Городские электрички

XAN · Сообщение **XAN** » 26 окт 2011, 18:59

Юрик писал(а):Klovsky Вы вот эту ссылку можете отправить негру в кишечник!
Я от Вас потребовал реальных доказательств на написану Вами чушь! Вы их не предоставили, следовательно 60 км/ч написаные Вами - Чушь!

Просветите сирых, как же правильно?

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 26 окт 2011, 19:23

Юрик писал(а):Klovsky Вы вот эту ссылку можете отправить негру в кишечник!
Я от Вас потребовал реальных доказательств на написану Вами чушь! Вы их не предоставили, следовательно 60 км/ч написаные Вами - Чушь!

По поводу самого сигнала,инструкция в данном случае гласит "Два жовті вогні, з них верхній мигаючий - "Дозволяється поїзду прямувати на станцію зі зменшенною швидкістью на бокову колію; Наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий" Аналогично и на выходных сигналах.
Скорость проследования светофора с 2-мя желтыми огнями устанавливается приказом начальника дороги, в основном на всей сети ж.д. принято 60 для пассажирских и 50 для грузовых. На ЮЗЖД во всяком случае установлено именно так.
Какие еще доказательства нужны в данном случае?

Юрик · Сообщение **Юрик** » 27 окт 2011, 09:05

Ещё один!
ЛиС - оть бы ты не позорился!
То что ты написал скорость проследования жёлтого сигнала и никак двух и верхнего М!
А проследование "двух"+ М может быть, в основном, максимум - 50!
ПТЭ гласит СП с Р65 марки 1/11 максималка - 50, обычно в приказах по скоростям прописывают 40! ... и в редком случае на "входе" может лежать симетричная стрелка, которую ПТЭ прописыват до 70, но такого практически нигде нет!
так что заявление, о - 60 км/ч - безграммотное!

Сообщение **Sinoptik** » 27 окт 2011, 09:35

The Fan писал(а):Сегодня на Сырце уже засветились турникеты.

нА Левобережной с 23 октября светятся.

Kievpass · Сообщение **Kievpass** » 27 окт 2011, 10:15

А на Петрівці?

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 27 окт 2011, 10:22

Юрик писал(а):Ещё один!
ЛиС - оть бы ты не позорился!

Это Вы пожалуйста не позорьтесь. Скорость проследования сигнала, и скорость движения по стрелке - две большие разницы. То что Вы написали - скорость движения по стрелке, и в этом случае Вы почти правы - максимальная скорость движения на боковой путь может быть 70 км/час, при условии - симметричный стрелочный перевод на рельсах типа Р65, Р50, Р43 и крестовиной марки 1/11..
И пожалуйста, напомните где именно В ПТЭ написано про скорость движения по стрелочным переводам, запамятовал что-то. Ась? Нету? Правильно, и не будет. Ибо не там ищете. А стрелка может находится на весьма удаленном расстоянии от входного сигнала, и никто не запрещает проследовать входной 60, а стрелку 40 или 25, или 15. Все зависит от местных условий.

Итак, местные условия - на входном те же 2 желтых, верхний мигающий, НО! добавлена зеленая полоса. Открываем ИСИ, читаем - .... разрешается поезду следовать на станцию со скорость не больше 80 км/час на боковой путь, следующий светофор открыт", хорошо, едем 80, инструкция же разрешает, верно? Оппа! А на входной стрелке враги-путейцы ограничение выдали, на бок не более 15 км/час. Стрелка находится в 1.5 километрах от сигнала, но судя по Вашей логике машинист обязан проследовать сигнал со скоростью 15 км/час, и тянутся этих 1.5 километра до стрелки тоже 15 км/час. Как же, ведь по стрелке 15 разрешено! Надеюсь Вы поняли разницу между понятиями "скорость проследования сигнала" и "скорость движения по стрелке"

З.Ы. Прежде чем бросаться заявлениями о безграмотности других, может стоит набраться грамотности самому?

mann · Сообщение **mann** » 27 окт 2011, 11:18

Kievpass писал(а):А на Петрівці?

І на Петрівці, і на Києві-Волинському, і на Троєщин, і на Борщагівці... Усюди.

Сообщение **Vadim** » 27 окт 2011, 11:20

Вчера на Рубежовском строили что-то возле платформы в сторону Пост-Волынского.

Сообщение **dimentiy** » 27 окт 2011, 11:23

местные условия - на входном те же 2 желтых, верхний мигающий, НО! добавлена зеленая полоса. Открываем ИСИ, читаем - .... разрешается поезду следовать на станцию со скорость не больше 80 км/час на боковой путь, следующий светофор открыт"

Разве не З(м)+Ж+зеленая полоса?

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 27 окт 2011, 11:34

dimentiy писал(а):Разве не З(м)+Ж+зеленая полоса?

Нет.
З(М)+Ж+з.полоса "Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/час, на боковой путь; Следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скорость не более 80 км/час" Кстати, в таком случае следующий светофор может быть и 2Ж, а следующая за ним стрелка с крестовиной марки 1/9 или 1/11. И какая скорость проследования такого сигнала должна быть?

Сообщение **dimentiy** » 27 окт 2011, 11:38

Спасибо. Теперь понятно.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 27 окт 2011, 11:44

Когда-то давно еще был сигнал с 2-мя зелеными полосами, и скоростью проследования не более 110 км/час, но ввиду того, что крестовин с маркой 1/22 и более пологих практически не производили, сигнал упразднили за ненадобностью.

Юрик · Сообщение **Юрик** » 27 окт 2011, 12:00

кокого чёрта было приплетать ешё и "зёлёную полосу"?
тут говорили о двух Ж и верхний "М"!
не буду всю муйню писать - читаем ПТЭ 16.30 - и не вякаем!

Сообщение **tov_tob** » 27 окт 2011, 12:17

Юрик, я бы на твоем месте все же был помягче в некоторых высказываниях. Ты не один в этой теме хорошо (?) знаешь сигнализацию.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 27 окт 2011, 12:18

Юрик писал(а):кокого чёрта было приплетать ешё и "зёлёную полосу"?
тут говорили о двух Ж и верхний "М"!

Для примера, из которого Вы ничего так и не поняли.

Юрик писал(а): не буду всю муйню писать - читаем ПТЭ 16.30 - и не вякаем!

Читаем. Написано ".... на бокові колії по стрілочних переводах..."
Читаем дальше, там же "Швидкість руху поїздів стрілочними переводами, що укладені на залізобетонних брусах визначаеться Державною адміністраціею залызничного транспорта України"
Открывайте ЦП0050, таблица Д. 9.1 и читайте.