Киевский метрополитен

Покупая билет на www.db.de не указывается номер места, указывается именно «у окна» при покупке.

Вот это неплохо! Не знал.

У меня и с плацкартом такое было, когда я специально купил билет в пустой вагон, а его сократили.
В итоге место у туалета, хорошо хоть не боковое.

Архитектор писал(а):Интересно, у каких конкретно стран такая мировая практика- внезапно менять составность поезда? Вопрос наверное риторический.
Взрослый человек разберется, ладно. А вот мне надо внучку летом к бабушке во Львов отправить . А ей там на вокзале ее встретить. Как бабушке искать тот злосчастный отсутствующий вагон на перроне, и кто ей компенсирует нервотрепку?

Вот был у меня случай, не удавалось руками (в киоске) зарезервировать место у прохода на ICE из Дюсселя во франкфуртский аэропорт -- как помнится, в пятницу во второй половине дня. Поганенькое было предчувствие (все-таки время пиковой загрузки), ехать без места жучковито было. Пошел в человеческую кассу -- получил последнюю резервацию во всем поезде (у окна). А дальше был треш под названием "ДойчеБан меняет путь данного поезда, и сокращает его длину вдвое". Паксы в первом классе по часу-полтора стояли, пока место не освободится. У нас во втором не просто стояли -- как селедки в банке народ был.

TANK писал(а):я оговорку про ЧП поставил, ага.

А схему Хундая видимо поменяли просто из врожденной вредности.

А кто-нибудь знает как идет нумерация вагонов в Харьковских Хюндаях?
Например, в 156-м нумерация из Киева с головы или с хвоста?

Если по служебке, то по киеву с хвоста

По факту тоже в Киеве с хвоста.

Всем спасибо

Цікаво, чи здогадаються вони коли-небудь змінювати номери так, щоб перший був з того кінця, куди їде поїзд?

Не получится - поезд не симметричен, относительно своего центра.
а) вагон-бар
б) вагоны 1 класса
в) вагоны с инвалидными местами (тут не уверен)

Ghost писал(а):Цікаво, чи здогадаються вони коли-небудь змінювати номери так, щоб перший був з того кінця, куди їде поїзд?

Все новое - хорошо забытое старое. Раньше была сменная нумерация. Даже таблички с номерами были 2-х сторонние. Потом сделали - при отправлении поезда со станции формирования - с головы, из пункта оборота - с хвоста. Т.е. например 8 вагон не превращается в какой-нибудь 4-й или 6-й а так и остается 8, независимо от того куда он едет. Большинство пассажиров в любом случае почти всегда спрашивают "а где вагон №..."

Постоянные пассажиры места своих вагонов хоть приблизительно, но знают. А те, кто раз в год на курорт едут, имеют малое представление, в какую сторону едет поезд. Следовательно, смысла в сменной нумерации нет практически полностью.

const писал(а):Не получится - поезд не симметричен, относительно своего центра.
а) вагон-бар
б) вагоны 1 класса
в) вагоны с инвалидными местами (тут не уверен)

Да уж это всё написаное такая проблема!

Между Львовом и Варшавой за 2-3 года могут запустить скоростные поезда

http://for-ua.com/ukraine/2013/06/17/175352.html

17 июня 2013 | 17:53

Во Львове разработаны скоростные поезда, которые могут быть запущены между Львовом и Варшавой через 2-3 года. Об этом сказал председатель Львовской облгосадминистрации Виктор Шемчук сегодня на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Польши в Украине Генриком Литвином, сообщает пресс-служба ОГА.

«На львовском ОАО «Электрон» разработан проект скоростного поезда именно для этого железнодорожного сообщения, и в течение 2-3 лет можно будет запустить четыре современные поезда в этом направлении».

Глава области отметил, что скоростное железнодорожное сообщение Львов-Варшава может стать альтернативой авиарейсам, поскольку будет стоить в разы дешевле.

«ForUm»