Киевский метрополитен

ЗАТ Метрострой, учитывая что ЗАТ занимается только проходкой тоннелей, а Виктория пока движется, скорее всего мои оговорки не совсем беспочвенны и там также идёт крупноузловая сборка Герщита.

Шатрами накрыты контейнеры обслуживающие Касагранду С6 (ближе к котловану) и Касагранду 250.
В них готовят бентонит и цементный раствор для цементирования и заливки анкеров.
Я так понял чтобы вода не замерзла в контейнерах под шатрами держат положительную температуру.

DFAW писал(а):ЗАТ Метрострой, учитывая что ЗАТ занимается только проходкой тоннелей, а Виктория пока движется, скорее всего мои оговорки не совсем беспочвенны и там также идёт крупноузловая сборка Герщита.

ЗАТ только владелец щитов.

Метробудівець писал(а):ЗАТ только владелец щитов.

А непосредственно проходку подрядчики ведут?

Кстати сегодня начали накрывать пленкой полиэтиленовой щит.
Начали от цилиндрической головки щита и уже половину накрыли.
Не знаю как при ветре не сорвет-ли ее.
Так что завтра уже и не полюбуешься видом щита.
Я сегодня прикинул, что щит вышел с тонеля метров на 70-80.
Во всяком случае больше 50 колец (полуколец) уложено.
Еще метров 10-20 можно ити как сейчас.
Но дальше или надо ставить полные кольца и ити под землей или раскапывать место, через которое движется транспорт с котлована.
Поэтому наверно и не торопятся.

Осадки обещают, вот и накрывают.

Длина одного вагончика 12 метров. Всего их там не меньше 8 + сам щит, получается что длина щита ни как не меньше 110 метров. По моему где-то писали что 120 но не уверен.

Что интересно, если стоять на стене в грунте над горловиной тоннеля уже отчётливо чувствуется запах нового метро - сырости, цемента и смазки.

вот зря накрывают щит от осадков.
хоть бы дощичек помыл говна со щита, раз работники не удосужились.

А запах нового метро - это креозот. остальное - китайская подделка.

А зачем мыть щит, который после этого попадает на год под землю, а затем, судя по его возрасту, пойдёт на металлолом?

А зачем мыть щит, который после этого попадает на год под землю, а затем, судя по его возрасту, пойдёт на металлолом?

Поддерживаю полностью!
Интересно как щит пойдет от Голосеевской до Васильковской? Там ведь горочка. Судя по тому, что котлован на Васильковской не сильно отличается по глубине от котлована на Голосеевской, щит очевидно пойдет в горочку.

щит очевидно пойдет в горочку.

Не отразится ли это на скорости проходки?

pavllanski писал(а):Интересно как щит пойдет от Голосеевской до Васильковской? Там ведь горочка.

От этого ничего не меняется. Щиты ведь не только для пологих участков предназначены.

Моют вообще-то в в составе ТО дабы оценить состояние щита, так как он сейчас опять уйдёт в бой - это было бы отнюдь не лишнее.

Там холмик, потом спуск тоннель же пойдёт с небольшим постоянным углом вверх. На горбике глубина будет очень даже приличной.

Там холмик, потом спуск тоннель же пойдёт с небольшим постоянным углом вверх. На горбике глубина будет очень даже приличной.

Не совсем правильная информация.
От Голосеевской и до Васильковской постоянный подьем. Крутизна подьема конечно меняется, но спуск начинается только после Амурской площади.
Исхожено своими ногами тысячи раз (работал на Амурской площади больше 10 лет часто туда и назад пешком)

minkovk - судя по тому как ведёт себя машина примерно от Жуковского почти до забора стройки есть маленький спуск. А в целом поймаю маркшейдеров и спрошу.

А кто-то в субботу обещал фотки...