Городские электрички

AMY · Сообщение **AMY** » 22 ноя 2011, 15:34

штраф в 300 грн за безбилетный проезд

Не катит. 20х1,7=34 грн. И ни копейкой больше

Сообщение **dimentiy** » 22 ноя 2011, 15:40

Дык чего уж... В метро турникеты тоже убирать тогда...

jacob · Сообщение **jacob** » 22 ноя 2011, 15:46

В метро нельзя убрать турникеты по той причине, что котролеры в нашем метро не протолкнутся. А в электричке - вполне.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 ноя 2011, 15:47

И как в Пражском метро без турникетов справляются?

Сообщение **dimentiy** » 22 ноя 2011, 15:48

В метро нельзя убрать турникеты по той причине, что котролеры в нашем метро не протолкнутся. А в электричке - вполне.

Придётся мне брать фотоаппарат в следующий раз, чтобы заполняемость ГЭ наконец показать...

Угу, один раз я уже не влез на Левом Берегу, ждал следующий поезд. Приехал следующий поезд — пришлось бежать через всю платформу к первым вагонам.
Езжу я с 6:30 по 7:45. В какой-то из этих поездов сажусь. Далеко не два рейса. А Santehnik ездит по Борщаговке. Там действительно меньше народу становится.

TANK · Сообщение **TANK** » 22 ноя 2011, 16:02

34 грн по КоАПу + 266 грн. услуг по оформлению штрафа по решению киеврады. Парковщики тоже 30 коп. брать должы были)))))

да хоть бы эти 34 снимали...

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 ноя 2011, 20:22

Никакие дешёвые контролёры не заменят турникеты по критерию взяткоустойчивости.
Кто на 1300 грн в месяц вменяемый пойдёт? Да они за 5 откупившихся зайцев за 5 минут больше денег получат, чем за день работы.

TANK · Сообщение **TANK** » 22 ноя 2011, 20:34

Klovsky, я ж писал, десятка зарплата.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 ноя 2011, 21:03

Есть ограничения тарифной сетки по разрядам для бюджетной сферы. Есть также тарифно-квалификационный справочник. Сомневаюсь, что данная квалификация и профессия позволит выплачивать чистыми 10000 грн.
Приватизировать предприятие сначала надо, а затем уже ограничения исчезнут.

TANK · Сообщение **TANK** » 23 ноя 2011, 10:16

как - то впомнилось: кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины

Обосновать почему здравая идея работать не будет наши кроильщики смогут всегда.

plum-bum · Сообщение **plum-bum** » 23 ноя 2011, 11:46

Хочу добавить, что в обсуждение экономики ГЭ нужно добавить еще один пункт - 59,60,61 автобусы с сообщением Троещина - о.п. Огородняя, в которых просто не существует кондукторов/контролеров, проезд оплачивает 5-10 человек из ста..Вообщем самые прямые убытки - топливо,з/п водителям,механикам,обслуживающий персонал автопарка,амортизация техники и так по мелочи(лицензия,страховка,прочая макулатурная мелочь).

Сообщение **Sinoptik** » 23 ноя 2011, 17:22

Ничего не изменится даже если штраф будет 300 грн, пока не изменится менталитет.
Сколько стоит проезд Киев - Чернигов в электричке? А сколько людей покупает билеты? А сколько дают ревизорам при проверке? 2-3 грн.

TANK · Сообщение **TANK** » 23 ноя 2011, 17:33

Я и говорю - ревизор должен быть ВЗЯТКОУСТОЙЧИВ и не иметь плана по налу наверх. Тогда он будет "расстреливать" зайцев, и у последних плавно изменится менталитет))))

Сообщение **Sinoptik** » 23 ноя 2011, 17:39

Во-во.

haya-vaya · Сообщение **haya-vaya** » 23 ноя 2011, 17:42

KuzyaCat писал(а):Заметил неприятную особенность: в некоторых вагонах тупо мочей воняет. Неужели это краска такая смердючая?

К сожалению, лично видел превращение ГЭ в обычную пригородную - на сиденьях спали бомжи. Один из них сходил в туалет между вагонами и дальше спать.