Трамвай

AMY · Сообщение **AMY** » 15 мар 2016, 19:34

DFAW писал(а):Издевательство, это вагоны в которые не помещаются пассажиры, например Песы и Электроны

Таки некоторым драконам пора худеть…

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 15 мар 2016, 21:15

"Татра-Юг" похудела.

Припинено розгляд скарги ТОВ "Татра-Юг" щодо порушення КП "Київпастранс" законодавства під час проведення закупівлі – "Вагони залізничні чи трамвайні самохідні, багажні вагони та відкриті платформи, крім транспортних засобів, призначених для ремонтування й технічного обслуговування (трамвайні вагони пасажирські самохідні з низьким рівнем підлоги)" за державні кошти у зв’язку з її відкликанням скаржником.
АМКУ

TANK · Сообщение **TANK** » 15 мар 2016, 21:24

там дверь нормальная, я проверял, все входят и выходят. По высоте потолка тоже норма. Куда они не помещаются?

post-factum · Сообщение **post-factum** » 16 мар 2016, 16:46

У Песи сидіння в 4 ряди. Явно не під наші умови вагон.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 16 мар 2016, 17:42

У тролейбусах теж сидіння в чотири ряди - теж не для ниших умов?

TANK · Сообщение **TANK** » 16 мар 2016, 17:55

post-factum, т.е будем и дальше клепать скотовозки для бабок с баулами?

post-factum · Сообщение **post-factum** » 16 мар 2016, 18:51

Vyacheslav, давно не штовхалися в ранковий час-пік у проходах із кондуктором, який бігає туди-сюди?

TANK, звісно, ні, і я це прекрасно розумію. Але, здається, одним трамваєм питання не вирішується. І взагалі не кількістю вирішується.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 16 мар 2016, 19:43

Кондуктори - не назавжди, тому орієнтуватися на них, плануючи закупівлю трамваїв, було б недоцільно.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 16 мар 2016, 20:28

post-factum писал(а):Vyacheslav, давно не штовхалися в ранковий час-пік у проходах із кондуктором, який бігає туди-сюди?

В усякому разі краще, ніж коли випихують на колісну арку, яка ширша за сидіння на ній

Dimon · Сообщение **Dimon** » 16 мар 2016, 22:42

Так а кондукторов в Песах и не будет

К тому же, присмотрись, там два сидения установлены на колесных арках и не выпирают за них. Т.е. если убрать двойные сидения, проход шире не станет.

ИМХО, Песы маловаты для скоростного трамвая. Они по длине даже меньше двух Татр Т3, а по вместимости тоже чуть меньше.

СМЕ Т3: 14 м+ 14 м =115 чел.+115 чел.= 230 чел.
PESA: 26 м = 225 чел.

На сайте производителя указано, что Pesa Foxtrot предназначен для перевозки людей для небольших городов

Тендер по Песы намечен на 23 марта

AMY · Сообщение **AMY** » 17 мар 2016, 16:10

а кондукторов в Песах и не будет

Правильно, патамушта в Песах (פסח) надо праздновать, а не работать

На сайте производителя указано, что Pesa Foxtrot предназначен для перевозки людей для небольших городов

Тю, а разве у нас большой город? Глядя на соотношение мелочи типа Рут/Богданов/Этанолов и нормального общественного транспорта, невольно засомневаешься.

post-factum · Сообщение **post-factum** » 17 мар 2016, 16:50

AMY, скільки у нас мешканців? Реально, а не як офіційна статистика каже.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 17 мар 2016, 20:00

На сайте производителя указано, что Pesa Foxtrot предназначен для перевозки людей для небольших городов

The low-floor tram Fokstrot FORWARD was manufactured by PESA Bydgoszcz SA for the city of Moscow
http://www.pesa.pl/please-translate-in- ... /fokstrot/

AMY · Сообщение **AMY** » 17 мар 2016, 20:14

post-factum писал(а):AMY, скільки у нас мешканців? Реально, а не як офіційна статистика каже.

Не намного больше, чем перевозят маршрутки

mylix · Сообщение **mylix** » 17 мар 2016, 21:36

Я вообще не понимаю зачем покупать импорт, когда есть свое производство? Дайте заводам заказ, пойдет трамвай в серию и доведут до ума. По-моему, своих надо лоббировать принципиально, потому что это ВВП и рабочие места.