Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
В тому-то й справа, що ці стики (якщо вони є) тут ні до чого, бо іскрить по всій довжині рейкиmaxim76 писал(а): Вот я, например, вообще не знаком с устройством контактного рельса, но зато абсолютно точно могу сказать - что стыки между рельсами обязательно есть. Не придумали еще как делать сплошной рельс на всю длину перегона
Ты не поверишь, но их специально делают так, чтобы ты их не видел.KuzyaCat писал(а):Сколько езжу в метро, ни разу не видел сварных швов на рельсах
а вот и нет-их специально выделяют для KuzyaCat и облегчения жизни слубы пути белой красочкой - вертикальная полосочка с одной стороны шва и с другой)))tov_tob писал(а):Ты не поверишь, но их специально делают так, чтобы ты их не видел.
ходові рейки зараз зварюють, а от чи зварюють контактні - не знаю. Але не думаю, що ти міг з платформи чи з вагону, чи з будь-якого іншого пасажирського "оглядового майданчика" побачити їх в принципіKuzyaCat писал(а):Сколько езжу в метро, ни разу не видел сварных швов на рельсах, зато всегда вижу стыки на болтах.
По теме: разбирают легендарный желтый козловой кран на Московской площади.
А я ще додам, що генплан-2025, який вони активно рекламують, настільки галімий, що проти нього повстала київська громадськість. За його допомогою зокрема дознищать зелені зони, забудують острови Дніпра, ущільнять забудову в історичному центрі... Вибачте за флудЮрик писал(а):Вечно что-нибудь умное напишут! Евроколея - это колея шириной 1435 мм, а то что "проклали", "безшумный путь" - называется!AMY писал(а):“Виставковий центр” готовий до відкриття
[ Наталка Марків | “Хрещатик” 09-12-2011 ]
50-та станція метро обійшлась у 806 мільйонів гривень і буде схожа на підземний палац з люстрами
... проклали євроколію, яка значно знизить рівень вібрації і шуму потягів...
Станции с правыми платформами в помощьчи зварюють контактні - не знаю. Але не думаю, що ти міг з платформи чи з вагону, чи з будь-якого іншого пасажирського "оглядового майданчика" побачити їх в принципі
Проблема в том, что на СБЛ и ККЛ стоит система сигнализации, требущая изостыков, так что там без ник никак.Нестор-летописец писал(а):Если едете в метро, то слышите, как колеса стучат в местах сваренных стыков, с этой точки зрения стыки дают о себе знать. Значение имеет какие технологии используют, в принципе можна сделать, что стыки стучать не будут, есть док. фильм о строительстве стадиона "Ковбои Далласа", там поле ездит на рельсах, в повседневности обычная лужайка на солнце, а в дни соревнований это поле заезжает в стадион. В фильме показана их сварка стыков, одевается сварочная машинка в месте стыков и сваривает, когда ее снимают вы видите однородный рельс сплошного железа, сварочного шва просто нет.
Даже при тоналке, местами ставят изостыки!XAN писал(а): Проблема в том, что на СБЛ и ККЛ стоит система сигнализации, требущая изостыков, так что там без ник никак.
FSI писал(а):2011-12-09
Ярослава- 358 кілець
