Авария "Захария"

[HAnS]

http://twitter.com/#!/kranzahary =)

[Kievpass]

Захарію,тримайся!

[Sinoptik]

... осуществлять "балластування" (что это?) для выведения крана на ровный киль (что это означает?)

Баластування - я так мыслю, перекачка воды из носовой в кормовую (наоборот?) балластную цистерны для обеспечения "ровного киля".

[Helgi]

---

[Klovsky]

И при этом этим людям отдали генподряд на Запорожье, куда катиться этот мир.

Планета ж отдала кран Мостобуду до падения, так говорили. При чём тут "эти люди"?

Кран "Захарий" будет на плаву уже в феврале...

Это официально,
а неофициально
Планета предупреждает:
что введет Захара в строй не раньше чем через 8 месяцев
раньше не успевают

Ну, "на плаву" и "в строю" - это разные вещи для плавучего крана.

[Egor]

http://kiyany.obozrevatel.com/life/kran ... -plavu.htm
Приятная новость....
Кран "Захарий" будет на плаву уже в феврале. Об этом сообщил Валерий Мошенский - председатель наблюдательного совета ЗАО "Планета-Буд", которое является владельцем крана "Захарий" и одним из подрядчиков работ по строительству Подольско-Воскресенского мостового перехода.
....
, что авария крана не повлияет на строительство Подольско-Воскресенского моста.

Что-то здается мне Обозреватель выдумал все эти цифры и факты. Какой ферваль? Кто в Феврале будет кран на воду (лед) спускать? коньки приклеят?

Его же официально к зимовке готовили... Кроме того строительство моста же не остановлено?

[DFAW]

И при этом этим людям отдали генподряд на Запорожье, куда катиться этот мир.

Откуда такая любовъ, тебя обратили в их веру?

Я просто люблю красивые технические решения и очень не люблю когда из-за чьей-то жадности они накрываются медной кухонной утварью.

680 тонн для Запорожья критически мало, ломает всю схему монтажа, делает его более опасным, а мост в Старом русле и ещё менее устойчивым.

И при этом этим людям отдали генподряд на Запорожье, куда катиться этот мир.

Планета ж отдала кран Мостобуду до падения, так говорили. При чём тут "эти люди"?

Кран работал на субподряде при чем даже не с Мостобудом, а напрямую с Дирекцией по строительству. Управлялся и тем более складывался исключительно работниками Планеты-Мост.

[tov_tob]

А где страничка?

Она утонула.
Судя по всему канула в лету.

[DFAW]

Ну картинка вроде пока жива

http://3.bp.blogspot.com/-HnfxwnZLJ_Q/T ... 1600/1.jpg

[sashman]

Уже и того нет.

Очевидно, на 'а наехали и он убрал скан.

В двух словах, в акте в причинах аварии были объявлены операторы крана, которые производили технологические операции не по инструкции (что-то делали при наклоне чего-то в столько-то градусов, в то время, как в нормативных документах прописано число не более чем (меньшее)число градусов).

[realasterix]

Уже и того нет.

Очевидно, на 'а наехали и он убрал скан.

В двух словах, в акте в причинах аварии были объявлены операторы крана, которые производили технологические операции не по инструкции (что-то делали при наклоне чего-то в столько-то градусов, в то время, как в нормативных документах прописано число не более чем (меньшее)число градусов).

Расцепили верхние крепежи левого понтона при стреле, поднятой на сорок с чем то градусов, при допустимых 30 вроде. При этом проводилась прокачка балластных цистерн основного понтона для стабилизации его осадки. При этом самопроизвольно расцепились нижние крепежи левого понтона ну и далее бульк!

[SlALFik]

http://korrespondent.net/kyiv/1288881-e ... na-zaharij

Члены комиссии, которая проводит расследование падения плавучего крана Захарий, на основе собранных материалов пришли к выводу, что причиной аварии стали организационные нарушения требований эксплуатации оборудования.
Об этом говорится в копии акта расследования факта падения плавучего крана LK600 Захарий, которую опубликовал в своем блоге ЖЖ-юзер
Как говорится в документе, причинами крушения крана стали нарушения безопасности во время эксплуатации оборудования, упорядочивании машин и механизмов крана Захарий. Кроме того, как отмечается в документе, кран рухнул из-за невыполнения раздела №21 "Подготовка плавкрана к транспортировке и отстою", невыполнения инструкции по эксплуатации грузового прибора, а также неверных действий членов экипажа.
"Членами экипажа были проведены работы по разъединению верхних приборов сцепления замкового типа между ОП (основной понтон, - ред.) и ЛБП (левый боковой понтон) при угле наклона грузовой стрелы более 30-ти градусов. Комиссия установила, что угол наклона при аварии составлял 44 градуса. В результате этих действий при выполнении работ по спуску стрелы и балластировки с целью выведения крана на ровный киль, нижние приборы соединения ЛБП вышли из сцепления с ОП (клыки ЛБП вышли из ниш ОП). В результате чего кран оказался в состоянии неустойчивого равновесия, потерял опору и перекинулся на правый борт", - говорится в документе.

Пусть тут повисит.

[Klovsky]

Вчера работы по ликвидации последствий аварии велись в привычном режиме. Снимают, что могло уцелеть, небольшим утлым судёнышком. Подогнали понтончик к южной стороне (иначе и не сказать - габариты небольшие). Ещё появился буксир, который стоИт у малого плавкрана тоже с южной стороны, но уже чуть сбоку.
Скучно.
Фото: http://klovsky.livejournal.com/31734.html

[Helgi]

Утлое суденышко даст фору многим моторным лодкам по скорости. Сделано из военного понтонного катера и куска понтона или просто металла.

Буксир Волга-река похоже работает в паре с краном. За ними еще стоит водолазный бот, еще один на барже за понтоном Захария.

В четверг днем на Захарии работал водолоз. В пятницу протащили электрокабель к временному щиту на набережной, поставили прожектора.

[straus]

Вчера работы по ликвидации последствий аварии велись в привычном режиме. Снимают, что могло уцелеть, небольшим утлым судёнышком. Подогнали понтончик к южной стороне (иначе и не сказать - габариты небольшие). Ещё появился буксир, который стоИт у малого плавкрана тоже с южной стороны, но уже чуть сбоку.
Скучно.

Сейчас ты пожалеешь, что твоя станция не берёт диапазон 300-360...