Киевский метрополитен

Юрик писал(а): ↑

20 дек 2023, 08:39

TANK
Шо ти мелеш?

Рассказываю о своем веселом опыте езды на самодельных украинских TGV или маглевах до хундаевской эпохи, а что?

Чого вагон має сложить і чим він гірше за ЦМО?
Чому ніззя 120?
Тому - Шо ти мелешь?

да можно, можно. хоть в космос запустить можно.
только это ни разу не удобно, трясет ужасно, звукоизоляция - блин, да электричка это - чего от нее требовать... и т.д. и т.п. Но по цене спального вагона.

TANK писал(а): ↑

20 дек 2023, 01:05

Удачи в начинаниях. я на скоростной эрке (или попугае, не суть важно - вагон тот же, дверей больше) 1 раз до винницы доехал - на всю жизнь запомнил. Ніколи знову.

Теж двічі доводилось їздити електричкою з Вінниці до Києва (виявилось, що з цього обласного центру в день не так вже й зручно дістатись столиці). Більш менш терпимо. Головне цікаву книжку не забути

Юрик писал(а): ↑

20 дек 2023, 11:59

Поїж лайна!

А теперь даже стало немного обидно за Анатолия.

Бодрый, не знаю как сейчас, но как раз днем на Киев по Виннице на тот момент шло с десяток поездов дальнего следования на Киев, я в дальнейшем на них и ездил - брал СВ и спокойно попивая чаек и разложив комп на столе ехал в киев. И по ценнику и по времени - один в один получалось.

По-моему, мы не первый раз слышим эту драму.

да, я еще тогда писал о своих впечатлениях по горячим следам.

Коржик писал(а): ↑

20 дек 2023, 15:17

По-моему, мы не первый раз слышим эту драму.

Було )
ТАNK, я про 2011 - 2013 роки
На сьогодні, наприклад, є потяг Хмельницький - Київ та вже ввечері Інтерсіті+
Плюс Жмеринка не щодня

Стоп-стоп, а разве это не городская электричка? По идее, опыт езды на региональных ЭР и ЭПЛ в таком случае нерелевантен.

TANK писал(а): ↑

20 дек 2023, 01:05

Удачи в начинаниях. я на скоростной эрке (или попугае, не суть важно - вагон тот же, дверей больше) 1 раз до винницы доехал - на всю жизнь запомнил. Ніколи знову.

В начале нулевых таких до Казатина было около 8, с нового графика убрали последнюю Гречанскую.

Юрик, ще раз таке побачу — підеш в бан незалежно від обставин.

Бодрый писал(а): ↑

26 янв 2023, 20:32

Укрзалізниця отримала у 2022 році понад 10 млрд грн збитків, у 2023-му буде ще більше

Голова Укрзалізниці пропонує призначити йому 9 млн грн зарплатні, – блогер

В мережі активно обговорюють, що фінплан держмонополії передбачає виплату самому Лященко 9 млн грн заробітної плати, плюс видатки 7 членам правління

Євген Лященко, який очолив державну Укрзалізницю лише в березні цього року, спрямував на погодження в Міністерство інфраструктури фінансовий план компанії на 2024 рік. Як інформує портал "Коментарі", про це у себе в Facebook пише політичний оглядач, блогер Орест Василькевич.

"Ми отримали документ від своїх джерел. Фінплан держмонополії передбачає виплату самому Лященко 9 млн грн заробітної плати. При цьому видатки 7 членам правління складуть ще 39 мільйонів гривень. Кожен з замів Лященко отримає в середньому по 5,6 млн грн зарплатні", – написав Василькевич.
https://www.google.com/amp/s/society.co ... 718927.amp

Укрзалізниця у 2023 році перевезла 25 млн пасажирів

https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/621554/

05.01.2024

Укрзалізниця вийшла на показники пасажироперевезень 2021 року. Укрзалізниця у 2023 році загалом перевезла 25 млн пасажирів у поїздах далекого сполучення. До країн Європи перевезено рекордні 2,1 млн пасажирів.

Зокрема, у 2023 до країн Євросоюзу перевезено в понад 2 рази більше показника 2022 року.

У 2023 році були перевезені за груповими заявками майже 450 тисяч пасажирів, значна частина з яких — діти з родин, постраждалих від війни, діти з внутрішньо переміщених родин та пасажири інших соціально незахищених категорій.
«За обсягами перевезених пасажирів ми вже вийшли на показники 2022 до широкомасштабного вторгнення. До країн ЄС перевезли рекордну кількість пасажирів, але попит залишается дуже великий. Тому працюємо над розширенням міжнародних маршрутів і збільшенням місць на вже існуючих. Особливий акцент робимо на групових перевезеннях дітей та удосконаленні сервісів особливо для наших військових», — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.

Нагадаємо, за місяць з моменту запуску сервісу замовлень квитків для військовослужбовців ним скористались 3 тис. українських захисників і захисниць.

В період масових зимових перевезень з 21 грудня 2023 р. по 10 січня 2024 р. Укрзалізниця перевезла 1,6 млн пасажирів, що на 33% більше, ніж за аналогічний період 2022/2023 років.

В цей період країною курсувало 104 поїзда, враховуючи 10 додатково призначених поїздів, які здійснили 92 рейси.

При цьому, поїздами, які перевезли в різдвяно-новорічний період найбільшу кількість пасажирів, стали поїзди №127/128 Запоріжжя - Львів, №85/86 Львів - Запоріжжя та №81/82 Київ - Ужгород.

В цей період також Укрзалізниця перевезла пікову кількість дітей за груповими замовленнями до гір на відпочинок. Крім того, 2889 військовослужбовців вчасно дістались додому на довгоочікуваний відпочинок через сервіс спецзамовлень квитків для військових - 74,5% поїздок від загальної кількості оформлемних через онлайн-портал припали саме на період пікових зимових перевезень.

Нагадуємо, що весь перелік сервісних послуг Укрзалізниці доступний за посиланням: https://services.uz.gov.ua

Продовжуємо рух
Джерело сторінка УЗ в ТГ