Киевский метрополитен

Проблема в том, что Сегодня читает много людей, которые верят в эту пургу. За такое ИМХО газеты надо привлекать к ответственности.

Можно позвонить/написать что мы думаем о их компетентности

Головной офис ЗАО «Сегодня Мультимедиа»
ул. Борщаговская 152,б, г. Киев, 03056, Украина
тел.: +38 (044) 457 24 00
факс: +38 (044) 457 23 87
info@segodnya.ua

Sinoptik писал(а):Похоже, что "Сегодня" собирает под свое крыло всех идиотов города. :(

Это доказано еще пару лет назад.
Любая информация которая может быть перекручена и подана неправильно - будет перекручена и подана неправильно.
Это девиз их борзописцев.

У меня там знакомая работает. На вопрос "Почему так хреново пишем", ответила что "как платят - так и работаем!"

DFAW писал(а):Можно позвонить/написать что мы думаем о их компетентности

Когда-то звонил в газету по Киевски с претензией по их материалу.
Ответ:" нам главное НОВОСТЬ, а ошибки - не важны так-как в тонкостях разбираются единицы, а опровержение они пишут только по решению суда". думаю и Сегодня ведут такую политику.
Бороться с этим можно либо давая СМИ достоверную информацию - либо не давая ее вовсе превратив газеты в фантастическую периодику.

Ворчун писал(а): либо давая СМИ достоверную информацию - либо не давая ее вовсе превратив газеты в фантастическую периодику.

Первое бесполезно - перекрутят. Не журналюст так редактор.
Второе проще.

Если сейчас устроить флеш моб - в следующий раз подумают стоить ли блокировать работы телефонов в редакции

Можно ещё откоментировать

P.S.: А телефон то не отвечает

DFAW писал(а):Статья вызывает истерический хохот. Сегодня как всегда отжигает!!!
Олег Пономарев - это Юлия Недопытанская второе явление ?

Нормальная статья. Если вы не обратили внимания, эта пурга приведена со слов нового начальника главка транспорта Киевгорадминистрации, выдающегося управленца из "Правекс-банка" г-на С. Гвоздикова

Боярам в думе говорить по ненаписанному, дабы дурь каждого видна была!

2 AMY
+1. Не вижу тут никакого журналамерства. Разве что переврали слова г-на Гвоздикова. Но ведь он вроде пока в набат не бьет и не кричит, что подлые газетчики исказили суть его светлых мыслей. А вот по поводу того, какой му профессионал у нас заведует транспортным главком, стоит задуматься.

А я считаю, что это как-раз и есть типичное журналамерство. Ведь роль журналиста не сводится к роли попугая-попки - бездумно транслировать слова других, в конце-концов данная статья не интервью Гвоздикова. Нужно хоть немного думать и соображать, что ты пишешь и о чем.

OFF Когда-то в 98, что ли, году, некий Мыкола Вэрэсэнь произнес следующее: "В Украине тяжело найти журналиста на 300 долларов. Платить некому". END OF OFF
По-моему ситуация какгбе не изменилась. В данном случае журналист нам изложил светлые мысли фигуранта. Есть такой прием в журналистике. Так что это - не страшно. Страшно - это г-н Гвоздиков.

1. Беда в том, что за 11 лет журналистов, достойных получать эти самые "300 долларов" так почти и не появилось. Очень мало кто хочет учиться и совершенствоваться, большинство просто отбывает номер по принципу "и так сойдет". В том и беда нашей страны - слишком многие хотят не зарабатывать, а получать деньги. Термин "получка" ведь не зря возник. И єто касается всех сфер, к сожалению, не только журналистики.
2. Такой прием можно оправдать только в том случае, если журналист хотел именно показать дурь г-на Гвоздикова. Но тогда надо было обьяснить в чем именно дурь. Добавить, что-то вроде: "мы уточнили в мэрии/киевглавархитектуре/историческом музее/ГА ООН, что на самом деле старый мост назывался так-то, и размещен он был там-то и т.д." А так он ничем не лучше Гвоздикова. И именно это страшно. Страшно, что один дурак выдал какую-то пургу, а второй дурак не задумываясь влепил ее в газету с тиражом несколько сот тысяч экземпляров. Уж извините за прямоту, но это просто крик души.

Оффтоп закончил, извините.

Тимошенко дала Черновецькому півмільярда на метро тощо

http://www.unian.net/ukr/news/news-308955.html

Сьогодні набула чинності постанова Кабінету міністрів України від 11 лютого поточного року, якою затверджено Порядок використання у 2009 році коштів Стабілізаційного фонду, передбачених у державному бюджеті для виконання функцій столиці відповідно до Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ", включаючи будівництво метрополітену.

Постанова сьогодні оприлюднена в офіційному виданні уряду – газеті “Урядовий кур’єр”.

Згідно з постановою, Кабмін загалом виділив Києву 500 млн. грн. стабілізаційних коштів на поточний рік.

Постановою визначено, що бюджетні кошти спрямовуються на фінансування таких проектів будівництва та реконструкції:

Куренівсько-Червоноармійська лінія метрополітену, будівництво ділянки від станції "Либідська" до станції "Виставковий центр" (перша черга - ділянка від станції "Либідська" до станції "Васильківська") - 200 млн. грн;

Може все таки метро буде?

http://korrespondent.net/kyiv/792107

Столичная подземка зарабатывает свыше 40 млн гривен в месяц

Киевский метрополитен зарабатывает около 41-42 миллионов гривен в месяц, заявил главный инженер КП Киевский метрополитен Владимир Зель.

При этом около 37-38 млн грн из этой суммы направляются на выплату зарплат работникам, 5-6 млн грн - на оплату электроэнергии.

"Если цена электроэнергии увеличится в три раза, то предприятие будет платить за нее до 40% от своей прибыли", - заявил Зель. По его словам, из-за этого не будет хватать средств на заработные платы работникам.

Он сообщил, что на сегодняшний день в Киевском метрополитене работают около 8 тысяч человек.

Зель во время пресс-конференции также заявил, что предприятие планирует завершить работы по внедрению автоматизированной системы учета и контроля перевозок пассажиров до 2010 года.

Зиль сообщил, что завершение программы планировалось в августе, но для этого на 2009 год в программе социально-экономического развития метрополитена предусмотрено 9,7 млн гривен, тогда как на завершение внедрения системы необходимо 14,7 млн гривен с учетом цен 2008 года.

Кроме того, Киевский метрополитен намерен поставить на пяти станциях мелкого заложения турникеты на выходе, чтобы не допустить несанкционированного прохода пассажиров.

Выполнение этих работ метрополитен оценивает в 8,6 млн гривен. Зиль также заявил, что в случае, если метрополитен найдет дополнительные источники финансирования, то система в 2009 году будет построена полностью.

Зиль также отметил, что метрополитен планирует оборудовать все выходы ридерами бесконтактных карточек для реализации программы стоимости проезда пассажиров в зависимости от дальности пути и времени пребывания в метро.

По данным метрополитена, в марте сотрудники предприятия изъяли 1048 студенческих проездных, которые не принадлежали учащимся, что практически вдвое больше по сравнению с февралем.

Напомним, власти Киева планируют завершить строительство станций метро в сторону Теремков до конца текущего года.