Киевский метрополитен

Юрик писал(а):

dimentiy писал(а):На нём ломались компрессоры, вот и обкатывали после починки. Обкатка далеко не только перед выпуском на линию проводится.

Ломались по пневматике или по движкам?!
Хто в курсе?!

Вроде бы цепи управления компрессорами.

В пятницу я на нем ехал от Лукьяновской до Дворца Спорта. Около 18-35 на Лукьяновкской. 25-ый маршрут.

Сегодня в 8.00 по Южному мосту в сторону центра с пассажирами шёл Крюк.

и так сегодня спустя много времени, месяцев с 12 проехался в Крюке 1 впечатления: НЕ ПОНРАВИЛОСЬ
1) сильно шумит кондиционер и дует. замерз, чуть не сдуло
2) сильно шумит сам вагон в туннеле
3) раздражает писк при закрытии дверей.

вывод Пришелец лучше!!!!

1. Нету там кондиционеров.

2,3 - цена решения - дешевле проезда в метро.

1. Нету там кондиционеров.

а что же дует сверху из решётки???

Это называется вентилятор

Это называется вентилятор

а, спасибо буду знать!

Вот жеж, всегда найдётся та сволочь которой дует, поубивал бы !!!

Klovsky писал(а):2,3 - цена решения - дешевле проезда в метро.

Ну да, а давайте закроем метро и скажем, что цена решения в ближайшем автосалоне дешевле цены метро

машинист писал(а):вывод Пришелец лучше!!!!

Чем?

XAN, зачем сравнивать общую цену решения?
Надо сравнивать, учитывая количество недовольных и цену исправления проблемы. Вот кому не нравится - может исправить ситуацию берушами, кто ему мешает?

Однако в случае духоты в вагоне я за 1,20 грн. не смогу купить баллон с кислородом

А то предлагают решения ценой в тысячи грн.

Защищать зрение в пасмурный день солнцезащитными очками все гаразды, а когда шум, то пользоваться берушами стесняются...

Klovsky писал(а):Вот кому не нравится - ...

может подождать следующего поезда...

slavutich писал(а):Чем в нем удобнее и комфортнее?

Я тебе еще раз повторяю, что у Пришельца и Крюка при практически одинаковом уровне шума и цены, есть несколько преимуществ

1) достаточное коичество сидячих мест, что повышает вероятность ехать сидя, а не стоя как в Крюковском метропоезде
2) У Прищельца удобные поручни. У Крюковского низкорослым людям приходится в струнку вытягиваться, держась за поручень. Очень неудобно. Это у тебя рост позволяет нормально себя чувстовать в этом поезде. А вот я с девушкой ехал - ей было неудобно держаться, рука быстро уставала держаться за поручен. Т.е.. уже неудобно. В "номерном" она себя чувствет хорошо. Поезд должен учитывать средний рост людей, а не того, кто монтировал поручни.
3) Жуткий писк. Раздражает. Лучше сирену включать, как у троллейбусов "Шкода 14/15 Тр" и трамваев "Татра Т6Б5" в свое время или как сейчас в трамваях "Татра 3D" в Днепропетровске и К1 в Одессе -совсем не напрягает - частота нормальная.

slavutich писал(а):

Klovsky писал(а):Вот кому не нравится - ...

может подождать следующего поезда...

А если таких поездов будет 100%, то пассажир выберет маршрутку, при условии, что у него есть альтернатива. И метрополитен потеряет чать пассажиров и выручки