Киевский метрополитен

MAZillo писал(а):А что это за белые тонкие полоски на лобовом стекле? Зачем они? Довольно сильно портят внешний вид.

Обогрев стекла

Ужас, я так и думал. Но почему-то ни в одном троллейбусе или автобусе с цельным лобовым стеклом такого нету. Тем более, зачем на СПЛ обогрев стекла? На Южном мосту, я думаю, не успеет замёрзнуть.

Вагон ведь не под линиию делают. Если его на СБЛ перебросят, то пригодится. И их, вроде как, на ПВЛ хотят использовать, если ее до изобретения телепорта построят:)

Радиоинформатор с завода записан под СПЛ.

hopscotch писал(а):Мне больше нравится окраска Крюк-1, белый борт очень красиво выглядит, самолетные мотивы напоминает. Я бы вообще покрасил его весь в белый, только крыша серая, скругление крыши и борта, а также нижняя часть борта синего цвета. Оконный пояс, естественно, черный, междуоконные промежутки зашиты черным глянцевым пластиком или заклеены стеклом.

Белый оно может и красиво, но когда оно запачкаеться (а это с белым цветом у ПС происходит очень часто) ему "морду" мыть запаряться! Посмотрите на электрички - пока зелёные были ещё ничего, как стали бело-синии сразу вся в грязи...

Радиоинформатор с завода записан под СПЛ.

А его что, переписать только на заводе можно?

Посмотрите на электрички - пока зелёные были ещё ничего, как стали бело-синии сразу вся в грязи...

Этот пример - частные случаи разгильдяйства. Если их мыть - всё будет хорошо. Если не мыть - всё плохо. И цвет "мокрой грязи" подбирать для состава - неправильно.

Поезд мыть не проблема - если есть мойка! А вот морду мыть другое дело - она должна всегда быть чистой, кто моет поезда в КМ и конкретно лобовую часть?!

dimentiy писал(а):А его что, переписать только на заводе можно?

Прийдется менять блок

dimentiy писал(а):Этот пример - частные случаи разгильдяйства. Если их мыть - всё будет хорошо. Если не мыть - всё плохо.

Если мыть то все ок, но часто ли в ТЧ-3 моют?

За такую "железно-кувалдную" реализацию аппаратного GUI конструктору надо дать Шнобелевскую премию.
Кроме того, зачем стрелки на кнопках указывают на надпись, будто ТЧМ сначала смотрит на кнопку, а потому читает в микрофон её надпись?
Стрелки должны указывать от надписей на кнопки!!! А у нас, как всегда, хвост крутит собакой.

Что-то мне подсказывает, что заменить в депо блок автоинформатора - не проблема.

но часто ли в ТЧ-3 моют

И что, теперь в ТЧ-3 надо зелёные составы только давать?

Прийдется менять блок

Да господи, перепрошить - не проблема. Понаклеивать поверх, например, Дарницу и Святошин - тоже не проблема...

Как-то кнопка бдительности опасно рядом с открытием правых дверей расположена. Неужели сложно было последнюю куда-то спрятать, но в пределах досягаемости?

правые двери не откроются если тумблер переключения дверей не на правых дверях
http://cs4792.vkontakte.ru/u13358154/77 ... 5a5224.jpg

Это как, один хирург - если сломал левую ногу, а если правую - надо к другому идти?
Две разные кнопки, помимо тумблера, даже для управления дверями? Для безопасности, чтобы случайно не открыть без надобности?

Прийдется менять блок
Image

А чому на радіоінформаторі не прописаний варіант, що поїзд їде до Харківської?

Киевский метрополитен

Украинский (Крюковский) метровагон