Киевский метрополитен

tov_tob писал(а):Никак - это так, как сейчас на ККЛ или СПЛ.

Именно

Скорее состав с 4805 поедет по СПЛ и ККЛ, чем сделают второй исторический вагон, причём из номерного.

MAZillo писал(а):Да и вообще бредово делать из нового вагона "исторический", когда под носом старые вагоны. Это какая-то бессмысленая муть.

А не "бессымсленной мутью" можно назвать надежды на то, что метрополитен, в угоду ПМ неизвестно кому, откажется от путеизмерителя, и переделает его (это вообще капец, проще сделать новый вагон, как в Москве) в пассажирский вариант?
Потом, не забывай, что кроме интерьера, есть еще масса технических тонкостей. Даже если бы и была пассажирская Д-шка, то вцепить ее в Е*жиный состав можно только прицепным вагоном. А на СБЛ, 4 Ежика не втащат груженый состав, на Берестейскую (+ еще и сама Д-шка на 4 тонны тяжелее). А если, например, поставить Д-шный кузов, на Ежиные тележки, то снова возвращаемся к московскому варианту.

Klovsky писал(а):Реклама то подгружается, а схема линий (как в "телемагазин на диване" - в/и, так и на окна) - ?
Кто пойдёт заливать, все уже поняли А переклеивать?
Или пусть ездит в стиле "сколько той зимы" с СБЛ-овскими схемами по всем линиям?
Не всё так просто.

А если бы схема линий выводилась на ЖК-мониторы?

Incanter писал(а):

Klovsky писал(а):Реклама то подгружается, а схема линий (как в "телемагазин на диване" - в/и, так и на окна) - ?
Кто пойдёт заливать, все уже поняли А переклеивать?
Или пусть ездит в стиле "сколько той зимы" с СБЛ-овскими схемами по всем линиям?
Не всё так просто.

А если бы схема линий выводилась на ЖК-мониторы?

А как же реклама и обьявление станций...
Схема линий должна быть постоянной, иначе ктото захочет посмотреть схему а она исчезнет...

А разве есть какие то нормы по дополнительным схемам (схемам конкретной линии)? По идее - общая схема есть, и хватит.

FCDKdynamo писал(а):А как же реклама и обьявление станций...
Схема линий должна быть постоянной, иначе ктото захочет посмотреть схему а она исчезнет...

Во-первых, в современных телевизорах есть функция "картинка в картинке".
Во-вторых, в принципе можно было бы под это дело отвести и отдельный дополнительный монитор...

MAZillo писал(а):
Хитро отморозились. Но я не думаю, что было бы слишком сложным неделю-вторую пустить состав из Е-шек на одну из соседних линий, хотя бы на пиковый график. Но видимо КМ просто лень прокатить людей по всем линиям на раритетных вагонах. Очень жаль... В итоге мы не получили ничего особенного кроме фоток, наклееных в вагоне

В час пик? На ККЛ Ешка положит график.

Ворчун писал(а):В час пик? На ККЛ Ешка положит график.

Почему это? На СБЛ же ничего не мешает номерным.

А линии как бы совсем неравноценные - только с запуском 3 новых станций положение выправится

MAZillo писал(а):На СБЛ же ничего не мешает номерным.

Так номерному же с его 110 кВт движком легче держаться в темпе Ешек, чем Ешке со 68 кВт движком в темпе номерных.

А я вот чего подумал - да вагоны взять старые негде! Да и если бы были то пустить их по линии страшно! НО! Вот в Москве №-ной переделали, а почемубы для таких юбелейных мероприятий у нас на каком нибудь заводе не собрать по чертежам тот же состав из пяти вгонов "Д", кузов вагона то получится исторический, а вот что у него буде под "юбкой" это уже другое дело...

А в старый кузов влезет современная начинка?

Не в общем не большая проблема, особенно если в заводских условиях.

А старые кузова пройдут по нормативам? Да и дорогое выйдет удовольствие, НЯП, кузова у Д за счет отсутствия гофр очень толстый и соответственно прожорливый в плане метала.