Киевский метрополитен

почему же? западные направления вполне могли бы там "поселится"

Конечно. И это является весомым аргументом в пользу того, чтобы срыть на фиг весь зеленый склон, террассами заасфальтировать его, и использовать под наземный паркинг.
В этом несчастном городе и так зелени (деревьев, кустов) практически не осталось.

Убирать лес, проводить терассирование слишком дорого, я думаю, что этого делать никто не станет, а вот закончить расширение дороги, и рациональнее использовать площадь вдоль ЖД полотна и высоковольтной линии это я за. напротив ст.М. Сырец всё ещё пустырь. Вот там и надо сделать площадку.

Sinoptik писал(а): Конечно. И это является весомым аргументом в пользу того, чтобы срыть на фиг весь зеленый склон, террассами заасфальтировать его, и использовать под наземный паркинг.
В этом несчастном городе и так зелени (деревьев, кустов) практически не осталось.

А Сырец построен вокруг леса где ни единой "полянки" нет?
Я говорил о этом месте, которое при строительстве прокола перекапывалось не раз.
ЗЫ Я за зеленый Киев

ЗЫ Я за зеленый Киев

Черновецкий и ООО тоже за зеленый! Токо они хотят/хотели держать зелень за него в руках

Inivar писал(а):Если говорить отдельно о "Вокзальной", то объсните мне глупому, зачем туда приходят междугородние маршруты?

Наверное для того, что бы высадить/забрать пассажиров?

Inivar писал(а):Два. Почему областные маршруты приходят к ЖД вокзалу?

См. выше

Inivar писал(а):Есть правила, а когда их не соблюдают, удобность должна уйти на второй план,

Не понятно, о каких правилах идёт речь... Что не соблюдается и какое это отношение имеет к теме?

Inivar писал(а):Место назначение у маршруток "город N - Киев" может быть только один: Киев! Давайте потребуем завести все поезда, автобусы и самолёты на Банковую или на Майдан, а если нам откажут будем стоять доконца потому что нам так удобно, а удобство гражданина превыше всего!

Не кричите, успокойтесь, подышите воздухом. А то Вы такое написали, что не поймёшь, к чему это относится. При чём здесь Банковская?

Банковская не причём! По причине отсутствия в Киеве улицы с таким названием. А было бы неплохо завести под окна властных уродов дымящий городской транспорт! Чтобы эти козлы знали, чем нормальные люди дышат из-за их безмозглых решений!!

Анатолий писал(а):Чтобы эти козлы знали, чем нормальные люди дышат из-за их безмозглых решений!!

Тобишь, ты хочешь сказать, что именно наше правительство изобрело маршрутки? А я-то думал...

Банковская не причём! По причине отсутствия в Киеве улицы с таким названием.

Мне кажется что мы в разных Киевах живем!
Вот я в том который на Днепре. А ты?

Ой, а что и такой есть?!!!

Дёдя писал(а):

Банковская не причём! По причине отсутствия в Киеве улицы с таким названием.

Мне кажется что мы в разных Киевах живем!

Дёдя, это.... Банковской действительно нет в Киеве. Есть Банковая.

Дёдя, dimentiy: личные препирания - в ЛС.

Банковая притом, что и весь центр.

Меня в школе так учили: На ЖД вокзал приходят поезда, на Автовокзал -автобусы, а в аэропорте садятся самолеты...
А когда весь транспорт едет куда удобно начинается пробка.

Sinoptik писал(а):

Таких табличек где-то с 2003 года уже давно нет. Вы, наверное, в метро давно не ездили.

Шьерт. Неужели нет. Вот что значит глаз замыленный... Надо будет обратить внимание.

Поднимая старый спор относительно табличек перед входом на станции с указанием первых и последних отправлений: может, сейчас хоть кто-нибудь поверит, что они были? http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev ... o_tabl.jpg
Причём на фото уже последний вариант. Предпоследний (с фигурными буквами) кто-нибудь запечатлел?

Сегодня обратив внимание. Действительно, время первых\последних поездов не указано.
Золотые ворота. 8 сентября 2007 года

Второй выход из станции «Вокзальная» может появиться через 2,5 года

http://www.for-ua.com/ukraine/2007/09/25/194517.html

25 сентября 2007 | 19:45

Второй выход на станции метро «Вокзальная» в Киеве планируется построить через 2,5 года. В ближайшее время будет объявлен тендер на генерального подрядчика этого строительства.

Распоряжение об утверждении проекта сооружения второго выхода на станцию «Вокзальная» Святошинско-Броварской линии подписал киевский городской голова Леонид Черновецкий.

Проект рекомендован к утверждению специализированной государственной организацией «Киевская городская служба Украинской инвестиционной экспертизы» со следующими технико-экономическими показателями: продолжительность строительства - 30 месяцев, пропускная способность - 31,2 тыс. пассажиров в час, количество рабочих мест - 48, количество станционных эскалаторов - 5, количество эскалаторов в вестибюле и подземных переходах - 11, площад земельного участка под стройплощадки - 1,6 га, площадь земельного участка в постоянное пользование - 0,05 га, площадь застройки - 535 кв. м, передает «Интерфакс-Украина».

Отдельным пунктом этого распоряжения определено, что использование средств на покрытие риска и инфляционных процессов, предусмотренных сводным сметным расчетом стоимости строительства, осуществляется заказчиком строительства (коммунальное предприятие «Киевский метрополитен») на основании соответствующих документов и результатов их детальной проверки «Киевской горслужбой Украинской инвестэкспертизы».

КП «Киевский метрополитен» заявляет, что в ближайшие дни в специализированных средствах массовой информации будет напечатано объявление о проведении тендера, который определит генподрядчика строительства второго выхода на станцию «Вокзальная». К участию в тендере приглашаются отечественные и зарубежные строительные компании.

«ForUm»