Киевский метрополитен

Да, посмотрел фото шпалы похоже на ЖДшные, даже с резиновой изоляцией - на фига

они, что будут рельсовыми цепями и АЛСН их оборудовать?! И вообще помоему такие шпалы напрасная трата денег, в отличии от жд - нагрузки на трамваиной линии раза в три, точно, меньше - можно что-то попроше и полегче положить!

Юрик, читай тему! Резина нужна в том числе для снижения уровня шума. И об АЛС речь тоже шла.

Интересна судьба ЛВСа...

Dream_On писал(а):Интересна судьба ЛВСа...

Стоит на КЗЭТе, пока ничего не понятно. Видимо ждет обкатки на СТ.

[ЛВС] возможно на показуху открытия пригонят.

Кста, народ, мало-мальски причастный к выполнению работ по реконструкции СТ, начали тягать на допросы. Пока как свидетелей по поводу:

На скоростном трамвае украли 31 миллион

[ Антон Задорожный | «Сегодня» 01-06-2010 ]

«Заводчане» сильно повышали цену стройматериалов

Вокруг скоростного трамвая, который так и не запустили в День Киева, — новый скандал. Вчера был арестован глава набсовета ОАО «Экспериментальный завод железобетонных шпал» Александр Падалко. «Его задержали в пятницу, а сегодня при участии прокурора Голосеевский райсуд Киева избрал ему меру пресечения в виде взятия под стражу», — сообщили нам вчера в пресс-службе киевской прокуратуры.

В милиции говорят, что уголовное дело против Падалко и главы правления ОАО (имя не разглашают) возбудили еще в апреле, но только на прошлой неделе его удалось разыскать и задержать. Как сказал нам начальник ЦОС главка МВД в Киеве Владимир Полищук, как подозревается, руководители предприятия в 2008—2009 годах по сговору с пока неустановленными лицами и привлечением фиктивных фирм якобы завышали стоимость поставляемых для строительства скоростного материалов. «Это были, в основном, крепления для реек», — сказал Полищук. Так они получили 31 млн гривен из бюджета! Будут ли в ходе расследования задержаны чиновники из КГГА, отвечающие за строительство трамвая, Полищук не говорит, но уточняет: «Есть и другие факты, которые раскроем позже. У нас на отработке около 4 десятков уголовных дел в отношении разных коммунальных предприятий и управлений КГГА». В «Киевпастрансе» новость о задержании Падалко восприняли спокойно. «У нас все шпалы на месте, уголовное дело не коснется наших планов по строительству скоростного», — сказал нам Владимир Осадчий, замдиректора «Киевпастранса» (заказчик строительства).

Напомним, скоростной трамвай (вернее, четыре первых станции) обещали запустить в эти выходные, но так и не запустили. Новые сроки запуска в коммунальном предприятии пока называть не хотят.

PS: Насчет КГС-2 «органы» внутри себя тоже общаются...

Сегодня проезжал по участку. Работы ведутся в основном на участке Гната Юры - Лепсе. Сваривают рельсы, проводят отделочные работы. Так же замечено движение на станции "Окружная дорога". Дрезина и хоппер уже стоят на пути в сторону Окружной дороги, но продолжения рельс там нет, видимо краном переставляли...

Сьогодні дві кобри активно їздять по коліям вперед-назад

мене от тільки турбує те, що їздить трамвай аж ніяк не тихіше, ніж до реконструкції. стики в цьому місці біля Гната Юри вже наче зварені

Мдам, якість КЗЕТа "на ліцо"... Дахи такі "рівні"....

Крыши - ужас. Как бы протекать не стали...

Главное что бы вода стекала, в общем случаи как говорится "на скорость не влияет", хотя могли бы уже и постараться.

nik писал(а):Сьогодні дві кобри активно їздять по коліям вперед-назад

мене от тільки турбує те, що їздить трамвай аж ніяк не тихіше, ніж до реконструкції. стики в цьому місці біля Гната Юри вже наче зварені

Если посмотреть на снимке на стыки под большим увеличением то они кажется не отшлифованы.
Кроме того нет шумозащиты.

Старт скоростного трамвая откладывается еще на неделю

[ Владислава Сначева | «Сегодня» 05-06-2010 ]

В «Киевпастрансе» говорят, что примут решение о точной дате запуска четырех станций трамвая в течение ближайшей недели. «Там уже все практически готово. Рельсы проверены, по ним уже ходят пробные трамваи. Есть свет и все коммуникации. Составлено даже расписание», — сказал нам один из замов гендиректора КП. По его словам, задержка старта произошла, вероятнее всего, из-за проблем с техникой безопасности пассажиров и суровой зимой. «Где-то плиту какую-то могли неправильно положить, а пассажир может споткнуться и упасть. Да и зима была настолько снежной, что три месяца вообще ничего делать нельзя было — вот сроки и сорвали», — говорят на предприятии.

Скоростной за последнюю неделю оброс скандалами. 1 июня стало известно об аресте одного из руководителей завода, поставляющего материалы на строительство трамвая, мол, там разворовали 31 млн грн. бюджетных средств. А 2 июня возле универмага «Украина» появился билборд с намеком на его сдачу только к Евро-2012, но уже вчера его сняли... Напомним, станции «Кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры» и «Семьи Сосниных» должны были принять первых пассажиров после реконструкции 29 мая в День Киева. Тогда в «Киевпастрансе» сказали, что все дело в наладке сетей и долге города за строительство отрезка. «Нам задолжали 12 млн грн. Когда заплатят, трамвай поедет», — сказал замдиректор КП по строительству Владимир Осадчий. Относительно даты сдачи в эксплуатацию всей линии скоростного, — она пока остается прежней. «Это ноябрь 2010 года. Но только при условии стабильного финансирования», — говорит Осадчий.

nik писал(а):Сьогодні дві кобри активно їздять по коліям вперед-назад

Конечно качество КЗЕТ на высоте: аэродинамические

крыши на обоих вагонах, полузакрытые двери. На какой период хватит этих вагонов. Я так понимаю, что и покраска была сделана в условиях экономии средств, что аукнется уже зимой.

Насчет изоляции ХР от шпал и прочих опорных конструкций...

Есть еще один оч. важный момент - сильные вихревые токи (Фуко) в рельсовой цепи. Именно из-за них под линией СТ постоянно пробивает поперечные трубопроводные трассы. Где-то была даже фотка трубы, "проеденной" поперек двумя полосами, как раз по ширине рельс.

Решение единственное: уравнять потенциал трубы и рельсы над ней, соединив их шиной в точке пересечения. Но, как видим, это оказалось вещью для проектировщиков неочевидной или малозначительной.
Что ж, и впредь будут менять трубы раз в 5 лет. Деньги осваиваются, все при деле...

sirrosh - вы в каком веке живёте? Все тубы под скоростным уже давно или пластиковые и в чехлах, кроме того для того что бы трубу проели токи фуко надо что бы она лежала прямо под рельсами, а тогда её раньше продавит.

Киевский метрополитен

Скоростной трамвай