет место.

DFAW писал(а):Разворот и прокол планируется после сдачи подольского моста, тогда там будет место.

Где?

Фосфор писал(а):

DFAW писал(а):Разворот и прокол планируется после сдачи подольского моста, тогда там будет место.

Где?

У меня В онлайн кадастре все ході записаны.

XAN писал(а):

Фосфор писал(а):

DFAW писал(а):Разворот и прокол планируется после сдачи подольского моста, тогда там будет место.

Где?

У меня В онлайн кадастре все ході записаны.

Ответ неоднозначен. Онлайн кадастр демонстрирует зону разворота с проколом под Броварским проспектом, но какая смысловая связка с фразой DFAW про сдачу подольского моста?

слегка оффтоп -- кадастровая карта имеет наложения разных прав собственности на один участок. Юридические последствия каковы у таких вещей?

Фосфор писал(а):слегка оффтоп -- кадастровая карта имеет наложения разных прав собственности на один участок. Юридические последствия каковы у таких вещей?

Речь про полигон двух участков в районе платформы "Троещина"?
В таком случае оформляется сервитут, это предусмотрено законодательством.

Rider писал(а):

Фосфор писал(а):слегка оффтоп -- кадастровая карта имеет наложения разных прав собственности на один участок. Юридические последствия каковы у таких вещей?

Речь про полигон двух участков в районе платформы "Троещина"?
В таком случае оформляется сервитут, это предусмотрено законодательством.

Любопытно, каким образом оформить сервитут на трамвайную линию по территории многоэтажного гаражного кооператива на Челябинской? И думаю это не единственный случай когда накладываются несовместимые объекты.
Скорее любопытно даже не как оформить, а каковы последствия такого события в реальном мире? Бумага-то все стерпит.

Насколько я вижу по Челябинской, нет никакого наложения между участками с кад.№№ 8000000000:66:067:0001, 8000000000:66:067:0003 , 8000000000:66:067:0006, 8000000000:66:067:0007 и 8000000000:66:900:0008.

Последствия события под названием "самозахват", если он имеет место быть, печальны для того, кто вышел за границы своего участка.

Rider писал(а):Насколько я вижу по Челябинской, нет никакого наложения между участками с кад.№№ 8000000000:66:067:0001, 8000000000:66:067:0003 , 8000000000:66:067:0006, 8000000000:66:067:0007 и 8000000000:66:900:0008.

Последствия события под названием "самозахват", если он имеет место быть, печальны для того, кто вышел за границы своего участка.

Странно, первого же тычка даже с малой детализацией имеем сразу два кадастровых номера для
# 8000000000:66:900:0008
Трамвайного і тролейбусного транспорту

# 8000000000:66:067:0003
Житлових, житлово-будівельних, гаражно і дачно-будівельних кооперативів

Или я умею так удачно прямо в границы участков попадать?

Второй тезис для многоэтажного здания, благословленного большевиками до изобретения термина "самозахват" -- смехотворен. По сравнению с этим, самозхватом скорее выглядят прожекты сноса ж/д инфраструктуры для прокладки трамвайной колеи, нет?