Киевский метрополитен

Вечером, до 18:50, люди с Трои-2 шли по домам пешком. Причина:

Опять аргумент в пользу достройки ПТО на Милославской.
Но как обычно "денег нету" лучше строить всякие вагоны-фрики.

Эмм, там же при въезде на эстакаду есть запасная ветка, почему туда не убрали до приезда технички?

realasterix писал(а):Эмм, там же при въезде на эстакаду есть запасная ветка, почему туда не убрали до приезда технички?

Наверное нет тех. возможности, контактная сеть неработает или ещё хрень какая...

На видео видно, что контактную сеть чинили.

Пришло отсюда

XAN писал(а):http://kievcityproject.livejournal.com/8869.html - проекты новых станций ГЭ.

Как бы СТО на Милославской нужно очень и очень: там весь ЛСТ базироваться может. И экономия будет не бумажной.
А вот насчет продления трам-линии от конечной Т22, Т23 "бульв.Перова" до конечной ЛСТ "платф.Троещина-2", то там лучше оставить в качестве подвозки к ГЭ А-маршруты. А саму линию ЛСТ действительно лучше продлить вдоль ул.Радужной по путепроводу (построенному) над Перова дальше по А.Навои, где первым этапом может быть создание разворотного кольца перед пересечением с Ген.Жмаченко + врезка в существующую трам-линию по Курнатовского-Миропольской, а вторым этапом - либо продление ЛСТ над озером по Дарницкому бульвару - под Броварским пр-том и бульв.Труда к Ленинградской пл., либо уход линии ЛСТ перед Перова вправо - через (скорее, под) метро Левобережная и ул.Туманяна - по бульв.Давыдова и ул.А.Бучмы, а третий этап - южная часть ЛСТ от Метро/ЭпиЦентра на Григоренко - собственно, по Григоренко и уходом к Ленинградской пл. или на Березняки.
В любом из двух вариантов линия ЛСТ будет иметь устойчивый спрос, так как пройдет по центру крупных пассажирообразующих точек левого берега.
Да, и меня последний год не покидает мысль: где территориально находится центр левобережного Киева? На Ленинградке или на Левобережной?

Системщик писал(а):Да, и меня последний год не покидает мысль: где территориально находится центр левобережного Киева? На Ленинградке или на Левобережной?

Если брать грубо, то скорее всего, треугольник : Ленинградская площадь - ст.м. Черниговская" - ст.м. "Левобережная"

Если брать по цене недвижимости, то однозначно центр - это район метро Левобережная.

Просто Левобережная находится ближе к правом берегу. А там - пуп земли центр всей столицы.

Окрім того, на м Лівобережна знаходиться крупний транспортний вузол з якого можна доїхати майже до усіх районів лівого берегу на метро автобусі ГЕ маршрутці, є Поштамт, театр, готель, базар, виставковий центр, ТРЦ, кінотеатр, гіпермаркет, офісні центри, ресторани, паби, фастфуди і довгобуд потенційної адмінбудівлі, яку на думку архітекторів ще можна привести до ладу(у мене є мрія(с), аби туди перенесли мерію і всі департаменти, що нині розкидані по усьому києву).
Для прикладу м Дарниця, м Чернігівська та Ленінградська пл на разі виконують радше функцію транспортно-торгових вузлів і за функціональністю значно бідніші за м Лівобережна.

Тротуар возле строящегося пешеходного моста на Бальзака. Где людям ходить?

[left]https://lh5.googleusercontent.com/-lgW6 ... C00010.jpg[/left][left]https://lh6.googleusercontent.com/-og8X ... C00014.jpg[/left]

Ну вон же есть слева проход . Как раз лопата на знаке на него указывает.

Тротуар возле строящегося пешеходного моста на Бальзака. Где людям ходить?

Собственно нечего удивляться - вся линия СТ с инфроструктурой сделана криворукими да ещё через ж...пу. Начиная низкой платформой ГЭ.....теперь этот кастрированный мост....

Можно справа под мост тротуар завести.

я думаю справа заасфальтируют, хотя смысл в такой широкой лестнице не вижу...