Киевский метрополитен

mylix писал(а):Я вообще не понимаю зачем покупать импорт, когда есть свое производство? Дайте заводам заказ, пойдет трамвай в серию и доведут до ума. По-моему, своих надо лоббировать принципиально, потому что это ВВП и рабочие места.

Татра-Юг - устарела еще вчера, с Электрном тоже есть непонятки...

утопия. Дракон не дает телевизоры клепать, а я аквариумы. Бедный Виталий Владимирович уже не знает куда от нас деваться, решил таки песы купить.

ПС - mylix, тебе в мерседесе приятнее ездить, или в форзе, при том - за одну и ту же цену?

mylix писал(а):Я вообще не понимаю зачем покупать импорт, когда есть свое производство? Дайте заводам заказ, пойдет трамвай в серию и доведут до ума. По-моему, своих надо лоббировать принципиально, потому что это ВВП и рабочие места.

Если бы свои нормально клепали с отставанием хотя бы в одно поколение - не вопрос. Но сейчас производится просто порнография какая-то

Не какая-то, а винтажная.

AMY писал(а):
DFAW писал(а):Издевательство, это вагоны в которые не помещаются пассажиры, например Песы и Электроны
Таки некоторым драконам пора худеть…

Это общий отзыв пассажиров, покатайся в нём немного, сам услышишь не раз

Dimon писал(а):ИМХО, Песы маловаты для скоростного трамвая. Они по длине даже меньше двух Татр Т3, а по вместимости тоже чуть меньше.

Они не маловаты, они просто тупо малы

Dimon писал(а):СМЕ Т3: 14 м+ 14 м =115 чел.+115 чел.= 230 чел.
PESA: 26 м = 225 чел.

Это при какой плотности населения ?

Основная проблема производства сейчас в том, что при нашей тендерной системе не выгодно делать нормальный , по тому что вот склепали говно телевизор, который при закупка стоит копейки, а что его обслуживание может КПТ по миру пустить ни кого не интересует

Теперь это афера с отказчиками от Песы, снова вопрос того нужны ли они и как их обслуживать вообще не стоит

Дракончик мой камент проигнорил. Пойду утоплюсь..

ЗЫ- Проззоро слышал?

Критеріями оцінки є:

у разі здійснення закупівлі товарів, робіт і послуг, що виробляються, виконуються чи надаються не за окремо розробленою специфікацією (технічним проектом), для яких існує постійно діючий ринок, - ціна;

у разі здійснення закупівлі, яка має складний або спеціалізований характер (у тому числі консультаційних послуг, наукових досліджень, науково-технічних (експериментальних) розробок), - ціна разом з іншими критеріями оцінки, зокрема такими, як: якість виконання робіт, послуг;

умови оплати;

строк виконання;

гарантійне обслуговування;

експлуатаційні витрати;

При желании, можно поиграться терминами и учитывать не только цену.

TANK писал(а):Дракончик мой камент проигнорил. Пойду утоплюсь..

ЗЫ- Проззоро слышал?

Какой именно ?

Прозоро учитывает цену владения ?

Klovsky - ну я вот пытаюсь это пока всем объяснять. При чем что интересно - Татра-Юг очень за

А вот боты электрона дошли до того что рассказывали что такого понятия вообще не существует

Это при какой плотности населения ?

5 чел/м2

Этот:

TANK писал(а):утопия. Дракон не дает телевизоры клепать, а я аквариумы. Бедный Виталий Владимирович уже не знает куда от нас деваться, решил таки песы купить.

Dimon, ок, только один момент по третьему маршруту, например, вообще такого сейчас нету, по первому только, там ей не покрасуешься

TANK, может тебе надо просто флудить меньше? Электрон сам себя загнал в тупик и по моему втихоря начал снова закупку Чергоса, но Киев на сколько я знаю у него ни чего больше брать не особо собирается.

ой боюсь-боюсь... хотя, а что я не так написал? )))

киевский электрон бегает - и дай ему бог. То, что завод облажался - ну так это для mylix информация.

А между тем по Троещине уже несколько дней бегает Богдан TR843. Хочу как-то его споймать и прокатиться. Внешне выглядит прилично.

Выходные Т33, будни Т28

Вот за что спасибо ДТРЭД, так это за то, что не «консервирует» новый ПС на скоростных маршрутах.

Киевский метрополитен

Трамвай