Киевский метрополитен

Продовжуючи тему,

TANK писал(а): ↑

23 ноя 2025, 10:59

2) Урбаністка Іванна Малій про те, що потрібно українським містам для комфорту
«Насправді найбільша проблема Києва в тому, що тут є метро, через це свого часу забили на розвиток наземного транспорту», — вважає Іванна Малій, архітекторка, популяризаторка урбанізму.

https://lb.ua/society/2024/01/17/594002 ... shcho.html

Журноламери досить схильні нависмикувати різних хайпових цитат, які без контексту створюють спотворене враження про суть.
За іронією долі, саме на цьому форумі та в соцмережах любителів міського транспорту навіть метрофанати поділяють цю думку. Бо так і є.
Прості приклади: скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку? Бо вважалося, навіщо там дублювати метро? І їздили тролейбуси тривалий час зі Святошина до Повітрофлотського мосту. І скільки років від Осокорків на правий берег нічого нормально не їздило, ні до Голосіївської, ні до Севастопольської? То це правда, що в уяві транспортних чиновників було достатньо підвезти людей з дому якимись коритами (які зручно часто ходять, бо малі) до метро, а далі на метро, потім пішки чи коритами до офісів.
Тому Малій має на увазі не метро як проблему, а як підставу для чиновників неадекватно оцінюювати потреби в наземному транспорті, за наявності в місті метро.

Klovsky писал(а): ↑

29 ноя 2025, 11:46

скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку?

ты меня прости, конечно, но ездил ВСЕГДА, не считая мелких перестроечных/метростроевских перерывов. и не до святошина, а до чернобыльской. и вот вообще не помню, чтобы кроме выкапывания метрограда закрывалась остановка на пл. толстого/героїв, тогда просто всех пустили по малому кругу через репина/терещенковской.

Так что нет, новое поколение урбанюков идет лесом. родиться оно могло где угодно (ок, верю видео) - а гадит тут и сейчас.