Киевский метрополитен

Я точно не уверен, но думаю что 2! Одна не построенная, и вторая на трухановом, а все остальное на арке висит.
Ксе счас сам мост приподнят метра на 1,5, но после строительства арки, и установки подвешивающих тросов его опустят на опоры. Поэтому пока не сделана арка - нет большой трагедии в том, что опора не готова!
ЗЫ: може Метробудівец точнее скажет.

Дёдя писал(а):Я точно не уверен, но думаю что 2!

Минимум 3.
Вот третья:
http://www.picatom.com/t/IMG_4471-1.html

Тогда наверно всеже 4.
Я хотел фотки полистать, но поленился потом .
Как окозалось ЗРЯ.
ЗЫ: ксати на ней же видно что мост приподнят

Логично, что 4, но найти соответствующую фотку оказалось не так просто.
Вот здесь можно разглядеть четвертую опору:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2388
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2375
Ну а здесь она самая + основание арки:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2373

Интересно, в каком году всё же появится метро на Троещину (Вокзальная-Милославская)? О 2012, думаю, уже речь не идёт. 2020?

Надо быть оптимистом! Участок Милославская-Глубочицкая можно закончить гораздо раньше, например к 2019 году .

Вокзальная-Милославская в 2012 году и не планировалась. По крайней мере последние годы

Глыбоческая

Глубочицкая

Линия метро Троещина-Осокорки: проектные планы


Киевская горадминистрация приняла решение построить проектируемую Левобережную линию метро Троещина-Осокорки на участке от улицы Милославской до железнодорожной станции Городня по трассе скоростного трамвая.
Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации.

Киевгорадминистрация объясняет такое решение необходимостью рационального использования бюджетных средств.

Киевский метрополитен и Киевпастранс получили от администрации поручения подготовить проект решения Киевского городского совета о списании с баланса Киевпастранса сооружений и оборудования, связанных со строительством метро по трассе трамвая.

Также администрация поручила Киевскому метрополитену начать процедуру землеотвода участков для строительства, а Киевпастрансу после списания с баланса имущества - демонтировать трамвайную колею от улицы Милославской до разворотного кольца возле проспекта Ватутина.

Также, Киевпастранс должен завершить отселение членов садовых обществ Аэрофлот и Югтеплоэнергомонтаж с трассы строительства, а Киевский метрополитен - отселить 10 членов садовых обществ, также попадающих в зону стройки.

http://www.domik.net/mod/main/news/id201818917/

Возле железнодорожной станции Городня никогда не было и сейчас нет никакой трассы не только скоростного, но даже обычного трамвая.

Анатолий писал(а):Возле железнодорожной станции Городня никогда не было и сейчас нет никакой трассы не только скоростного, но даже обычного трамвая.

Имеется ввиду продолжение трассы трамвая №2 до станции Городня, а там поворот в сторону Подольского моста.

Та все поняли, что имееется в виду, просто кому-то нужно попридираться.

А теперь ответьте мне, понятливые вы мои: как поворот в сторону Подольского моста может вывести на Осокорки?

tov_tob писал(а):Та все поняли, что имееется в виду, просто кому-то нужно попридираться.

Кстати, таких тут несколько.

А теперь ответьте мне, понятливые вы мои: как поворот в сторону Подольского моста может вывести на Осокорки?

А где там про поворот вообще?